用于汽车的底板模块制造技术

技术编号:7778866 阅读:203 留言:0更新日期:2012-09-20 04:05
本发明专利技术涉及一种用于汽车的带有底盆(12)的底板模块,该底盆在至少两个侧边的区域各具有一个支承面(25)用于将底盆(12)支承在汽车车身的支撑结构部件(14、16)上并具有至少一个在底盆(12)上形成的形状闭锁器件(24;34),所述底盆(12;38)借助该形状闭锁器件(24;34)至少暂时地固定在所述支撑结构部件(14、16)上。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的底板模块
本专利技术涉及一种带有底盆的用于汽车的底板模块,该底盆至少在两个侧边的区域各具有一个支承面用于支承在汽车车身的一个、优选多个支撑结构部件上。
技术介绍
汽车的底盆结构,尤其是尾部底盆结构典型地具有两个在汽车横向上彼此间隔的、各自基本在汽车纵向上延伸的纵梁,所述纵梁通过一个或多个横梁彼此连接。在纵梁之间大多设置一个底盆,该底盆可填充汽车车身的支撑结构部件之间的中间空间。因此例如由专利文献DE69013478T2已知一种带有用于将底盆安置在车架上的固定设备的汽车车身。这种固定设备具有连续的固定面,所述固定面可在底盆的三个侧面获得。此外,这种固定设备包含若干的金属销钉,所述金属销钉分别位于底盆的下表面并通过拧紧固定安装在侧向零件和后部横向零件上。在连续的固定表面和侧向零件的下表面以及后部横向零件之间和在底盆和金属销钉之间设置有一层弹性的粘合剂。将粘合剂既用于金属与塑料零件的连接又用于金属混杂材料零件与塑料零件的连接在汽车领域中有日益增多的应用。然而粘合剂连接在装配技术的方面中要求彼此连接的部件至少超过粘合剂硬化的时长地、如必要甚至在压力作用下彼此固定。常用固定方式(例如在专利文献DE69013478T2中所述借助螺钉这一类固定器件进行的固定方式)却会伴随相当大的装配耗费和固定耗费。由此大多也会在各个零件间获得一种机械式的超静定连接。
技术实现思路
为此,本专利技术所要解决的技术问题在于,将底板模块在制造中特别合理地连接在汽车的支撑结构部件上。这种连接方案应该非常简单、直观和轻松地实现彼此要粘结的结构零件之间的固定。制造耗费、装配耗费和材料耗费在此应进一步减少。此外,本专利技术旨在降低汽车的重量。该技术问题通过一种用于汽车的带有底盆的底板模块解决,该底盆在至少两个侧边的区域各具有一个支承面用于将底盆支承在汽车车身的支撑结构部件上并具有至少一个在底盆上形成的形状闭锁器件,所述底盆借助该形状闭锁器件至少暂时地固定在所述支撑结构部件上。在此,所述底板模块或其底盆有利地具有多个支承面,随着底板模块安装到其在汽车上的最终装配位置,这些支承面与汽车车身方面的支撑结构部件的对应支承面相互贴靠支承。由于所述至少一个优选多个形状闭锁件直接成型在底盆上,从而可有效地放弃采用其它单个固定器件将底盆固定在车身方面的支撑结构部件上。在底盆上形成的形状闭锁器件可理解成在底盆与形状闭锁器件之间有任意一种不可拆卸的连接,特别是一体化或材料相连的连接。因此特别规定,在将底盆最终装配到汽车上之前的一个单独工序中,将至少一个形状闭锁器件固定在底盆上。这尤其能够通过材料相连式连接方法如通过焊接或粘结实现,以及在设计为塑料的情况中特别地通过超声波焊接实现。在此特别地规定,所述底板模块通过支承面和通过在其上涂抹的粘合剂粘结地固定在汽车车身的支撑结构部件上,并且在底盆上形成的形状闭锁器件在粘合剂硬化的时长内使底板模块相对于支撑结构部件固定。借助涂抹在支承面和对应支承面之间粘合剂的硬化能够有效地舍弃在底盆上形成的形状闭锁器件和其与支撑结构部件的形状配合式连接。就这点而言,所述形状闭锁器件仅实现了暂时的和短暂的功能。所述形状闭锁器件也仅用于支撑底盆并分担其重力。这是因为,对于之后的汽车运行来说,实现底盆在汽车车身上的真正固定如果不是说仅仅通过粘接来实现,也是主要通过粘接来实现。按照本专利技术一种优选的结构设计尤其规定,一个或多个形状闭锁器件与底盆的侧壁一体化构成。至少一个底盆支承面也以相同的形式和方法与底盆侧壁一体化连接。该支承面尤其能够构成侧壁的向外伸出的、大约为法兰状的边缘。此外,形状闭锁器件能够有利地设计成卡锁元件或锁止元件。该形状闭锁器件尤其能够不借助其他工具地与相适配的对应卡锁元件或与支撑结构部件的适配的突起或咬边啮合地共同作用。被证实特别有利的是,按照另一种优选的结构设计,所述底盆与所述形状闭锁器件设计成塑料。所述底板模块,也就是其上成型有形状闭锁器件的底盆能够设计成注塑部件并能够具有纤维强化的热塑性的或热固性的塑料。在此,底板模块可以使用热塑性合成橡胶,例如是聚丙烯(PP)但也可以是聚酰胺(PA),尤其可以是不饱和聚酯(UP)。除了注塑部件之外也可采用塑料成型件以及纤维强化的塑料。涂有粘合剂的支承面也能够通过例如氧化法或其他加工方式为实现粘合剂的粘着进行优化。通过使用塑料底板模块一方面相对金属设计能够降低汽车重量。另一方面能够通过塑料设计将形状闭锁器件直接集成在底盆上或底盆内。也就是说,设计用于将底盆固定在支撑结构部件上的形状闭锁器件不必单独固定在底盆上。所述形状闭锁器件能够几乎成本不变地在制造底板模块的过程中在底板模块上加工成型,并因此能够集成在为装配到汽车上而预先制备好的底板模块上。此外,按照本专利技术一种扩展设计规定,所述底盆的形状闭锁器件和支承面彼此这样调谐或彼此这样几何地设计,即,使得当形状闭锁器件与支撑结构侧的对应支承面的上表面构成形状锁闭连接时,涂有粘合剂或粘合剂层的支承面贴靠支承与之配合的车身侧的支撑结构部件的对应支承面的下表面。涂有粘合剂层或通过粘合剂层从下方紧贴支撑结构部件的底盆支承面能够借助与相对的对应支承面的上表面共同作用的形状闭锁器件固定。在此甚至可以考虑,所述形状闭锁器件能够在支承面和对应支承面之间产生或维持有对粘合剂硬化有利的压力。按照本专利技术另一种有利的结构设计,所述形状闭锁器件能够设计成底盆侧壁的延长段并从支承面上凸出。在此可进一步考虑的是,所述形状闭锁器件近乎齐平地集成在底盆的侧壁上,所述底盆支承面在所述形状闭锁器件的向上伸出的自由端部部段之下向外延伸。在此特别地规定,所述形状闭锁器件设计成柔性锁止钩。所述锁止钩在此具有助滑斜面和与之邻接的咬边用于与汽车车身的对应支承面构成卡锁连接。所述支承面与锁止钩构成与材料厚度和粘合剂层厚度相适配的容纳结构。借助柔性化设计的锁止钩能够使底盆以简单的形式和方法夹在汽车车身的支撑结构部件上。在此在锁止钩和支撑结构部件的对应支承面之间形成夹紧连接。但也可考虑选择将相应的对应卡锁件或对应锁止件构造在车身方面。按照本专利技术一种备选的结构设计可进一步规定,所述形状闭锁器件设计成在支承面的平面上突出的锁止器件,并且在此与设置在锁止器件位置上的对应支承面的通孔相配合。所述从支承面表面突出的并近似平行于支承面平面法线延伸的锁止器件在此能够穿过为了构成锁止连接设计的对应支承面的通孔。所述锁止器件能够不依赖具体的几何结构而是借助斜面也可持续地为装配过程提供定位以及定心作用。在锁止钩或锁止拱顶上构成的助滑斜面能够产生精确的定位,尤其能够使底盆垂直于装配方向位移。在所述结构设计中特别规定,所述形状闭锁器件反作用于外围施加的夹紧力径向向外展开,用于与穿过的对应支承面通孔构成促进粘合剂的粘合连接的形状闭锁。由此在扩展设计中特别规定,所述锁止器件设计成带有至少两个径向可变形部段的蘑菇头销子或锁止拱顶的形式。所述销子的各个部段在此能够通过适配的裂口彼此分开,所述裂口可使销子部段垂直于支承面平面法线偏移。所述销子的各部段可具有向其自由端部部段逐渐变细或变尖的带有斜面的型廓,因此在将销子插入为此设计的车身侧的通孔时,所述销子已经以足够的形式和方式被挤压,因此所述各个部段能够通过通孔并在径向展开之后与对应本文档来自技高网...
用于汽车的底板模块

