一种矿用胶轮车组合式实心轮胎制造技术

技术编号:7816044 阅读:193 留言:0更新日期:2012-09-28 04:19
一种矿用胶轮车组合式实心轮胎,它包括钢轮毂,其特征在于,在所述钢轮毂的一侧通过螺栓紧固一压紧片,所述压紧片和钢轮毂的外侧形成一个凹槽,还包括一橡胶外壳,所述橡胶外壳的截面为U形,且所述橡胶外壳扣合在所述凹槽内,且在所述橡胶外壳和凹槽扣合处设有卡槽结构;在所述凹槽内填充发泡聚氨酯。本实用新型专利技术中的橡胶外壳可以根据需要进行更换,更换时,无需对内部的发泡聚氨酯进行更换,操作非常方便。这样一来就大大降低了使用的成本。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程车辆的实心轮胎
,具体地说是ー种矿用胶轮车组合式实心轮胎
技术介绍
现有的实心轮胎的截面都是ー个近似圆形的,是由橡胶外壳和填充在内部的填充物构成的,实心轮胎的实质是外部的橡胶外壳起到主要的防护作用,内部的填充物起到缓冲和增加弹性的作用。在实际使用的过程中,往往是外部的橡胶壳体的损坏引起整条轮胎的报废,由于实心轮胎的价格较高,所以轮胎的浪费是十分严重的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供ー种矿用胶轮车组合式实心轮胎,承载能力強,在外 部的橡胶外壳磨损的情况下可以对外壳进行更换修复,降低轮胎的使用损耗和费用。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是ー种矿用胶轮车组合式实心轮胎,包括钢轮毂,其特征在于,在所述钢轮毂的ー侧通过螺栓紧固一压紧片,所述压紧片和钢轮毂的外侧形成一个凹槽,还包括ー橡胶外壳,所述橡胶外壳的截面为U形,且所述橡胶外壳扣合在所述凹槽内,且在所述橡胶外壳和凹槽扣合处设有卡槽结构;在所述凹槽内填充发泡聚氨酷。所述橡胶外壳和发泡聚氨酯之间设有ー钢网层。本技术的有益效果是本技术中的橡胶外壳可以根据需要进行更换,更换时,无需对内部的发泡聚氨酯进行更换,操作非常方便。这样ー来就大大降低了使用的成本。附图说明图I为本技术的全剖视图; 图中1钢轮毂,2压紧片,21螺栓,3凹槽,31方槽,4橡胶外壳,41卡槽结构,5钢网层,6发泡聚氨酷。具体实施方式如图I所示,ー种矿用胶轮车组合式实心轮胎,包括钢轮毂1,钢轮毂可以根据车辆的型号进行设计制造,重点在于钢轮毂和轮胎的结合面处的结构形状。在钢轮毂I的ー侧通过螺栓21紧固ー压紧片2,压紧片2和钢轮毂的外侧形成一个凹槽3,为便于凹槽和内部的发泡聚氨酯6结合牢靠,可以在内部设计出若干方槽31。然后在凹槽3内扣合一橡胶外壳4,所述橡胶外壳4的截面为U形,且橡胶外壳扣合在所述凹槽内,橡胶外壳和凹槽之间构成ー个填充腔,且在橡胶外壳4和凹槽扣合处设有卡槽结构41,该卡槽结构41的样式之ー是在U形橡胶外壳边沿处设计成膨大部,卡槽可以使得两者结合的更牢靠,在橡胶外壳和发泡聚氨酯之间设有一钢网层5,可以通过粘结剂使得橡胶外壳4、钢网层5和发泡聚氨酯6进行紧密的结合。除说明书所述的技术特征外,均为本专业技术人员的已知 技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种矿用胶轮车组合式实心轮胎,包括钢轮毂,其特征在于,在所述钢轮毂的ー侧通过螺栓紧固ー压紧片,所述压紧片和钢轮毂的外侧形成一个凹槽,还包括ー橡胶外壳,所述橡胶外壳的截面为U形,且所述橡胶外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐言军
申请(专利权)人:济南奥美联亚工矿设备有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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