本发明专利技术公开了一种汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置，其包括缓冲腔左侧板、旋转编码器、缓冲腔盖板、缓冲腔右侧板、转轴、加速度传感器、联轴器、缓冲盖板、缓冲腔前板和节流阀。缓冲腔左侧板与缓冲腔右侧板的一窄边和缓冲腔盖板的内侧面螺钉连接，缓冲腔前板和缓冲腔左侧板与缓冲腔右侧板的另一窄边螺钉连接，缓冲盖板和转轴固定连接，转轴通过缓冲腔左侧轴承座、缓冲腔右侧轴承座和滚动轴承安装在缓冲腔前板的顶端，转轴的左端安装有联轴器，缓冲腔前板的上端安装有定位块，缓冲腔左侧板的左侧与缓冲腔右侧板的右侧的底端安装有底端定位板，旋转编码器的输入端和联轴器连接，缓冲盖板上安装有加速度传感器，节流阀安装在缓冲腔前板上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车安全气囊静态展开过程的测试装置。更具体地说，本专利技术涉及一种记录和模拟汽车安全气囊动态展开时的速度及加速度评估汽车安全气囊相关性能的测试缓冲装置。技术背景 随着汽车数量的激增和车速的提高，交通事故变得频繁和严重，汽车的安全性日益被人们所重视。汽车安全气囊是补充约束系统与三点式安全带配套使用的安全系统。作用是减少撞车带来的巨大惯性力对司乘人员造成的二次碰撞伤害，缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，保护司乘人员安全。汽车安全气囊又分为DAB、PAB、SAB、PAS、CAB、ECU等种类。汽车安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气囊袋(bag)、气体发生器(inflator)、支架等组成。当汽车的碰撞使传感器受到的冲量超过规定值时，电控单元向气体发生器发出一个触发脉冲，触发气体发生器中的雷管，雷管爆炸击穿装气体发生器的燃料盒，将固定燃料点燃并产生高温高压气体(氮气)，高温高压气体快速通过过滤器，经过滤器过滤冷却后冲入气囊袋。气囊袋在20 50ms内迅速膨胀，冲开气囊盖板和仪表板展开，与安全带配合保护车内司乘人员安全。GB/T 19949. 2 一 2005/IS0 12097-2:1996中的气囊静态展开试验是设计汽车安全气囊及验证汽车安全气囊性能不可缺少的实验。汽车安全气囊静态展开试验主要测量汽车安全气囊展开的初始速度和初始加速度，其目的是测试气囊袋的材料、折叠方法以及不同的气体发生器对气囊袋展开综合性能的影响，推算气囊袋展开的力度，验证汽车安全气囊是否合格。同时也为车身骨架和仪表板设计提供所需要的关键数据。综合GB/T 19949. 2-2005/IS0 12097-2:1996提供汽车安全气囊静态展开试验方法及国内现有技术，气囊袋静态展开试验采用高速摄像机记录整个气囊袋展开的过程，通过图像处理法和有限元分析法来计算气囊袋展开的形状变化量、速度及加速度，通过这些数值计算测试汽车安全气囊需要的其他参数；此方法试验成本高昂、计算量大、过程繁琐、试验数值与真实值存在误差，不能应付种类繁多的汽车安全气囊的测试任务。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服了现有技术存在试验成本高昂、计算量大、过程繁琐、试验数值与真实值存在误差，不能应付种类繁多的汽车安全气囊的测试任务的问题，提供了一种汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置。为解决上述技术问题，本专利技术是采用如下技术方案实现的汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置由机械部分和控制部分组成。所述的机械部分包括2个结构相同的底端定位板、缓冲腔左侧板、旋转编码器、缓冲腔盖板、加强定位板、缓冲腔右侧板、转轴、加速度传感器、定位板、传感器支撑柱、联轴器、缓冲腔左侧轴承座、缓冲腔右侧轴承座、缓冲盖板、定位块、缓冲腔前板和节流阀。相互平行的缓冲腔左侧板与缓冲腔右侧板的一窄端面和缓冲腔盖板的内侧面螺钉连接，缓冲腔前板和相互平行的缓冲腔左侧板与缓冲腔右侧板的另一窄端面螺钉连接，缓冲腔盖板的内侧面上横置有加强定位板，缓冲盖板采用螺钉和销钉和转轴固定连接，转轴通过安装在缓冲腔左侧板与缓冲腔右侧板上的缓冲腔左侧轴承座、缓冲腔右侧轴承座和2个结构相同的滚动轴承安装在缓冲腔前板的顶端，转轴的左端安装有联轴器，缓冲腔前板上端的位于缓冲盖板下方的位置安装有定位块，缓冲腔左侧板的左侧与缓冲腔右侧板的右侧的底端采用螺栓安装有结构相同的底端定位板，旋转编码器安装在转轴左侧的采用传感器支撑柱安装在缓冲腔左侧板上的定位板上，旋转编码器的输入端和转轴左端的联轴器连接，缓冲盖板上安装加速度传感器，节流阀安装在缓冲腔前板上。 技术方案中所述的缓冲腔左侧板与缓冲腔右侧板为结构相同的板类结构件，缓冲腔左侧轴承座与缓冲腔右侧轴承座为结构相同的圆盘类结构件。技术方案中所述的转轴是一阶梯轴类结构件，转轴左端设置成和联轴器配装的联轴器轴，转轴右端设置成四方体或六方体，四方体或六方体与联轴器轴里侧分别设置有和2个结构相同的轴承配装的轴承轴，四方体或六方体的直径小于轴承轴的直径而大于联轴器轴的直径，两段轴承轴之间为安装缓冲盖板的缓冲盖板轴，缓冲盖板轴的直径大于轴承轴的直径，缓冲盖板轴和其两端相邻的轴承轴分别形成一个起定位作用的轴肩，缓冲盖板轴上从左至右沿轴向设置有U字形的凹槽，缓冲盖板轴由上至下均布有和U字形的凹槽的两个长槽壁垂直的沉头螺纹通孔与锥形销钉通孔。技术方案中所述的缓冲盖板采用螺钉和销钉和转轴固定连接是指缓冲盖板一端插入转轴上的U字形的凹槽中，采用销钉定位连接，采用螺钉固定连接。与现有技术相比本专利技术的有益效果是I.本专利技术所述的汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置可应用于汽车安全气囊的设计和测试，评估气囊袋的折叠方法和气体发生器对气囊袋展开的影响，并同时为汽车车身骨架、座椅、仪表板等提供重要的设计参数。