带有气袋模块的方向盘制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车的方向盘，其带有气袋模块（24）和用来将该气袋模块固定在方向盘上的可拆式锁止连接机构，该方向盘具有锁止销（22、122），该锁止销形状锁合地埋置在方向盘的发泡的方向盘罩壳（20）中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种方向盘，其借助可拆式锁止连接机构来容纳气袋模块，其中该方向盘具有方向盘骨架和发泡的方向盘罩壳，并且其中设置锁止销作为锁止连接机构的部分。此外本专利技术还涉及用以容纳在方向盘中的气袋模块，并涉及包括用于汽车的方向盘、气袋模块和用来将气袋模块固定在方向盘上的可拆式锁止连接机构的组件。
技术介绍
这种布置结构例如由德国技术DE 201 17 140 Ul已知。在这种组件或者方向盘一气袋模块布置结构中，方向盘和气袋模块是两个通过可拆式锁止连接机构彼此连接的预制且单独的结构元件。在公差或者间隙尺寸方面对方向盘和气袋模块之间的连接具有高的要求，因为它们处于驾驶员直接的视线范围和触碰范围内。此外在气袋模块被触发时，气袋模块与方向盘之间的连接必须要确保很高的保持力。同时，为了快速且简单地在汽车中安装方向盘以及在车间生产中拆卸，气袋模块与方向盘之间的连接应该是可拆的。为此，同时建立气袋模块与方向盘之间的锁止连接。此外若气袋模块为了按喇叭还应该沿轴向向着方向盘运动，则用于方向盘与气袋模块之间的可拆式连接的结构上的耗费显著提高，因为在模块与发泡的方向盘之间的可见的间隙尺寸应该保持尽可能小，却还必须确保模块的可运动性。通常所述模块相对于方向盘骨架止锁，该方向盘骨架构造为金属压铸件，流行地由镁制成，以确保在触发气囊时该模块安全地锚定在方向盘上。但是，在对方向盘骨架包封 发泡处理时可能出现公差不准确性，公差不准确性对模块和发泡的方向盘罩壳之间的间隙产生负面的影响。
技术实现思路
因此，本专利技术目的在于，提供一种方向盘，该方向盘满足在定位和引导方面的高要求，且在触发气袋模块时满足所需要的大的保持力。对开头所提及类型的方向盘来说，所述目的根据本专利技术通过以下方式来实现将锁止销形状锁合地埋置到发泡的方向盘罩壳中。通过将锁止销形状锁合地埋置到发泡的方向盘罩壳中，完成了在模块与锁止销卡锁时模块最初相对于发泡的方向盘罩壳的定向，由此在发泡的方向盘罩壳与方向盘骨架之间可能有的不准确性不会影响驾驶员方面可见的模块与方向盘罩壳之间的间隙。也保障了用于模块的喇叭运动的需要的自由空间。优选将两种锁止设计互相组合起来，S卩，带有高保持力和较大公差的第一锁止连接机构以及带有较小保持力和明显减小的公差的第二锁止连接机构。带有大的保持力的连接通常构造在气袋模块与方向盘骨架之间，而带有减小的公差和较高的尺寸稳定性的连接则构造在气袋模块与发泡的方向盘罩壳之间。在后者中锁止钩处于气袋模块上，这些锁止钩嵌入在方向盘罩壳中发泡置入的锁止销的侧凹部。本专利技术此外还提供了一种包括方向盘、气袋模块和可拆式锁止连接机构的组件，其中能够实现公差最优的制造，并且其中减小了安装力。通过将锁止销形状锁合地埋置到发泡的方向盘罩壳中，能够实现在将锁止销放置入发泡模具时对该锁止销的非常准确的定位。此外，将锁止销埋置到发泡包封的方向盘罩壳中的优势还在于在安装气袋模块时由于泡沫的特性而使微小的公差得到补偿，并且总体上能够实现非常微小的间隙尺寸。锁止连接机构的非常高的强度通过以下方式实现在锁止销上构造锁止轮廓，该锁止轮廓与方向盘骨架上的相应的锁 止轮廓配合作用。根据另一种优选的实施形式，锁止销也可以具有另外类型的通过底切部的连接，例如螺纹件连接，来代替与方向盘骨架的卡锁连接。这里锁止销优选借助于中心的或偏心的栓旋紧在方向盘骨架上，其中横截面基本上为T形的螺栓的头部将锁止销向着方向盘骨架固定或至少阻止锁止销向远离方向盘骨架的方向运动或将该运动限制于预定的程度。根据一种优选的实施形式，锁止销能够不运动地固定在方向盘骨架上。根据另一种实施形式，锁止销能够相对于方向盘骨架可运动地设置。在此，运动性能够限制在于径向方向，也就是限制在垂直于锁止销方向盘骨架上的支承面的方向(或者垂直于锁止销的中轴线或者保持该锁止销的螺栓的中轴线)。这样能够实现在包封发泡时锁止销相对于方向盘骨架的可调节性。通过除形状锁合地埋置之外起作用的这种锁止连接或螺纹件连接，能够承载明显更高的作用力，该作用力例如在触发气袋模块时出现。当适当地设计锁止连接时，可以由此放弃在点火触发模块时用来保持或者抓住该模块的额外的抓钩或者固定钩或固定带。当锁止销构造为基本上柱形并且具有与气袋模块上的引导轴套配合作用的引导段时，在安装时实现特别好的引导。特别地，当气袋模块应该可运动地一例如作为喇叭元件一支承在方向盘中时，能够通过锁止销中的轴向的凹部简单且有利地实现与气袋模块配合作用的压力弹簧的引导。本专利技术优选涉及一种方向盘，其中在锁止销上构造有第一锁止轮廓，该第一锁止轮廓与气袋模块上的相应的第二锁止轮廓配合作用，其中优选第一锁止轮廓构造为锁止销中的基本上切向的凹部，和/或其中优选第二锁止轮廓构造为弹簧元件，特别是弹簧丝。