一种用于储罐车加油的加油系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于储罐车加油的加油系统，包括油箱、油泵、平台、阀门、第一弯折管、第二弯折管、液压缸，所述油箱通过油泵与阀门相连，而后通过管路连接转箍，转箍上部设有第一弯折管，第一弯折管的上部再通过转箍连接弯管，所述弯管的另一端通过转箍再连接第二弯折管，而后第二弯折管通过转箍连接一向下的出油管，所述出油管底部密封，在出油管侧壁的底部处设有出油口，所述第一弯折管和第二弯折管分别连接有液压缸。本实用新型专利技术的有益效果是具有效率高，减轻了人力负担，节约了劳动成本，另外底部密封、侧面开口的出油管可以减少油对储罐车罐体的冲击力，延长了储罐车的使用寿命等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于加油设备领域，尤其是涉及一种用于储罐车加油的加油系统。
技术介绍
储罐车可以作为运输油的车辆，储油量大，目前为储罐车加油大多是通过人力使用加油枪加满，这样加重了 人力的负担，增加了劳动成本，效率较低。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种用于储罐车加油的加油系统，减轻了人力的劳动负担，减少油对储罐车罐体的冲击力，延长了储罐车的使用寿命。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种用于储罐车加油的加油系统，包括油箱、油泵、平台、阀门、第一弯折管、第二弯折管、液压缸，所述油箱通过油泵与阀门相连，而后通过管路连接转箍，转箍上部设有第一弯折管，第一弯折管的上部再通过转箍连接弯管，所述弯管的另一端通过转箍再连接第二弯折管，而后第二弯折管通过转箍连接一向下的出油管，所述出油管底部密封，在出油管侧壁的底部处设有出油口，所述第一弯折管和第二弯折管分别连接有液压缸。进一步，所述阀门、第一弯折管、第二弯折管、弯管、液压缸、出油管均位于平台上方，所述平台的高度为2. 5-3. 5米。本技术具有的优点和积极效果是由于采用上述技术方案，本技术具有效率高，减轻了人力负担，节约了劳动成本，另外底部密封、侧面开口的出油管可以减少油对储罐车罐体的冲击力，延长了储罐车的使用寿命等优点。附图说明图I是本技术的结构示意图图2是本技术A部位的局部放大图图中I、油箱2、油泵 3、平台4、阀门5、转箍 61、第一弯折管62、第二弯折管7、液压缸 8、弯管9、出油管10、出油口具体实施方式如图1、2所示，本技术包括油箱I、油泵2、平台3、阀门4、第一弯折管61、第二弯折管62、液压缸7，所述油箱I通过油泵2与阀门4相连，而后通过管路连接转箍5，转箍5上部设有第一弯折管61，第一弯折管61的上部再通过转箍5连接弯管8，所述弯管8的另一端通过转箍5再连接第二弯折管62，而后第二弯折管62通过转箍5连接一向下的出油管9，所述出油管9底部密封，在出油管9侧壁的底部处设有出油口 10，这样在出油的时候，油不会直接砸到储罐车的罐体内部，减少了长久使用对储罐车的损害，延长了储罐车的使用寿命。所述第一弯折管61和第二弯折管62分别连接有液压缸7，可以通过控制液压缸7使第一弯折管61和第二弯折管62旋转，调节出油管9的位置和角度。所述阀门4、第一弯折管61、第二弯折管62、弯管8、液压缸7、出油管9均位于平台3上方，所述平台3的高度为2. 5-3. 5米。本实例的工作过程使用时，将储罐车开到出油管9的下方，通过调节液压缸7使管道旋转，将出油管9伸入到储罐车的油罐内，开启油泵2和阀门4对储罐车加油，待加油完成后，关闭阀门4，调节液压缸7使出油管9伸出油罐即可。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作 的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于储罐车加油的加油系统，其特征在于包括油箱、油泵、平台、阀门、第一弯折管、第二弯折管、液压缸，所述油箱通过油泵与阀门相连，而后通过管路连接转箍，转箍上部设有第一弯折管，第一弯折管的上部再通过转箍连接弯管，所述弯管的另一端通过转箍再连接第二弯折管，而后第二弯折管通过转箍连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：时云杰，郑承举，张珉，李建，高金华，
申请(专利权)人：天津江东建材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：