一种乙醇燃料汽车冷启动喷嘴制造技术

本实用新型专利技术提供了一种乙醇燃料汽车冷启动喷嘴，属于机械技术领域。它解决了现有的乙醇燃料喷嘴冷启动性能差需要安装一个副油箱，所占用空间大，安全隐患高，容易对环境产生污染的问题。本乙醇燃料汽车冷启动喷嘴，包括一本体，其特征在于，所述的本体内设有通电后能在短时间内产生热量的加热件和与加热件相连通的引脚一和引脚二，所述的引脚一和引脚二的一端均穿出本体。本乙醇燃料汽车冷启动喷嘴省去了副油箱及其相应的零部件，所占用的发动机机舱的空间较小，优化了空间布置，降低了用户使用的复杂性，成本较低，对环境的污染较少，安全性能高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种汽车冷启动加热装置，特别是一种乙醇燃料汽车冷启动喷嘴。
技术介绍
一直以来，石油都是应用最为广泛的化石能源，有着“现代社会血液”之称，是化工、纺织、材料等现代工业产品的基础原料，尤其在车用燃料中所占的比例较大。然而随着社会的发展和人民生活水平的提高，汽车的数量也随之迅速的增长，石油的能源安全和环保压力成为了当前制约我国国民经济发展和国家安全的两大重要因素。为此，寻求和发展车用替代能源成为当今能源发展的必然趋势。近年来随着新型能源汽车的发展，乙醇燃料由于其增氧性强、助燃效果好、燃烧充 分，减少积炭、溶解性好、具有使油路疏通的作用、原料来源广泛、生产成本低、环境污染少等特点，被普遍认为是较好的汽油替代燃料。但是乙醇燃料在温度低于12 °C时不易蒸发，在汽缸内不易被点火器点燃，造成车辆的冷启动性能差。现有的解决汽车冷启动性能差的方法一般都是除乙醇燃料喷嘴外在汽车发动机机舱内另外安装一个副油箱，副油箱中的燃料是汽油，在低温启动时先用汽油启动发动机，待热车后再切换用乙醇燃料。将副油箱布置在发动机机舱内，所占的发动机机舱的空间较大，布置较为繁杂，对环境也有一定的危害，同时还增加了所需的生产成本。此外用户还需频繁忘副油箱中加注汽油，操作较为繁杂，加注汽油时发动机可能刚刚停机，还处于高温状态，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种占用发动机机舱空间小、安全、环保的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种乙醇燃料汽车冷启动喷嘴，包括一本体，其特征在于，所述的本体内设有通电后能在短时间内产生热量的加热件和与加热件相连通的引脚一和引脚二，所述的引脚一和引脚二的一端均穿出本体。在汽车冷启动时，引脚一和引脚二控制加热件的通电，加热件在短时间内迅速产生热量对喷嘴中的乙醇燃料加热，使之达到一定的温度雾化，进而改善乙醇燃料的冷启动性能。待发动机热车后，引脚一和引脚二断电，加热件停止加热。在上述的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴中，所述的本体内固定连接有采用导热材料制成的通油管。汽车冷启动时加热片产生热量，通过通油管的热传导作用来提升管中的乙醇燃料的温度，从而改善乙醇燃料的冷启动性。在上述的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴中，所述的加热件与通油管的外侧面相贴合。加热件与通油管的外侧面相贴合，从而能够很好的将热量传递到通油管中。在上述的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴中，所述的通油管采用银、铜或铝材料制成。在上述的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴中，所述的加热件呈管状，所述的加热件的一端与引脚一相连接，另一端与引脚二相连接。加热件成管状套设在通油管上与通油管的外侧面相贴合，热传导的效果更好。在上述的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴中，所述的加热件通电后能在0.1秒 6秒内产生热量使喷嘴中的乙醇燃料达到雾化所需的温度。当用户使用遥控钥匙或者钥匙开门时加热片就开始产生热量，对通油管中的乙醇燃料进行加热，用户坐进车里插钥匙直接就可以发动，无需等待加热片预热。在上述的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴中，所述的本体内具有引脚部；所述的本体内设有能够控制通油管截止或连通的控制机构以及与控制机构相连的引脚三和引脚四；所述的引脚一、引脚二、引脚三和引脚四均位于引脚部上。