汽车可调长度锁具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种锁具结构，尤其涉及一种适用于机械式侧窗开启锁止、悬挂式后备胎与后背门锁止开启的汽车可调长度锁具。其包括基座（1）、带有导向槽（2）的安装板（3）、锁钩（4）、锁舌（5）、锁盖（6）、开启按钮（7），导向槽（2）内设有连接销（9），与连接销（9）转动连接有与锁舌（5）固连的第一支撑臂（10）和第二支撑臂（11），第二支撑臂（11）转动连接在与锁盖（6）固连的驱动臂（12）上，在第二支撑臂（11）与锁舌（5）之间连接设有对锁舌（5）与连接销（9）之间的距离进行调节的调节装置。采用如上技术方案，能够有效的避免锁舌和锁钩之间由于位移偏差导致的卡滞现象的发生，确保了整个锁具的可靠性，其结构简单。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种锁具结构，尤其涉及ー种适用于机械式侧窗开启锁止、悬挂式后备胎与后背门锁止开启的汽车可调长度锁具。
技术介绍
在机械式侧窗开启锁止、悬挂式后备胎与后背门锁止开启、皮卡车货箱雨棚与锁止开启等领域应用的锁具结构，大致上包括基座、固定设置在基座上帯有导向槽的安装板、与基座配合设置的锁钩、与锁钩配合的锁舌、与安装板铰接的锁盖、铰接在基座上的与锁盖配合的开启按钮，在安装板的导向槽内设有在导向槽内滑动的连接销，与连接销转动连接 有与锁舌固连的第一支撑臂和第二支撑臂，第二支撑臂转动连接在与锁盖固连的驱动臂上，在锁盖相对安装板转动时，所述的驱动臂驱动第二支撑臂带动连接销在导向槽内的滑动，使锁舌与锁钩相互咬合或脱离咬合，且在锁紧过程中，锁盖与开启按钮之间可进行二次锁紧，即完全锁紧后，锁盖的尾部被开启按钮卡住。上述机构的采用，实现了较好的锁紧效果，但由于锁钩相对连接销的长度为固定长度，在锁舌的长时间使用导致位置发生变化吋，锁钩与锁舌之间容易发生卡滞现象，造成锁不牢或不能锁紧。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了ー种牢固可靠的汽车可调长度锁具，避免了卡滞现象的发生。为实现上述目的，本技术的汽车可调长度锁具，包括基座、固定设置在基座上带有导向槽的安装板、与基座配合设置的锁钩、与锁钩配合的锁舌、与安装板铰接的锁盖、铰接在基座上的与锁盖配合的开启按钮，在安装板的导向槽内设有在导向槽内滑动的连接销，与连接销转动连接有与锁舌固连的第一支撑臂和第二支撑臂，第二支撑臂转动连接在与锁盖固连的驱动臂上，在锁盖相对安装板转动时，所述的驱动臂驱动第二支撑臂带动连接销在导向槽内的滑动，使锁舌与锁钩相互咬合或脱离咬合，在第二支撑臂与锁舌之间连接设有对锁舌与连接销之间的距离进行调节的调节装置。通过该调节装置，对锁舌相对连接销的长度进行调节，以适应与不同位置锁钩之间的锁紫。作为对本技术的限定，所述的调节装置为连接设置在锁舌与第二支撑臂之间的调整螺栓，沿第一支撑臂上的长度方向上设有供连接销滑动的通槽。作为对本技术的改进，在基座上固定设有导向杆，所述的锁钩滑动套装在导向杆上。增设导向杆，使锁钩与锁舌锁紧过程中，锁舌以导向杆为导向滑动，进ー步增强了锁紧过程的连续性，避免了卡滞现象的发生。作为对本技术的改进，在第一支撑臂与安装板之间连接设有拉簧。通过拉簧对第一支撑臂提供锁紧回复力，使开锁过程更加顺畅。综上所述，采用如上技术方案，能够有效的避免锁舌和锁钩之间由于位移偏差导致的卡滞现象的发生，确保了整个锁具的可靠性，其结构简単。以下结合附图及具体实施方式对本技术作更进一歩详细说明附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术开启状态下的平面示意图；图3为本技术锁盖与开启按钮配合状态结构示意图。