火车行李固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种火车行李固定装置，包括壳体,线轮，钢丝绳，涡卷弹簧，锁芯，和锁紧及解锁组件；线轮装在壳体内，线轮中部具有锁芯安装孔，线轮圆周面上设有绕线槽，且线轮上安装涡卷弹簧的内腔；钢丝绳一端固定在线轮上且缠绕在绕线槽上，另一端从出线孔伸出；锁芯安装在线轮中部；涡卷弹簧一端固定在锁芯上，经缠绕后另一端与线轮相连；锁紧及解锁组件具有伸缩弹簧、爪片和沿线轮表面分布的多个凹槽，伸缩弹簧一端安装在壳体上的，另一端与爪片相连，爪片套在锁芯上。本实用新型专利技术的有益效果：设有钢丝绳、锁具，可以通过钢丝绳将多个行李串接然后进行锁紧，不仅能够防止行李被盗，而且能够防止行李掉落。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种火车行李固定装置，可以将多个行李进行锁紧，不仅能够防止行李被盗，而且能够防止行李掉落。
技术介绍
目前，在火车行李架上基本没有安全防护装置，行李直接放置行李架上，行车过程 中，行李架上行李难免会掉落下来，轻者会惊吓到旅客，重者会伤害到旅客。另外由于行李没有固定，存在行李被盗的情况。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种火车行李固定装置，可以将多个行李进行锁紧，不仅能够防止行李被盗，而且能够防止行李掉落。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案一种火车行李固定装置，包括壳体，线轮，钢丝绳，涡卷弹簧，锁芯，和锁紧及解锁组件；壳体由前壳和后壳固定连接在一起，且开有出线孔；线轮装在壳体内，线轮中部具有锁芯安装孔，线轮圆周面上设有绕线槽，且线轮上安装涡卷弹簧的内腔；钢丝绳一端固定在线轮上且缠绕在绕线槽上，另一端从出线孔伸出；锁芯安装在线轮中部；涡卷弹簧一端固定在锁芯上，经缠绕后另一端与线轮相连；锁紧及解锁组件具有伸缩弹簧、爪片和沿线轮表面分布的多个凹槽，伸缩弹簧一端安装在壳体上的，另一端与爪片相连，爪片套在锁芯上，锁芯转动时能够通过伸缩弹簧的驱动能够使爪片扣入或脱离凹槽。本技术实施例中，涡卷弹簧通过螺栓与锁芯相连。本技术实施例中，钢丝绳一端连接有一个台阶轴，该台阶轴倾斜插入线轮内。本技术实施例中，线轮内腔上设有与台阶轴相配合的阶梯槽。本技术实施例中，爪片包括板体和位于板体端部的爪齿，板体上设有长条槽。本技术实施例中，台阶轴为铝压铸而成。本技术的有益效果设有钢丝绳、锁具，可以通过钢丝绳将多个行李串接然后进行锁紧，不仅能够防止行李被盗，而且能够防止行李掉落。说明书附图图I为本技术壳体的结构示意图。图2为线轮主视示意图。图3为线轮后视示意图。图4为线轮侧视示意图。图5为后壳的结构示意图。图6为锁芯的结构示意图。图7为台阶轴与钢丝绳连接结构示意图。图8为后壳与锁紧及解锁组件连接结构示意图。图9为本技术的内部结构示意图。图中I、出线孔，2、前壳，3、后壳，4、阶梯槽，5、凹槽，6、线轮，7、涡卷弹簧，8、锁芯，9、爪片槽，10、弹簧槽，11、锁芯伸缩孔，12、爪齿，13、板体，14、长条槽，15、伸缩弹簧，16、绕线槽，17、锁芯安装孔，18、内腔 ，19、螺栓孔，20、钢丝绳，21、台阶轴，22、插孔。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明，以便于本领域人员更好理解本技术。参考9，一种火车行李固定装置，包括壳体，线轮6，钢丝绳20，涡卷弹簧7，锁芯8，和锁紧及解锁组件；参考附图I壳体由前壳2和后壳3固定连接在一起，且开有出线孔I ;参考附图2、3、4，线轮6装在壳体内，线轮6中部具有锁芯安装孔17，线轮6圆周面上设有绕线槽16，且线轮6上安装涡卷弹簧7的内腔18 ;钢丝绳20 —端固定在线轮6上且缠绕在绕线槽16上，另一端从出线孔I伸出，绑在连接挡板或行李架上；锁芯8安装在线轮6中部；参考9，涡卷弹簧7 —端固定在锁芯8上，经缠绕后另一端与线轮6相连；参考附图5、3，锁紧及解锁组件具有伸缩弹簧15、爪片和沿线轮表面分布的多个凹槽5，伸缩弹簧15 —端安装在壳体上的，另一端与爪片相连，爪片套在锁芯8上，锁芯8转动时能够通过伸缩弹簧15的驱动能够使爪片扣入或脱离凹槽5。参考附图5、8，后壳3上设有相应的爪片槽9、弹簧槽10和锁芯伸缩孔11，可以将爪片和弹簧卡入相应的槽。实践中，参考附图4，锁芯8侧面设有螺栓孔19，涡卷弹簧7通过螺栓与锁芯8相连，安装方便。参考附图7，钢丝绳20 —端连接有一个铝压铸而成的台阶轴21，线轮6的内腔18上设有与台阶轴21相配合的阶梯槽4,该台阶轴21倾斜插入线轮6内，并卡在阶梯槽4内，可以承受更多拉力。实践中，爪片包括板体13和位于板体13端部的爪齿12，板体13上设有长条槽14。生产过程如下先从线轮6侧面插孔22中插入台阶轴21，然后将钢丝绳20缠绕在绕线槽16内，接着在内腔18里安装涡卷弹簧7，再在后壳3内安装爪片和弹簧，将装好的线轮装入后壳3，最后盖上前壳2并安装锁芯8即可。以上描述了本技术的基本原理及优点，上述没有提到的技术特征属于现有技术。本技术不受上述实施例的限制，在不脱离本技术范围的前提，本领域人员可以根据需要做许多变化和改进，锁紧及解锁组件经改动后可以采用其他方式不需要钥匙锁紧。本技术范围应由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火车行李固定装置，其特征在于包括壳体，线轮，钢丝绳，涡卷弹簧，锁芯，和锁紧及解锁组件；壳体由前壳和后壳固定连接在一起，且开有出线孔；线轮装在壳体内，线轮中部具有锁芯安装孔，线轮圆周面上设有绕线槽，且线轮上安装涡卷弹簧的内腔；钢丝绳一端固定在线轮上且缠绕在绕线槽上，另一端从出线孔伸出；锁芯安装在线轮中部；涡卷弹簧一端固定在锁芯上，经缠绕后另一端与线轮相连；锁紧及解锁组件具有伸缩弹簧、爪片和沿线轮表面分布的多个凹槽，伸缩弹簧一端安装在壳体上，另一端与爪片相连，爪片套在锁芯上，锁芯转动时...

【专利技术属性】
技术研发人员：张博维，
申请(专利权)人：张博维，
类型：实用新型
国别省市：