【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大跨度连续梁施工支架结构。
技术介绍
目前,铁路施工一般大跨度的连续梁设计均采用挂蓝悬灌的方法进行施工,即使采用支架现浇,也是整孔简支梁支架现浇施工,这样的施工速度慢,往往会影响工期。现在进入快速发展时代,采用大节段支架现浇施工是提高施工速度,缩短施工工期的发展趋势。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,提供一种大跨度连续梁施工支架结构,以克服现有技术存在的施工速度慢,往往会影响工期等不足。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是跨高速公路段采用钢管支架与碗扣式满堂支架相结合的组合结构,下部采用条形基础,条形基础上面为钢管立柱,钢管立柱顶部为双140的工字钢制作的承重梁,承重梁上面为贝雷梁,贝雷梁上面布置116的工字钢,工字钢上面为碗扣式满堂支架;公路范围外全部采用碗扣式满堂支架;所述的钢管支架由钢管立柱及纵横向连接杆系组成。贝雷梁垂直公路布置,减小斜交跨径。贝雷梁采用2榀一组,在现场预拼装后用汽车吊整体吊装,安装速度快,缩短高速公路封道时间。本技术的有益效果是,根据连续梁的分节段施工顺序搭设支架,支架的循环利用率高,安装与拆除方便、封锁公路时间短,需要的支架材料数量合理,施工快速、成本低。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是本技术的结构示意图;图2是图I中的“第二部分”示意图;图3是图2中的A— A剖视图;图4是本技术的碗扣式满堂支架示意图、主视图;图5是本技术的碗扣式满堂支架示意图、平面图。具体实施方式本技术的实施例如图I中的“第二部分”及图2所示意,跨高速公路段采用钢管支架与碗扣式满堂支架7相结合的组合结构,下部采用条形基础1 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大跨度连续梁施工支架结构,其特征是跨高速公路段采用钢管支架与碗扣式满堂支架(7)相结合的组合结构,下部采用条形基础(I ),条形基础(I)上面为钢管立柱(2),钢管立柱(2)顶部为双140的工字钢制作的承重梁(4),承重梁(4)上面为贝雷梁(5),贝雷梁(5)上面布置116的工字钢(6),工字钢(6)上面为碗扣式满堂支架(7);公路范围外全部采用碗扣式满堂支架(7);所述的钢管支架由钢管立柱(2)及纵横向连接杆系(3)组成。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨绍德,吴月新,冯群忠,彭文忠,
申请(专利权)人:中铁五局集团有限公司,中铁五局集团第二工程有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:
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