电机及具有其的离心压缩机组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电机及具有其的离心压缩机组。本实用新型专利技术的电机包括电机壳体(1)和油箱(3)，油箱(3)设置在电机壳体(1)下侧，与电机壳体(1)一体成型，电机壳体(1)与油箱(3)通过设置在电机壳体(1)上的回油通道连通。根据本实用新型专利技术的电机，可充分利用电机周围的闲置空间，减小了设备总体体积和重量，而且由于油箱距离润滑油使用处很近，还能减短或省去部分连接管路。具有该电机的离心压缩机组整机因减少一个油箱组件，整体结构更加紧凑，布局更加合理。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及离心压缩机组领域，更具体地，涉及ー种电机及具有其的离心压缩机组。
技术介绍
离心压缩机组中，为了保证机组正常运行，需要源源不断的提供润滑油。润滑油一般是装盛在独立的外部油箱中，由油泵泵出，经过管路输送到高位油箱或其他存储润滑油的箱体内，经过过滤，再通过管路输送到需要润滑的部位。由于油箱体积较大，在设计离心压缩机组时，油箱的布置往往成为ー个需要考虑的问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种电机及具有其的离心压缩机组，可减小设备总体体积和重量，井能节省连接管路。本技术提供了ー种电机，包括电机壳体，还包括油箱，油箱设置在电机壳体下侦牝与电机壳体一体成型，电机壳体与油箱通过设置在电机壳体上的回油通道连通。进ー步地，回油通道包括设置在电机壳体第一侧的第一回油通道和设置在电机壳体第二侧的第二回油通道，电机壳体第一侧和电机壳体第二侧相对设置。进ー步地，电机壳体上设置有第一储油腔室和第二储油腔室；第一储油腔室与第一回油通道相连，第二储油腔室与第二回油通道相连。进ー步地，油箱第一侧壁上设置有第一回油ロ，油箱第二侧壁上设置有第二回油ロ，第一侧壁和第二侧壁相对，第一回油ロ与第一回油通道相连，第二回油ロ与第二回油通道相连。进ー步地，油箱底部距电机壳体第一侧的距离大于油箱底部距电机壳体第二侧的距离，油箱底部设置有下凹部。进ー步地，油箱的下凹部侧壁上设有油泵。进ー步地，油箱的下凹部侧壁上设有加热器。进ー步地，油箱的下凹部侧壁上设有阀门。进ー步地，油箱侧壁上设有开孔，开孔外侧设有盖板。本技术还提供了ー种离心压缩机组，包括离心压缩机和驱动离心压缩机的前述的电机。根据本技术的电机，可充分利用电机周围的闲置空间，减小了设备总体体积和重量，而且由于油箱距离润滑油使用处很近，还能减短或省去部分连接管路。具有该电机的离心压缩机组整机因減少ー个油箱组件，整体结构更加紧凑，布局更加合理。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进ー步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图I是根据本技术的电机的剖视结构局部示意图；图2是图I的侧向剖视结构示意图。具体实施方式下面将參考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互組合。如图I至2所示，本技术的电机，包括电机壳体I、油箱3，油箱3设置在电机 壳体I下侧，与电机壳体I 一体成型，电机壳体I与油箱3通过设置在电机壳体I上的回油通道连通。电机壳体I和油箱3可以通过鋳造的方式一体形成。本实施例的电机将油箱3与电机壳体I合ニ为一，可充分利用电机周围的闲置空间，减小设备总体体积和重量，而且由于油箱距离润滑油使用处很近，还能减短或省去部分连接管路。回油通道包括设置在电机壳体I第一侧的第一回油通道7和设置在电机壳体I第ニ侧的第二回油通道10，电机壳体I第一侧和电机壳体I第二侧相对设置。电机壳体I上设置有收集电机的主轴前端润滑油的第一储油腔室和收集电机的主轴前端润滑油的第二储油腔室；第一储油腔室与第一回油通道7相连,第二储油腔室与第二回油通道10相连。