一种照明车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种照明车，包括车载升降照明装置和汽车本体，所述车载升降照明装置包括升降杆和设置于所述升降杆顶部的照明灯，所述车载升降照明装置设置于所述汽车本体内部，所述照明灯通过所述升降杆的上升动作伸出所述汽车本体内部。本实用新型专利技术提供的照明车，通过将车载升降照明装置设置于汽车本体内部，使车载升降照明装置在启动时的环境温度为车内温度，有效的避免了环境气温过低影响车载升降照明装置启动的情况，同时，减少了车载升降照明装置在照明车行驶过程中的刮伤损坏。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明设备
，特别涉及一种照明车。
技术介绍
照明车用于在夜间进行野外作业、应急救援、事故抢修、异常情况处理等且无其他照明光源时提供现场移动照明，满足了部队、铁路、电力、公安等企事业单位的大型施工作业、抢险救灾等大范围高亮度照明需要。目前，常规车载升降照明装置普遍安装于车辆顶部，其组成配件对工作环境均有一定的要求，当环境气温低于车载升降照明装置最低启动温度时，装置无法正常启动，影响作业进程；另外，由于车载升降照明装置设置于车外，距车顶有一定高度，行车时容易受到 树枝等物体的刮碰，对车载升降照明装置造成损坏。因此，如何避免照明车在环境气温过低时影响车载升降照明装置启动的情况，减少车载升降照明装置在照明车行驶过程中的刮伤损坏，是本领域技术人觉亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种汽车，避免了照明车在环境气温过低时影响车载升降照明装置启动的情况，减少了车载升降照明装置在照明车行驶过程中的刮伤损坏。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案—种照明车，包括车载升降照明装置和汽车本体，所述车载升降照明装置包括升降杆和设置于所述升降杆顶部的照明灯，所述车载升降照明装置设置于所述汽车本体内部，所述照明灯通过所述升降杆的上升动作伸出所述汽车本体内部。优选的，所述升降杆底端设置有固定法兰，所述固定法兰与所述汽车本体的车厢底部固定连接。优选的，所述车载升降照明装置还可包括与所述汽车本体的车厢顶部固定连接的壳体，所述壳体底部设置有与所述升降杆相配合的通孔，所述照明灯可通过所述升降杆的作用收入或伸出所述壳体。优选的，所述壳体底部设置的通孔安装有加固法兰。优选的，所述壳体与所述汽车本体的车厢顶部通过设置于所述壳体上端的支撑板固定连接。优选的，还包括扣设于壳体上的罩体。优选的，所述升降杆顶端设置有连接所述罩体和所述照明灯的旋转云台。优选的，所述车载升降照明装置还包括控制所述升降杆升降的电动绞盘。优选的，所述车载升降照明装置还包括设置于所述升降杆上的监控摄像头，所述汽车本体内设置有与所述监控摄像头相通信的数据采集设备。优选的，所述旋转云台设置有自动旋转装置，所述汽车本体内设置有与所述自动旋转装置相配合的遥控装置。从上述的技术方案可以看出，本技术提供的照明车，通过将车载升降照明装置设置于汽车本体内部，使车载升降照明装置在启动时的环境温度为车内温度，有效的避免了环境气温过低影响车载升降照明装置启动的情况，同时，由于将车载升降照明装置设置于汽车本体内部减少了照明车行驶过程中对车载升降照明装置的刮伤损坏。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本技术实施例提供的照明车的示意图；图2为本技术实施例提供的照明车的车载升降照明装置归位主视图；图3为本技术实施例提供的照明车的车载升降照明装置归位侧视图；图4为本技术实施例提供的照明车的车载升降照明装置工作主视图。具体实施方式本技术公开了一种汽车，避免了照明车在环境气温过低时影响车载升降照明装置启动的情况，减少了车载升降照明装置在照明车行驶过程中的刮伤损坏。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图I 图4，图I为本技术实施例提供的照明车的示意图；图2为本技术实施例提供的照明车的车载升降照明装置归位主视图；图3为本技术实施例提供的照明车的车载升降照明装置归位侧视图；图4为本技术实施例提供的照明车的车载升降照明装置工作主视图。