图中1、基座；2、导向槽；3、安装板；4、锁钩；5、锁舌；6、锁盖；7、开启按钮；8、旋转臂；9、连接销；10、第一支撑臂；11、第二支撑臂；12、驱动臂；13、调整螺栓；14、通槽；15、导向杆；16、拉簧；17、凹槽。具体实施方式由图I所示，本技术涉及的汽车可调长度锁具，包括基座I、固定设置在基座I上帯有导向槽2的安装板3、锁舌5，锁舌5设置在基座I的ー侧，其滑动设置在与基座I固连的导向杆15上。在基座I上设有ー个下凹的容纳部，该容纳部用于容纳如下描述的各个结构，其中，由图3所示可知，开启按钮7与基座I转动相连；锁盖6上固定连接有旋转臂8，该旋转臂8与安装板3转动相连，在旋转臂8的外廓上设有ー个凹槽17，在锁盖6盖上以使锁舌5与锁钩4 (如下描述)之间相互咬合的扣接实现锁定时，开启按钮7的外廓嵌入该凹槽17后，随着锁盖6的继续转动而将旋转臂8卡在开启按钮7的下方，在第一支撑臂10与安装板3之间连接设有拉簧16。结合图2，在安装板3的导向槽2内设有在导向槽2内滑动的连接销9，与连接销9转动连接有与锁舌5固连的两条平行设置的第一支撑臂10和ー个第二支撑臂11，第二支撑臂11转动连接在与锁盖6固连的驱动臂12上，在锁盖6相对安装板3转动时，驱动臂12驱动第二支撑臂11带动连接销9在导向槽内2的滑动，连接销9带动两条第一支撑臂10相对安装板3移动时，使锁舌5向下运动直至与锁钩4结合而锁紧。相应的，在开启时，按下开启按钮7，开启按钮7的外廓嵌入凹槽17内，使旋转臂8不在受到开启按钮7的阻挡力，旋转臂8从开启按钮7的下方脱出，第一支撑臂10在拉簧16的拉力作用下，使锁盖6开启。在第二支撑臂11与锁舌5之间连接设有对锁舌5与连接销9之间的距离进行调节的调节装置。本实施例的调节装置为连接设置在锁舌5与第二支撑臂11之间的调整螺栓13，沿第一支撑臂10的长度方向上设有供连接销9滑动的通槽14，通过该结构的设置，在调整螺栓13旋转吋，与其相连的锁舌5势必要相对连接销9的位置发生变化，为了释放该位移变化，通过第一支撑臂10上的通槽，时第一支撑臂10与连接销的相对位置发生改变，即实现了锁舌位置的调整。为了实现调整螺栓13的调整效果，调整螺栓13的旋转部外廓可以设置成ー个矩形或多边形结构，然后再两个平行的第一支撑臂10之间装卡ー个卡件，该卡件具有与调整螺栓13的外廓形状相应的卡接腔，在调整完毕后，通过卡接腔卡装在调整螺栓13的外部，以防止调整螺栓13在调整到位后的继续转动。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种汽车可调长度锁具，包括基座(I )、固定设置在基座(I)上帯有导向槽(2)的安装板(3)、与基座(I)配合设置的锁钩(4)、与锁钩(4)配合的锁舌(5)、与安装板(3)铰接的锁盖(6)、铰接在基座(I)上的与锁盖(6)配合的开启按钮(7)，在安装板(3)的导向槽(2)内设有在导向槽(2)内滑动的连接销(9)，与连接销(9)转动连接有与锁舌(5)固连的第一支撑臂(I0)和第二支撑臂(11)，第二支撑臂(11)转动连接在与锁盖(6)固连的驱动臂(12)上，在锁盖(6)相对安装板(3)转动时，所述的驱动臂(12)驱动第二支撑臂(11)带动连接销(9)在导向槽内(2)的滑动，使锁舌(5)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：范琦辉，李磊，沈海燕，杨信，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：