【技术实现步骤摘要】
本技术涉及离合器领域，具体为一种进油接头可旋转的制动主缸。
技术介绍
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。制动主缸是离合器的一个重要部件，制动主缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率，制动主缸进油口一般连接有进油接头，通过进油接头向缸体中输送油液，而现有技术制动主缸进油口处的进油接头一般是固定连接的，无法根据实际需要调整进油接头的角度。
技术实现思路
本技术目的是提供一种进油接头可旋转的制动主缸，以解决现有技术离合器制动主缸进油接头角度不可调的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为一种进油接头可旋转的制动主缸，包括具有内腔的缸体，其特征在于所述缸体顶部设置有两个进油口，每个进油口上分别罩有可旋转的转盖，每个转盖的中心位置分别连接有进油接头，所述进油接头在转盖中心位置与进油口内连通。所述的一种进油接头可旋转的制动主缸，其特征在于每个进油接头端口内分别设置有闷盖。所述的一种进油接头可旋转的制动主缸，其特征在于缸体其中一个进油口侧壁上成型有凸壁，凸壁中安装有限位螺钉，所述限位螺钉穿出凸壁且限位螺钉的端头置于转盖上方。本技术结构简单，易于实现，在进油口的顶部盖合有可旋转的转盖，转盖中心位置连接有与进油口内连通的进油接头，通过转盖的旋转可调整进油接头的角度，通过凸壁中的限位螺钉可对进油接头的转动进行限位。本技术能根据实际需要调整制动主缸进油接头的角度，大大方便了制动主缸的进油。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式如图I所示。一种...
【技术保护点】
一种进油接头可旋转的制动主缸，包括具有内腔的缸体，其特征在于：所述缸体顶部设置有两个进油口，每个进油口上分别罩有可旋转的转盖，每个转盖的中心位置分别连接有进油接头，所述进油接头在转盖中心位置与进油口内连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周建，
申请(专利权)人：芜湖博格汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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