一种C型变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种C型变压器，包括底座，底座上设置有由两个C型铁芯组成的呈环状的铁芯，两个C型铁芯间具有铁芯气隙，两个C型铁芯的连接处包裹有线圈，环状的铁芯外表面包裹有钢带，所述钢带的连接处设置有强力弹簧，环状包裹的钢带间通过强力弹簧连接。本实用新型专利技术提供了一种能消除噪音的C型变压器，解决了现有的C型变压器因铁芯热胀冷缩，铆接过程中加工工艺不到位，运输及使用过程中的振动等环境引起铆接松动，造成铁芯气隙增大，引起噪音的问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变压器，尤其涉及一种C型变压器。
技术介绍
C型变压器产生噪声的原理上下两C型铁芯之间未压紧，当存在较大铁芯气隙时。就会产生噪音。现有的C型变压器结构，如附图I所示，包括底座1，底座I上设置有由两个C型铁芯3组成的呈环状的铁芯，两个C型铁芯3间具有铁芯气隙4，两个C型铁芯3的连接处包裹有线圈2，环状的铁芯外表面包裹有钢带5，钢带5的连接处通过铆接扣6铆接。但铁芯长时间工作会发热，产生热胀冷缩现象，该C型变压器采用的传统捆绑方式(钢带铆接)是硬连接，铁芯热胀冷缩后，钢带变大失去捆紧功能，从而增大了铁芯气隙，引起噪音；且铆接过程中加工工艺不到位，运输及使用过程中的振动等环境也会引起铆接松动，造成铁芯气隙增大，引起噪音。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能消除噪音的C型变压器，解决了现有的C型变压器因铁芯热胀冷缩，铆接过程中加工工艺不到位，运输及使用过程中的振动等环境引起铆接松动，造成铁芯气隙增大，引起噪音的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种C型变压器，包括底座，底座上设置有由两个C型铁芯组成的呈环状的铁芯，两个C型铁芯间具有铁芯气隙，两个C型铁芯的连接处包裹有线圈，环状的铁芯外表面包裹有钢带，所述钢带的连接处设置有强力弹簧，环状包裹的钢带间通过强力弹簧连接。该C型变压器的环状包裹的钢带间通过强力弹簧连接，当钢带因铁芯热胀冷缩，铆接过程中加工工艺不到位，运输及使用过程中的振动等环境引起松动时，强力弹簧可保证钢带始终处于 拉紧状态，保证两个C型铁芯间不会出现较大的铁芯气隙，从而有效避免噪音产生。作为优选，所述环状包裹的钢带与强力弹簧一体成型。钢带与强力弹簧一体成型，保证钢带始终处于拉紧状态，保证两个C型铁芯间不会出现较大的铁芯气隙，防止C型变压器因钢带与强力弹簧的连接不牢固产生铁芯气隙引起噪音。作为优选，所述两个C型铁芯的连接处的铁芯呈直线状。便于钢带对两个C型铁芯的捆绑，防止发生钢带脱落引起噪音。本技术的有益效果是本技术可保证钢带始终处于拉紧状态，保证两个C型铁芯间不会出现较大的铁芯气隙，从而有效避免噪音产生。附图说明图I是现有C型变压器的一种结构示意图；图2是本技术的一种结构示意图；图中1、底座，2、线圈，3、C型铁芯，4、铁芯气隙，5、钢带，6、铆接扣，7、强力弹簧。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述实施例如附图2所示，一种C型变压器，包括底座I,底座I上设置有由两个C型铁芯3组成的呈环状的铁芯，两个C型铁芯3间具有铁芯气隙4，两个C型铁芯3的连接处的铁芯呈直线状，两个C型铁芯3的连接处包裹有线圈2，环状的铁芯外表面包裹有钢带5，所述钢带5的连接处设置有强力弹簧7，环状包裹的钢带5间通过强力弹簧7连接，环状包裹的钢带5与强力弹簧7 —体成型。该C型变压器使用时，当钢带5因铁芯热胀冷缩，铆接过程中加工工艺不到位，运输及使用过程中的振动等环境引起松动时，强力弹簧7的弹力可保证钢带5始终处于拉紧状态，保证两个C型铁芯3间不会出现较大的铁芯气隙4，从而有效避免噪音产生。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种C型变压器，包括底座，底座上设置有由两个C型铁芯组成的呈环状的铁芯，两个C型铁芯间具有铁芯气隙，两个C型铁芯的连接处包裹有线圈，环状的铁芯外表面包裹有钢带，其特征是，所述钢带的连接处设置有强力弹簧，环状...

【专利技术属性】
技术研发人员：高国敬，胡军祥，
申请(专利权)人：浙江恒强科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：