【技术保护点】

【技术特征摘要】
2011.03.18 DE 102011014338.61.一种用于汽车的带有底盆(12)的底板模块,该底盆在至少两个侧边的区域分别具有支承面(25)用于将底盆(12)支承在汽车车身的支撑结构部件(14、16)上并具有至少一个在底盆(12)上形成的形状闭锁器件(24;34),所述底盆(12;38)借助该形状闭锁器件(24;34)至少暂时地固定在所述支撑结构部件(14、16)上,所述形状闭锁器件(24;34)具有至少一个给定断裂点,以便于在粘合剂硬化之后拆除所述形状闭锁器件(24;34)。2.按照权利要求1所述的底板模块,其特征在于,所述形状闭锁器件(24;34)与所述底盆(12;38)的侧壁(22)一体化构成。3.按照前述权利要求之一所述的底板模块,其特征在于,所述形状闭锁器件(24;34)设计成锁止元件。4.按照权利要求1所述的底板模块,其特征在于,所述底盆(12;38)和所述形状闭锁器件(24;34)设计成塑料的。5.按照权利要求1所述的底板模块,其特征在于,所述形状闭锁器件(24;34)和所述支承面(25)彼此这样设置,使得当形状闭锁器件(24;34)与所述支撑结构部件(14、16)的对应支承面(18)的上表面构成形状锁闭连接时,涂有粘合剂(26)的所述支承面(25)支承在与之配合的所述支撑结构部件(14、16)的对应支承面(18)的下表面。6.按照权利要求2所述的底板模块,其特征在于,所述形状闭锁器件(24)在所述侧壁(22)的延长段上构成并从所述支承面(25)上突出。7.按照权利要求1所述的底板模块,其特征在于,所述形状闭锁器件(24;34)设计成柔性锁止钩。8.按照权利要求1所述的底板模块,其特征在于,所述形状闭锁器件(34)设计成从支承面(25)的平面上突出的锁止器件(34),该锁止器件为...

【专利技术属性】
技术研发人员:F德卢卡
申请(专利权)人:通用汽车环球科技运作有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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