油箱3第一侧壁上设置有第一回油ロ 6a，油箱3第二侧壁上设置有第二回油ロ6b，第一侧壁和第二侧壁相对，第一回油ロ 6a与第一回油通道7相连，第二回油ロ 6b与第二回油通道10相连。具体地，第一回油ロ 6a设置在油箱3上部的第一侧壁上。第一回油通道7与第一油箱回油ロ 6a连通，第一储油腔室内的润滑油便可从第一回油ロ 6a流回油箱。第二回油ロ 6b设置在油箱3上部的第二侧壁上。电机壳体I的第二储油腔室形成在后端盖中，第二储油腔室中的润滑油用于为电机轴承2提供润滑油，后端盖的下部具有第二回油通道10，第二回油通道10与第二回油ロ 6b直接连通构成收集电机的转轴后端润滑油的通道，该设置可以完全省去电机的转轴后端润滑油的回油管路。本实施例中，油箱3底部距电机壳体I第一侧的距离大于油箱3底部距电机壳体I第二侧的距离，油箱3底部设置有下凹部。油箱3的底面设计为具有下凹部的结构，下凹部成为了油箱3的低点，有利于在油箱3内的油量偏少时润滑油的泵送。油箱3的下凹部侧壁上设有油泵4。油泵4泵送出的润滑油通过管路输送出去，输送至高位油箱或其他存储润滑油的箱体。油泵4设置于下凹部，在润滑油量偏少时油泵能浸入在润滑油中，保证润滑油泵出量。油箱3的下凹部侧壁上设有加热器5。优选地，加热器5布置在靠近油泵4的位置。加热器5用于加热润滑油以保持油温。加热器5设置于下凹部并靠近油泵，可使润滑油的加热全面、有效。油箱3的下凹部侧壁上设有阀门。该阀门用于润滑油注入和排放，可以选择设置为锥螺纹截止阀11或其它形式的阀门。油箱3侧壁上设有开孔12，开孔12外侧设有盖板9。开孔可以是方形的、圆形的或其它适宜形状，主要用于清理油箱3内部，盖板9密封并可拆卸地盖在开孔上。本实施例的离心压缩机组，包括离心压缩机和前述的电机。该离心压缩机组整机因减少一个油箱组件，整体结构更加紧凑，布局更加合理。从以上的描述中可以看出，本技术上述的实施例实现了如下技术效果油箱与电机壳体合二为一，使整体结构紧凑，减小了总体体积；省掉一个腔壁，减少了重量。油箱距离高位油箱或其他存储润滑油的箱体、距离润滑部位、距离润滑油的回流位置都很近，可以减少泵出油管的长度及回油管长度。该电机用于离心压缩机组，可使机组整机减少一个油箱组件，整体结构更加紧凑，布局更加合理。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本 领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种电机,包括电机壳体(I)，其特征在于 所述电机还包括油箱(3)，所述油箱(3)设置在所述电机壳体(I)下侧，与所述电机壳体(I) 一体成型，所述电机壳体(I)与所述油箱(3)通过设置在所述电机壳体(I)上的回油通道连通。2.根据权利要求I所述的电机，其特征在于，所述回油通道包括设置在所述电机壳体(I)第一侧的第一回油通道(7)和设置在所述电机壳体(I)第二侧的第二回油通道(10)，所述电机壳体(I)第一侧和所述电机壳体(I)第二侧相对设置。3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述电机壳体(I)上设置有第一储油腔室和第二储油腔室；所述第一储油腔室与所述第一回油通道(7)相连，所述第二储油腔室与所述第二回油通道相连。4.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，所述油箱(3)第一侧壁上设置有第一回油ロ(6a)，所述油箱(3)第二侧壁上设置有第二回油ロ(6b)，所述第一侧壁和所述第二侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，钟瑞兴，张治平，蒋彩云，蒋楠，谢蓉，傅鹏，闫秀兵，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：