特别优选的是，在锁止销上构造有第三锁止轮廓，该第三锁止轮廓与方向盘骨架上的相应的第四锁止轮廓配合作用，其中优选第三锁止轮廓构造为在锁止销的下端的、基本上径向的、特别是T形的突起部，和/或其中优选第四锁止轮廓构造为在方向盘骨架上的、特别是钩形的凸肩。此外还优选的是锁止销构造为基本上柱形的和/或至少在上部的区域中具有基本上柱形的、构造为用于设置在气袋模块上的引导轴套的引导部的外轮廓，和/或其中锁止销在其横截面中具有基本上H形的设计结构。优选的还有锁止销具有轴向的引导段，特别是凹部和或隆起部，用来容纳和引导作用在气袋模块上的压力弹簧，其中优选轴向的引导段构造为容纳在锁止销的特别是杯状的容纳室中的单独的插入件。一种实施形式为锁止销至少在轴向上额外地固定在方向盘骨架上，其中该固定优选构造为卡锁和/或螺纹件紧固的方式。此外还优选的是锁止销在其上端具有一个特别是杯状的第一容纳室，和/或锁止销在其下端具有特别是颠倒杯状的第二容纳室，方向盘骨架的优选梯形的、特别是锥形的突起部容纳在其中，和/或锁止销具有轴向的通道，其中该通道特别是将第一和第二容纳室相连接，和/或其中轴向的通道的中轴线与锁止销的中轴线或者构造在该锁止销上的外轮廓的中轴线平行但有间距。优选方向盘如此构成，即，在锁止销与方向盘骨架之间，和/或螺栓之间，特别是容纳于轴向的通道和锁止销的第一和/或第二容纳室中的、且与方向盘骨架固定连接特别是旋紧的螺栓之间，构造有间距或者无接触的区域，其优选至少部分用发泡的方向盘罩壳的泡沫材料填充。优选在方向盘上设置两个或三个或四个锁止销。此外，本专利技术的主题还是气袋模块，其设置和构造借助于可拆式锁止连接机构固定在方向盘上，其中方向盘具有至少一个前面所列出的特征。气袋模块具有气袋、气体发生器以及至少一个作为锁止连接机构的部分的引导轴套。 优选设置两个或三个或四个引导轴套用来相应地容纳锁止销。此外，本专利技术的主题还有一种组件，其包括用于汽车的方向盘、气袋模块和用来将气袋模块固定在方向盘上的可拆式锁止连接机构，其中方向盘、气袋模块和/或可拆式锁止连接机构具有至少一个前面所列举的特征。其它的特征是从属权利要求的主题。附图说明下文中借助于优选的、带有其它特征和优点的实施形式，参考附图对本专利技术进行更详细地阐述。此处示出图I :作为根据本专利技术的组件的部分的根据本专利技术的方向盘的俯视图，图2 :根据本专利技术第一种实施形式的方向盘和气袋模块的部分剖视的透视性局部视图，图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.02.18 DE 102010008535.91.一种方向盘，借助于可拆式锁止连接机构来容纳气袋模块(24)，其中所述方向盘(10)具有方向盘骨架(12、112)和发泡的方向盘罩壳(20)，并且设置锁止销(22、122)作为所述锁止连接机构的部分，其特征在于，所述锁止销(22、122)形状锁合地埋置到所述发泡的方向盘罩壳(20)中。2.根据权利要求I所述的方向盘，其特征在于，在所述锁止销(22、122)上构造有第一锁止轮廓(44)，该第一锁止轮廓与所述气袋模块(24)上的相应的第二锁止轮廓(46)配合作用，其中优选所述第一锁止轮廓(44)构造为所述锁止销(22、122)中的基本上切向的凹部(44)，和/或优选所述第二锁止轮廓构造为弹性元件，特别是弹簧丝(46)。3.根据权利要求I或2所述的方向盘，其特征在于，在所述锁止销(22)上构造有第三锁止轮廓(36)，该第三锁止轮廓与所述方向盘骨架(12)上的相应的第四锁止轮廓(54)配合作用，其中优选所述第三锁止轮廓(44)构造为在所述锁止销(22)的下端的、基本上径向的、特别是T形的突起部(30、36)，和/或优选所述第四锁止轮廓构造为在所述方向盘骨架(12)上的特别是钩形的凸肩(54)。4.根据前述权利要求中至少一项所述的方向盘，其特征在于，所述锁止销(22、122)构造为基本上柱形的和/或至少在上部的区域中具有基本上柱形的、构造为用于设置在所述气袋模块(24)上的引导轴套(48)的引导部的外轮廓(40)，和/或所述锁止销(122)在其横截面中具有基本上H形的设计结构。5.根据前述权利要求之一所述的方向盘，其特征在于，所述锁止销(22、122)具有轴向的引导段，特别是凹部(42)和或隆起部(142)，用来容纳和引导作用在所述气袋模块上的压力弹簧(52)，其中，优选所述轴向的引导段构造为容纳在所述定位销(122)的特别是杯状的容纳室(143)中的单独的插入件(144)。6.根据前述权利要求之一所述的方向盘，其特征在于，所述锁止销(22、122)至少在轴向上额外地固定在所述方向盘骨架(12、112)上，其中该固定优选为卡锁(36、54)和/或螺纹件紧固(154、156)的方式。7.根据前述权利要求之一所述的方向盘，其特征在于，所述锁止销(...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·许茨，
申请(专利权)人：TRW汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：