汽车启动时，引脚三和引脚四连通通电，通过控制机构的作用控制通油管连通。汽车停止熄火后，引脚三和引脚四断开，控制机构停止运行，通油管截止出油。在上述的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴中，所述的控制机构为电磁阀。通油管是一直处于关闭状态的，当汽车启动时，引脚三和引脚四连通通电，电流流经与之相连的电磁线圈，产生磁场使得电磁阀开启，通油管被连通向发动机中喷射乙醇燃料。与现有技术相比，本乙醇燃料汽车冷启动喷嘴具有以下优点I、省去了副油箱及其相应的零部件，所占用的发动机机舱的空间较小，优化了空间布置。2、用户不再需要频繁的加注汽油到副油箱中，也不需要在两种燃料间切换，降低了用户使用的复杂性，同时也减少了成本。3、乙醇燃料供给控制十分精确，利于充分燃烧，使得引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，保持引擎运转顺畅。4、对环境的污染少，安全性能高。附图说明图I是本乙醇燃料汽车冷启动喷嘴的剖视图。图2是本乙醇燃料汽车冷启动喷嘴的主视图。图中，I、本体；2、加热件；3、通油管；4、引脚部；4a、引脚一 ；4b、引脚二 ；4c、引脚三；4d、引脚四；5、电磁阀。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I 2所示，本乙醇燃料汽车冷启动喷嘴，包括一本体1，本体I内设有通电后能在短时间内产生热量的加热件2和与加热件2相连通的引脚一 4a和引脚二 4b，引脚一 4a和引脚二 4b的一端均穿出本体1，加热件2呈管状，加热件2通电后能在0. I秒 6秒内产生热量使喷嘴中的乙醇燃料达到雾化所需的温度。加热件2的一端与引脚一 4a相连接，另一端与引脚二 4b相连接。本体I内还固定连接有采用导热材料制成的通油管3，加热件2与通油管3的外侧面相贴合，通油管3主要采用银、铜或铝材料制成。此外，本体I内还具有引脚部4，本体I内设有能够控制通油管3截止或连通的控制机构以及与控制机构相连的引脚三4c和引脚四4d，引脚一 4a、引脚二 4b、引脚三4c和引脚四4d均位于引脚部4上，控制机构为电磁阀5。当用户使用遥控钥匙或者钥匙开门时，引脚一 4a和引脚二 4b连通，加热片2就开始产生热量，通过与通油管3的热传导作用使通油管3中的乙醇燃料温度升高雾化，从而改善乙醇燃料的冷启动性，用户坐进车里插钥匙直接就可以发动，无需等待加热片2预热。待发动机热车后，引脚一 4a和引脚二 4b断开，加热件2断电停止加热。同时，汽车启动后，弓丨脚三4c和引脚四4d连通通电，电流流经与之相连的电磁线圈，产生磁场使得电磁阀5开启，通油管3被连通向发动机中喷射乙醇燃料使得发动机运作。汽车停止熄火后，引脚三4c和引脚四4d断开，电磁阀5断电关闭，通油管3截止出油，发动机停止运作。本乙醇燃料汽车冷启动喷嘴省去了副油箱及其相应的零部件，所占用的发动机机舱的空间较小，优化了空间布置，用户不再需要频繁的加注汽油到副油箱中，也不需要在两种燃料间切换，降低了用户使用的复杂性，也减少了成本，对环境的污染也较少，安全性 能高。同时，乙醇燃料供给控制十分精确，利于充分燃烧，使得引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，保持引擎运转顺畅。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了本体I、加热件2、通油管3、引脚部4、引脚一 4a、引脚二4b、引脚三4c、引脚四4d、电磁阀5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乙醇燃料汽车冷启动喷嘴，包括一本体(1)，其特征在于，所述的本体(I)内设有通电后能瞬时产生热量的加热件(2)和与加热件(2)相连通的引脚一(4a)和引脚二(4b)，所述的引脚一(4a)和引脚二(4b)的一端均穿出本体(I)。2.根据权利要求I所述的一种乙醇燃料汽车冷启动喷嘴，其特征在于，所述的本体(I)内固定连接有采用导热材料制成的通油管(3)。3.根据权利要求2所述的一种乙醇燃料汽车冷启动喷嘴，其特征在于，所述的加热件(2)与通油管(3)的外侧面相贴合。4.根据权利要求2或3所述的一种乙醇燃料汽车冷启动喷嘴，其特征在于，所述的通油管(3)主要采用银、铜或铝材料制成。...

【专利技术属性】
技术研发人员：施剑，由毅，沈源，刘胜利，苏泽，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：