一种自动感知汽车鸣笛的智能耳机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够及时提醒用户、减少交通安全隐患的智能耳机。其包括耳机、信息采集处理模块、耳机控制模块以及由无线发送模块和无线接收模块组成的无线传输模块；所述信息采集处理模块的输出端依次经无线发送模块、无线接收模块接耳机控制模块的输入端，耳机控制模块的输出端接在耳机的导线上。本实用新型专利技术可智能判断一定范围内的交通隐患，通过感知安全距离内的汽车鸣笛声，控制音乐停止播放，提示路上听歌、打电话的行人做出躲避措施，从而保证其交通安全。本实用新型专利技术具有成本低、移植性强、适用人群广泛的特点，具有很大的实用性，因此市场前景非常广阔。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种耳机，尤其是一种能够自动感知汽车鸣笛的智能耳机。
技术介绍
近年来，随着电子产品的广泛普及，马路上随处可见戴着耳机听歌或打电话的行人在车流中穿梭而过，同时，随着生活节奏的不断加快，开车打电话也成了一种习惯。但大家在享受着高品质生活时，却忽略了这其中存在的安全隐患，听不见鸣笛声，无疑可能引发不必要的安全事故，因此，找出一种能够保障该类人群安全的方法迫在眉睫。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够及时提醒用户、减少交通安全隐患的智能耳机。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是一种自动感知汽车鸣笛的智能耳机，包括耳机，其关键在于还包括信息采集处理模块、耳机控制模块以及由无线发送模块和无线接收模块组成的无线传输模块；所述信息采集处理模块的输出端依次经无线发送模块、无线接收模块接耳机控制模块的输入端，耳机控制模块的输出端接在耳机的导线上。采用上述技术方案所产生的有益效果在于本技术公开了一种能够感知汽车鸣笛的智能耳机，它针对时下在马路上听歌、打电话引起的交通事故频发而设计，保证人们的交通安全。本技术将信号采集与射频无线通信相结合，实现了对外界信息的感知、判定与传输，形成小型化和集成化的自动控制系统。本技术可智能判断一定范围内的交通隐患，通过感知安全距离内的汽车鸣笛声，控制音乐停止播放，并提示路上听歌、打电话的行人听到外界鸣笛声，并做出躲避措施，从而保证其交通安全，因此具有很大的实用性；本技术将道路安全预警与耳机相结合，为道路行人提供全新的安全预警机制，符合国家“视听觉信息的认知计算”研究计划要求；本技术成本低，移植性强，可做成小型芯片植入音乐播放器和手机中，也可应用于车载电话中，市场前景非常广阔；本技术适用人群广泛，可为老年人提供了一份关爱和保障，由于该耳机可以应用于收音机等电子产品中，这样就可以在有交通危险隐患的时候给路上散步和运动的老年人及时提醒。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图I是本技术的结构示意图；图2是本技术的信息采集处理模块的电路图；图3是本技术的耳机控制模块的电路图。具体实施方式如图I所示为本技术的结构示意图，包括耳机、信息采集处理模块、耳机控制模块以及由无线发送模块和无线接收模块组成的无线传输模块；所述信息采集处理模块的输出端依次经无线发送模块、无线接收模块接耳机控制模块的输入端，耳机控制模块的输出端接在耳机的导线上。如图2所示为本技术的信息采集处理模块的电路图；信息采集处理模块包括驻极体话筒MIC、通用锁相环电路音调译码器LM567、三极管T1、T2、电阻R1-R7、电容C1-C5和电位器RWl ;驻极体话筒MIC的漏极经电阻Rl接电源5V，其源极接地；驻极体话筒MIC的漏极经电容Cl接三极管Tl的基极；三极管Tl的集电极经电阻R3接电源5V，其发射极接地，电阻R2接在三极管Tl的基极与集电极之间；三极管Tl的集电极经电容C4接通用锁相环电路音调译码器LM567的输入端3脚；通用锁相环电路音调译码器LM567的I脚、2脚分别经电容C3、C2接地，其4脚接电源5V，电阻R7与电位器R8串联后接在通用锁相环电路音调译码器LM567的5脚与6脚之间，其6脚经电容C5接地，其7脚经电容C6接电压5V ; 通用锁相环电路音调译码器LM567的8脚分别经电阻R4、R5接三极管T2的基极和发射极；三极管T2的发射极接电源5V，其集电极经电阻R6接地。驻极体话筒MIC可感知外界声音，并将其转换为电信号交由通用锁相环电路音 调译码器LM567，由其判断是否为鸣笛声，若不是鸣笛声，则通用锁相环电路音调译码器LM567输出端8脚输出高电平；若为鸣笛声，则8脚输出一个低电平信号，鸣笛声消失则恢复高电平。驻极体话筒具有体积小、结构简单、电声性能好、价格低的优点，非常适合应用于小型器件中。由于驻极体话筒MIC输出信号的电压只有几毫伏，而通用锁相环电路音调译码器LM567所要求的输入信号为25毫伏以上。