压缩式垃圾车制造技术

一种压缩式垃圾车，包括垃圾箱与设置在所述垃圾箱尾部的填装器，压缩式垃圾车还包括两个锁紧装置，所述两个锁紧装置分别设置在所述压缩式垃圾车的两侧，每一锁紧装置包括锁紧驱动件、转轴、至少两个锁钩和至少两个锁扣；所述锁紧驱动件和转轴安装在所述垃圾箱上，所述锁紧驱动件与所述转轴驱动连接，所述转轴在所述锁紧驱动件的驱动下可转动；所述至少两个锁钩相互间隔地固定在所述转轴上并可随着所述转轴的转动而一起转动；所述至少两个锁扣安装在所述填装器上，所述至少两个锁钩分别与所述至少两个锁扣相对应，所述至少两个锁扣上设有供所述至少两个锁钩的钩部进入的锁孔。本实用新型专利技术采用多点锁紧，垃圾箱与填装器结合紧密，锁扣力均匀。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及垃圾处理，特别ー种压缩式垃圾车。
技术介绍
压缩式垃圾车主要用于城市生活垃圾的收集、压缩和转运。压缩式垃圾车一般包括底盘、设置在底盘上垃圾箱、及设置在垃圾箱尾部的填装器。压缩式垃圾车的工作过程为在装填器的投料ロ投入垃圾，通过装填器内的压缩装置对垃圾压缩后传送到垃圾箱内储存与转运。在压缩式垃圾车作业和行驶过程中，垃圾和垃圾中的污水易于从垃圾箱与装填器之间的缝隙泄漏而污染环境。为了防止压缩式垃圾车行驶过程中的垃圾及污水泄漏和装填器的晃动，现有技术中采用举升锁紧油缸将设置在填装器上的锁钩与设置在垃圾箱上的锁扣相互锁紧或举升锁紧油缸驱动设置在垃圾箱上的锁钩与设置在填装器上的锁扣相互锁紧，在压缩式垃圾车的两侧下部实现两点锁紧填装器。然而，采用两点锁紧方式，锁紧可靠性及其密封性能比较差，容易出现污水泄漏，而且垃圾箱后端面受カ不均，锁钩受力也比较大，容易造成锁钩变形。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供ー种具有多点锁紧的压缩式垃圾车，以提升锁紧可靠性及其密封性能及改善受カ情況。本技术是这样实现的，提供一种压缩式垃圾车，包括垃圾箱与设置在所述垃圾箱尾部的填装器，压缩式垃圾车还包括两个锁紧装置，所述两个锁紧装置分别设置在所述压缩式垃圾车的两侧，每ー锁紧装置包括锁紧驱动件、转轴、至少两个锁钩和至少两个锁扣；所述锁紧驱动件和转轴安装在所述垃圾箱上，所述锁紧驱动件与所述转轴驱动连接，所述转轴在所述锁紧驱动件的驱动下可转动；所述至少两个锁钩相互间隔地固定在所述转轴上并可随着所述转轴的转动而一起转动；所述至少两个锁扣安装在所述填装器上，所述至少两个锁钩分别与所述至少两个锁扣相对应，所述至少两个锁扣上设有供所述至少两个锁钩的钩部进入的锁孔。进ー步地，每ー锁紧装置进ー步包括固定在所述转轴上的凸块，所述锁紧驱动件的一端与所述凸块铰接。进ー步地，每ー锁紧装置进ー步包括安装座，所述锁紧驱动件的另一端与所述安装座铰接。进ー步地，所述凸块固定在所述转轴的中部，所述至少两个锁钩对称分布在所述凸块的两侧。 进ー步地，每ー锁紧装置进ー步包括两个转轴座，所述转轴的两端分别可转动地安装在所述两个转轴座上。进ー步地，所述锁紧驱动件为油缸。与现有技术相比，本技术中的压缩式垃圾车于每ー侧设置一个锁紧装置，在转轴上布置的多个锁钩与其对应的多个锁扣构成了多点锁紧方式，由同一个锁紧驱动件带动转轴转动来实现多点锁钩的锁紧与松开，方便快捷。压缩式垃圾车两侧加起来至少具有四个锁扣点，由于采用多点进行锁紧，垃圾箱与填装器结合面之间的结合更加紧密，使垃圾箱上的密封条受カ更均匀，达到较好的密封效果，減少污水泄漏的可能；同时，可使得锁扣力更均匀，在相同的密封力下，减小了每个锁扣点的锁紧力，保证了锁钩的强度，锁紧可靠性更高。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图I本技术的实施例中压缩式垃圾车处于锁紧状态时的示意图。图2为图I中压缩式垃圾车的每ー侧的锁紧装置的横向布置示意图。 