2.本专利技术所述的汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置是用来测试气囊袋静态展开时气囊袋上关键点运动的初始速度及初始加速度。汽车安全气囊展开的初始速度及初始加速度传递到缓冲盖板上，转化为缓冲盖板翻转的角速度及加速度。3.本专利技术所述的汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置可实现两自由度调整，即汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置底端装有升降装置，可以根据实验要求调整缓冲盖板与汽车安全气囊上表面的距离；汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置能前后移动，用以调整缓冲盖板上加速度传感器与汽车安全气囊上表面测试点重合。使汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置适应不同类型和不同实验要求的汽车安全气囊测试实验。4.本专利技术所述的汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置设计有缓冲保护功能，吸收缓冲盖板在完成测试后的动能，保护缓冲盖板的完整性。装置中的缓冲盖板的初始位置平行于水平面，从安装旋转编码器的一端看逆时针旋转270°，有效测试范围为0° -120° , 120° -270° 为缓冲阶段。5.本专利技术所述的汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置中的缓冲盖板采用轻质且坚固的金属构成，设计重量一般在3. Okg/m2 4. 5kg/m2。当汽车安全气囊静态展开时，缓冲盖板与汽车安全气囊展开约束板相配合运动，用来模仿汽车仪表盘在汽车安全气囊展开时的约束过程。6.本专利技术所述的汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置中的缓冲腔前板加装节流阀，用于对缓冲腔内的气压起到调节，通过对气体流量的控制完成对缓冲盖板的缓冲保护作用。7.本专利技术所述的汽车安 全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置采用高速同步数据采集卡作为数据采集处理部分的核心来完成对角速度和加速度传感器信号的同步采集，大大提高汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置的采样速度和精度，缩短了开发时间，降低了开发成本，提高了汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置的可靠性。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明图I为本专利技术所述的汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置的轴侧投影图；图2为本专利技术所述的汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置结构组成的主视图；图3为本专利技术所述的汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置结构组成的右视图上的全剖视图；图4为本专利技术所述的汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置与仪表板组合的轴测投影图本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车安全气囊展开速度及加速度测试缓冲装置，包括机械部分，其特征在于，所述的机械部分包括2个结构相同的底端定位板（1）、缓冲腔左侧板（2）、旋转编码器（3）、缓冲腔盖板（4）、加强定位板（5）、缓冲腔右侧板（6）、转轴（7）、加速度传感器（8）、定位板（10）、传感器支撑柱（11）、联轴器（12）、缓冲腔左侧轴承座（13）、缓冲腔右侧轴承座（14）、缓冲盖板（15）、定位块（16）、缓冲腔前板（17）和节流阀（18）；相互平行的缓冲腔左侧板（2）与缓冲腔右侧板（6）的一窄端面和缓冲腔盖板（4）的内侧面螺钉连接，缓冲腔前板（17）和相互平行的缓冲腔左侧板（2）与缓冲腔右侧板（6）的另一窄端面螺钉连接，缓冲腔盖板（4）的内侧面上横置有加强定位板（5），缓冲盖板（15）采用螺钉和销钉和转轴（7）固定连接，转轴（7）通过安装在缓冲腔左侧板（2）与缓冲腔右侧板（6）上的缓冲腔左侧轴承座（13）、缓冲腔右侧轴承座（14）和2个结构相同的滚动轴承安装在缓冲腔前板（17）的顶端，转轴（7）的左端安装有联轴器（12），缓冲腔前板（17）上端的位于缓冲盖板（15）下方的位置安装有定位块（16），缓冲腔左侧板（2）的左侧与缓冲腔右侧板（6）的右侧的底端采用螺栓安装有结构相同的底端定位板（1），旋转编码器（3）安装在转轴（7）左侧的采用传感器支撑柱（11）安装在缓冲腔左侧板（2）上的定位板（10）上，旋转编码器（3）的输入端和转轴（7）左端的联轴器（12）连接，缓冲盖板（15）上安装加速度传感器（8），节流阀（18）安装在缓冲腔前板（17）上。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高印寒，杨开宇，张澧桐，高乐，顾军杰，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：
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