因此，使用一级放大电路放大驻极体话筒MIC的输出信号。当LM567芯片的3脚输入幅度> 25mV、频率在其设定带宽内的信号时，8脚由高电平变成低电平。可设定LM567芯片的中心频率和带宽与鸣笛声的频率相符。当采集到鸣笛声时，输出低电平。中心频率由5脚、6脚脚外接的电阻和电容决定，而2脚所接电容决定锁相环路的捕捉带宽。本技术针对汽车的鸣笛声进行采集分析，选定中心频率为1360Hz，带宽为120Hz，该频率在人正常说话的频率范围之外，能很好排除人声干扰。并且信息采集处理模块能准确实现鸣笛声的判断，抗干扰性能较好。本技术的无线发送模块和无线接收模块分别采用射频芯片CC2430作为核心器件。该芯片具有低功耗、低成本的优点，与智能耳机小体积，小成本的需求相符。发送射频芯片CC2430与信息采集处理模块相连，起到发送命令的作用；接收射频芯片CC2430与耳机控制模块相连，起到接收命令并传输给耳机控制模块的作用。上述通用锁相环电路音调译码器LM567的8脚接发送射频芯片CC2430的11脚，发送射频芯片CC2430对通用锁相环电路音调译码器LM567的输出进行不间断的扫描，若发现低电平，则给接收射频芯片CC2430发送低电平，使之输出引脚输出低电平给耳机控制端，控制耳机断开。经4秒后，恢复高电平，耳机又重新恢复通路。如图3所示为本技术的耳机控制模块的电路图，耳机控制模块包括集成锁相环芯片⑶4046和电子开关K1-K4 ；电子开关K1-K4分别接在耳机的导线上,上述接收射频芯片CC2430的4-6脚、8脚分别接集成锁相环芯片CD4046的5脚、6脚、12脚、13脚；集成锁相环芯片⑶4046的I脚、2脚分别接在电子开关Kl的两端，集成锁相环芯片⑶4046的4脚、3脚分别接在电子开关K2的两端，集成锁相环芯片CD4046的8脚、9脚分别接在电子开关K3的两端，集成锁相环芯片CD4046的11脚、10脚分别接在电子开关K4的两端。耳机控制模块连接接收射频芯片CC2430和耳机。当正常听音乐时，耳机通路保持完整无损的音质；当发送射频芯片CC2430识别到低电平后，便发送命令给接收射频芯片CC2430 ;接收射频芯片CC2430接收到低电平并传输给集成锁相环芯片⑶4046，由电子开关K1-K4控制阻断耳机内电流，实现耳机断路，不再播放音乐，为使用者提供一定的反应时间供其做出正确判断；4秒后高电平信号传来，电子开关K1-K4恢复耳机电流，耳机继续正常工作，播放音乐；继续接收外界信号，并做出相应判断。本技术还可以在在耳机外部设置一个手动开关，当使用者在完全安全的环境下使用时，可关闭该手动开关，将耳机控制模块短路掉，达到节电的目的。本技术针对现在交通事故概率不断上升的情况，当周围车辆向该耳机使用者发出鸣笛警告时，耳机能够自动识别鸣笛声并控制播放声音停止，使用者便能听到鸣笛声，从而正确躲避，因此可以很好的保证路上带着耳机听歌和打电话人的安全。同时，在技术方面，将信号处理和无线传输结合起来，符合国家颁布的“视听觉认知信息”，并且适用人群广泛。从习惯于在路上听歌的学生、青年，到经常在行车时打电话的工作人群本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动感知汽车鸣笛的智能耳机，包括耳机，其特征在于：还包括信息采集处理模块、耳机控制模块以及由无线发送模块和无线接收模块组成的无线传输模块；所述信息采集处理模块的输出端依次经无线发送模块、无线接收模块接耳机控制模块的输入端，耳机控制模块的输出端接在耳机的导线上。

【技术特征摘要】
1.一种自动感知汽车鸣笛的智能耳机，包括耳机，其特征在于还包括信息采集处理模块、耳机控制模块以及由无线发送模块和无线接收模块组成的无线传输模块；所述信息采集处理模块的输出端依次经无线发送模块、无线接收模块接耳机控制模块的输入端，耳机控制模块的输出端接在耳机的导线上。2.根据权利要求I所述的一种自动感知汽车鸣笛的智能耳机，其特征在于所述信息采集处理模块包括驻极体话筒MIC、通用锁相环电路音调译码器LM567、三极管T1、T2、电阻R1-R7、电容C1-C5和电位器RWl ;驻极体话筒MIC的漏极经电阻Rl接电源5V，其源极接地；驻极体话筒MIC的漏极经电容Cl接三极管Tl的基极；三极管Tl的集电极经电阻R3接电源5V，其发射极接地，电阻R2接在三极管Tl的基极与集电极之间；三极管Tl的集电极经电容C4接通用锁相环电路音调译码器LM567的输入端3脚；通用锁相环电路音调译码器LM567的I脚、2脚分别经电容C3、C2接地，其4脚接电源5V，电阻R7与电位器R8串联后接在通用锁相环电路音调译码器LM567的5脚与6脚之间，其6脚经电容C...

【专利技术属性】
技术研发人员：金哲，王星原，蒋文婷，房矗，张典波，
申请(专利权)人：金哲，王星原，蒋文婷，房矗，张典波，
类型：实用新型
国别省市：