一种设有金属护胎板的轿车摩托车防扎防爆耐磨外胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有金属护胎板的轿车摩托车防扎防爆耐磨外胎，它是在胎体的顶端制有胎顶，胎顶及胎体浇铸为一体，胎顶与胎体的内层为丝网层，丝网层的顶端设有尼绒层，尼绒层的顶端设有鱼鳞式稍张嘴金属护胎板，护胎板的顶端设有护胎顶，护胎顶面的中部设有两道并列的护胎直线带，直线带的两外侧设有四方米字形花纹，米字形花纹覆盖至顶面的两边，本实用新型专利技术结构独特，防扎防爆，保护性能强，使用寿命长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车胎，确切的说是一种设有金属护胎板的轿车、摩托车防扎防爆耐磨外胎。
技术介绍
目前市场上销售和使用的各种轿车、摩托车外胎，大都沿用传统的工艺技术制作， 因其胎体及花纹结构的设计缺陷，致使途中爆胎、扎胎的现象经常发生，不仅给用户增大了使用成本，而且也给车辆的交通安全带来威胁。
技术实现思路
本技术的目的就是克服上述缺陷，提供一种设有金属护胎板的轿车、摩托车防扎、防爆、耐磨外胎，以增加车胎的安全使用性能，维护交通安全，延长车胎的使用寿命。 本技术的方案包括胎体及胎顶，胎体的顶端制有胎顶，胎顶由尼绒层、鱼鳞式稍张嘴金属护胎板及护胎顶组成，胎顶及胎体浇铸为一体，胎顶与胎体的内层为丝网层，丝网层的顶端设有尼绒层，尼绒层的顶端设有鱼鳞式稍张嘴金属护胎板，护胎板的顶端设有护胎顶，护胎顶由橡胶胶体制成护胎的胎顶面，护胎顶面的中部设有两道并列的护胎直线带，直线带的宽度各为25mm，直线带的两外侧设有四方米字形花纹，米字形花纹覆盖至顶面的两边。护胎顶与尼绒层的厚度分别为15 — 20mm。所述的鱼鳞式稍张嘴金属护胎板由韧性较好的优质金属薄板制成方块形的片状板，由上层片的尾端压住下层板的首端像鱼鳞式的排列在护胎顶胶体及尼绒层的夹层内，其各片的尾端稍向上翘起与胎顶及尼绒层浇铸为一体。胎体的厚度为15 —18_，胎体的内外圆周上设有二条米字形花纹。摩托车外胎胎体的上端设有尼绒层，金属护板及护胎顶，护胎顶与尼绒层的厚度为10 — 12mm，护胎顶面的中部设有一道护胎的直线花纹带，直线花纹带的宽度为12mm，花纹带的两外侧分别设有四方米子形花纹，米字形花纹覆盖至胎顶的两边。本技术结构独特，设计合理，防扎防爆，保护性能强，使用寿命长，该产品的开发利用，将填补国内外同行业的空白。以下结合附图作进一步详细说明。附图说明图I为轿车外胎示意图；图2为轿车外胎胎顶结构示意图；图3为摩托车外胎示意图；图4为摩托车外胎胎顶结构示意图。具体实施方式图I一2中示出的胎体I的顶端设有胎顶2，胎顶与胎体浇铸为一体，胎顶与胎体的内层为丝网层，丝网层的顶端设有尼绒层，尼绒层的顶端设有鱼鳞式稍张嘴金属护胎板， 金属护胎板的顶端设有护胎顶，护胎顶面的中部设有两道并列的护胎直线带6，直线带的宽度各为25mm，直线带的两外侧设有四方米字形花纹5，米字形花纹覆盖至顶面的两边。护胎顶与尼绒层的厚度分别为15 — 20mm，胎体的厚度为15 — 18mm，胎体的内侧圆周上设有内米字形花纹3，胎体外侧圆周上设有外米字形花纹4。图3—4中示出的摩托车外胎胎体7的顶端设有尼绒层，尼绒层的顶端设有金属护胎板，金属护胎板的顶端设有护胎顶8，护胎顶与尼绒层的厚度为10 — 12mm，护胎顶面的中部设有一道护胎的直绒花纹带10，直绒花纹带的宽度为12_，花纹带的两外侧设有四方米字形花纹9，米字形花纹覆盖在胎顶的两边，胎体上设有米字形花纹11。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有金属护胎板的轿车摩托车防扎防爆耐磨外胎，包括胎体及胎顶，胎顶由尼绒层、鱼鳞式稍张嘴金属护胎板及护胎顶组成，其特征在于所述的胎体(I)的顶端设有胎顶(2)，胎顶与胎体浇铸为一体，胎顶与胎体的内层为丝网层，丝网层的顶端设有尼绒层，尼绒层的顶端设有鱼鳞式稍张嘴金属护胎板，金属护胎板的顶端设有护胎顶，护胎顶面的中部设有两道并列的护胎直线带(6)，直线带的宽度各为25_，直线带的两外侧设有四方米字形花纹(5)，米字形花纹覆盖至顶面的两边。2.根据权利要求I所述的设有金属护胎板的轿车摩托车防扎防爆耐磨外胎，其特征在于所述的护胎顶与尼绒层的厚度分别为15—20mm，胎体的厚度为15—18mm，胎体的内侧圆周上设有内米字形花纹(3)，胎体外侧圆周上设有外米字形...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙华山，
申请(专利权)人：孙华山，
类型：实用新型
国别省市：