图3为图I中压缩式垃圾车中锁钩和锁扣的配合示意图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一歩详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图I为本技术一实施例中压缩式垃圾车10的示意图，压缩式垃圾车10包括垃圾箱20和设置在垃圾箱20尾部的装填器30。请同时參图2与图3，压缩式垃圾车10还包括两个锁紧装置，用于将垃圾箱20和装填器30锁紧，该两个锁紧装置分别设置在该压缩式垃圾车10的两侧，由于两侧的锁紧装置的结构与原理相同，以下仅以设置在该压缩式垃圾车10其中ー侧的锁紧装置为例进行说明。锁紧装置包括安装座11、锁紧驱动件12、凸块13、两个锁扣14、两个锁钩15、转轴16和两个转轴座17。锁紧驱动件12的一端(第一端)铰接在垃圾箱20上，另一端(第二端)与转轴16驱动连接。具体地，安装座11固定在垃圾箱20上，锁紧驱动件12的第一端与安装座11铰接，凸块13固定在转轴16上，锁紧驱动件12的第二端与凸块13铰接，当锁紧驱动件12驱动凸块13运动吋，凸块13带动转轴16转动。在本实施例中，凸块13固定在转轴16的大致中部位置，锁紧驱动件12可以为油缸。转轴16安装在垃圾箱20上并在锁紧驱动件12的驱动下可转动。具体地，两个转轴座17相互间隔地固定在垃圾箱20上，转轴16通过两个转轴座17安装在垃圾箱20上，转轴16的两端分别可转动地安装在两个转轴座17内。两个锁钩15相互间隔地固定在转轴16上，两个锁钩15可以随着转轴16的转动而一起转动。在本实施例中，两个锁钩15分别固定在转轴16的两端。两个锁扣14固定在填装器30上井分别与两个锁钩15对应，两个锁扣14上分別设有供两个锁钩15的钩部151插入的锁孔141。可以理解的是，锁钩15与锁扣14的数量在其他实施例中可以不止两个，例如可以各为两个以上；当存在多个锁钩15时，多个锁钩15可以对称分布在凸块13的两侧。当锁紧驱动件12的油缸伸出时，凸块13在油缸的驱动下带动转轴16逆时钟转动，令两个锁钩15的钩部151分别进入对应锁扣14的锁孔141内以将装填器30与垃圾箱20锁紧；当锁紧驱动件12的油缸缩回吋，凸块13在油缸的驱动下带动转轴16顺时钟转动，令两个锁钩15的钩部151分别从对应的锁扣14的锁孔141内脱离以将装填器30与垃圾箱20打开。如上所述，本技术实施例中的压缩式垃圾车10于每ー侧设置一个锁紧装置，在转轴16上布置的多个锁钩15与其对应的多个锁扣14构成了多点锁紧方式，由同一个锁紧驱动件12带动转轴16转动来实现多点锁钩的锁紧与松开，方便快捷。压缩式垃圾车10两侧加起来至少具有四个锁扣点，由于采用多点进行锁紫，垃圾箱20与填装器30的结合面之间的结合更加紧密，使垃圾箱20上的密封条受カ更均匀，达到较好的密封效果，减少污 水泄漏的可能；同时，可使得锁扣カ更均匀，在相同的密封力下，减小了每个锁扣点的锁紧力，保证了锁钩的強度，锁紧可靠性更高。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述掲示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种压缩式垃圾车，包括垃圾箱与设置在所述垃圾箱尾部的填装器，其特征在干，压缩式垃圾车还包括两个锁紧装置，所述两个锁紧装置分别设置在所述压缩式垃圾车的两侦牝每ー锁紧装置包括锁紧驱动件、转轴、至少两个锁钩和至少两个锁扣；所述锁紧驱动件和转轴安装在所述垃圾箱上，所述锁紧驱动件与所述转轴驱动连接，所述转轴在所述锁紧驱动件的驱动下可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘臻树，李永奎，尤红耀，
申请(专利权)人：长沙中联重科环卫机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：