本技术实施例提供了一种照明车，包括车载升降照明装置和汽车本体，车载升降照明装置包括升降杆2和设置于升降杆2顶部的照明灯1，车载升降照明装置设置于汽车本体内部，照明灯I通过升降杆2的上升动作伸出汽车本体内部。在车载升降照明装置升降过程中，升降杆2至少到达下降极限时，照明灯I收入到汽车本体内部；升降杆2至少到达上升极限时，照明灯I伸出汽车本体内部。本技术提供的照明车，通过将车载升降照明装置设置于汽车本体内部，使车载升降照明装置在启动时的环境温度为车内温度，有效的避免了环境气温过低影响车载升降照明装置启动的情况，同时，由于将车载升降照明装置设置于汽车本体内部减少了照明 车行驶过程中对车载升降照明装置的刮伤损坏。在本实施例中，升降杆2底端设置有固定法兰5，固定法兰5与汽车本体的车厢底部固定连接。也可以通过焊接将升降杆2与汽车本体的车厢底部固定连接，具体固定连接方式不做限定。为了减少对照明灯I不必要的磕碰，在本实施例中的车载升降照明装置还可包括与汽车本体的车厢顶部固定连接的壳体3，壳体3底部设置有与升降杆2相配合的通孔，照明灯I可通过升降杆2的作用收入或伸出壳体3。在本实施例中，壳体3底部设置的通孔安装有加固法兰7。通过设置的加固法兰7解决了因底部开孔减弱了壳体3底部强度的问题。在本实施例中，壳体3与汽车本体的车厢顶部通过设置于壳体3上端的支撑板10固定连接。也可以通过螺栓连接或焊接的方式，具体方式不做限定。为了防灰尘进入装置，本实施例提供的照明车还可包括扣设于壳体3上的罩体4，有效的避免了因灰尘过多影响设备正常运行的状况发生。在本实施例中，升降杆2顶端设置有连接罩体4和照明灯I的旋转云台6，当不使用车载升降照明装置时，通过旋转云台6的旋转动作使照明灯I向下扣设于壳体3内部；当处于车载升降照明装置干工作状态时，通过旋转云台6的旋转动作使照明灯I可以达到上下180°旋转，扩大了照明面积。在本实施例中，在不使用车载升降照明装置时，罩体4扣设于壳体3上，起到防灰尘的作用；当处于车载升降照明装置的工作状态时，罩体4通过旋转云台6的旋转动作与照明灯I同时旋转，完成相对于壳体I的开启。本实施例中提供的升降杆2为内杆与套设于内干上的外管组成，通过转动升降杆2的内杆与外管的相对位置使照明灯I可以达到360°水平旋转照明，扩大了照明范围。为了达到装置的自动化升降，在本实施例中的车载升降照明装置包括控制升降杆2升降的电动绞盘8。电动绞盘8的绞丝与内杆定位相连，通过启动电动绞盘8使内杆相对于外管移动达到升降杆的上升下降动作。也可以通过增加减速电机控制升降杆2的升降动作达到装置的自动化升降。在升降杆2的内杆中设置丝杠，内杆中固定连接有与丝杠相配合的丝母，丝杠与减速电机的输出端配合连接，通过控制减速电机的转动带动丝杠旋转，从而带动与丝母固定连接的内杆运动，完成升降动作。 还可以通过增加气泵控制升降杆2的升降动作达到装置的自动化升降。通过在内杆底部设置与外管密封的活塞，使气泵与由活塞密封的升降杆2底部的空间连接，通过控制气泵的进气量完成升降动作。为了进一步增加照明车的使用功能，本实施例提供的照明车的车载升降照明装置还可包括设置于升降杆2上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种照明车，包括车载升降照明装置和汽车本体，所述车载升降照明装置包括升降杆(2)和设置于所述升降杆(2)顶部的照明灯(I)，其特征在于，所述车载升降照明装置设置于所述汽车本体内部，所述照明灯(I)通过所述升降杆(2)的上升动作伸出所述汽车本体内部。2.如权利要求I所述的照明车，其特征在于，所述升降杆(2)底端设置有固定法兰(5)，所述固定法兰(5)与所述汽车本体的车厢底部固定连接。3.如权利要求I所述的照明车，其特征在于，所述车载升降照明装置还可包括与所述汽车本体的车厢顶部固定连接的壳体(3)，所述壳体(3)底部设置有与所述升降杆(2)相配合的通孔，所述照明灯(I)可通过所述升降杆(2)的作用收入或伸出所述壳体(3)。4.如权利要求3所述的照明车，其特征在于，所述壳体(3)底部设置的通孔安装有加固法兰(7)。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘焱，
申请(专利权)人：北京天坛海乔客车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：