位置传感器制造技术

技术编号:7684889 阅读:165 留言:0更新日期:2012-08-16 17:27
本发明专利技术涉及一种位置传感器(10),该位置传感器具有壳体,尤其拥有至少一条用于磁性的构件(34)的导轨(36、38)的导引壳体(14)。在所述导引壳体(14)上接纳了对冲裁格栅装置(50)和/或印制导线装置(40)进行电气绝缘并且/或者加以固定的注塑包封结构(48)。该注塑包封结构(48)形成用于所述磁性的构件(34)的防丢装置(42、44)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种位置传感器
技术介绍
DE 10 2006 059741 Al涉及一种模块化构造的传感器座架结构。所述传感器座架结构包括至少一个基础壳体和至少一个与基础壳体分开地制造的传感器座架模块。所述传感器座架模块由浇铸相容的材料制成并且能够以机械方式固定在所述传感器座架结构的基础壳体上。对于机动车中的应用方案来说,尤其对于用于变速器控制的位置传感器来说,将传感器集成地安装在电子模块中。比如安装在自动的变速器中的传感器必须为在那里占优势的要求高的运行条件而设计。它们必须经受得住_40°C与+150°C之间的外界温度,此外必须经受得住腐蚀性的外界介质变速器油(自动传动液,ATF=Automatic TransmissionFluid)、较高的高达30g的机械负荷并且必须顶得住变速器中的金属的细磨粒或者说颗粒形成。介质稳定性和热稳定性在这些应用情况中通过电子装置的抗油的包装和高温电路板的使用来保证。由于来自不同的变速器拓扑结构的复杂的要求以及结构空间和功能要求而使用不同的物理的测量原理。线性的位置检测比如可以在霍耳开关的基础上进行。在这种关联中,使用四个数字的霍耳开关,所述霍耳开关如此布置在电路板上,使得其检测能够线性地移动的多极性的永久磁体的磁性的编码。磁性滑块与以线性方式操纵的换档杆(Wadschieber)、变速器控制板中的液压滑阀或者驻车锁止缸相耦合。除了霍耳开关之外,在所述电路板上还有用于显示诊断功能的电阻和EMV (电磁兼容性)电容器。传感器电子装置通过密封的、抗油的环氧树脂浇铸料来防止受到变速器油的影响。对于具有也称为M换挡的手动换档的自动变速器来说,所述位置传感器检测换档杆的位置P、R、N、D、4、3、2以及中间区域。这些位置以4位代码的形式输出给变速器控制系统。出于安全原因,所述位置的编码以单节距的方式来执行,也就是说直至识别新位置总是需要一次数据位更换。通过功能性故障引起的简单的数据位更换可以由控制仪借助于可信性检测研究来识别为错误的数据位更换。这样的用于变速器控制的位置传感器的结构从Robert Bosch GmbH公司的机动车技术专业知识、用于机动车的电气设备和电子设备,ISBN-10 3-7782-2031-4,2007 年版,出版物“Sensoren im Kraffahrzeug”第 136-138 页中得到公开。
技术实现思路
根据按本专利技术提出的解决方案,取代额外的代表着用于磁性滑块的防丢装置的构件,由PA (聚酰胺)制成的注塑包封结构正是构造为这种防丢装置(Verliersicherung)。所述PA注塑包封结构因此不仅用作封装传感器的防止受到变速器油(自动传动液,ATF=Automatic Transmission Fluid)影响的密封件而且用作用于所述磁性滑块的防丢保、护装置。根据所选择的材料组合、由PPS (聚苯硫醚)制造导引壳体的情况以及由PA制造包装密封件的情况,由PA注塑而成的防丢钩不是附着在由PPS制造的导引壳体上。利用尤其用在设有变速器油(ATF=Automatic Transmission Fluid)的机动车变速器中的位置传感器的按本专利技术提出的设计方案,可以在变速器控制中显著减少所使用的构件的数目以及制造成本或者说必需的制造时间。根据所述按本专利技术提出的解决方案,通过PA注塑包封结构不仅将构造为冲裁格栅或者柔性薄膜或者也彼此预注塑包封的印制导线的形式的电气的构造及连接技术加以固定而且将封装传感器的在其位置中的定位加以固定。此外,通过所述PA注塑包封,保证了彼此间的电气绝缘,这尤其排除了通过周围的介质的污染引起的短路。在ATF上完全就是这种情况,因为所述变速器液会包含活动的构件的金属的细磨粒,因而包含齿轮和轴的细磨粒,所述金属的细磨粒会导致上面提到的短路。在用在按本专利技术提出的位置传感器上的导引壳体的一种特别有利的设计方案中,可以在将所述构造及连接技术覆盖的PA注塑包封结构上成形有弹性的定位钩。这对于按本专利技术提出的位置传感器的在注塑方法的过程中由塑料制成的导引壳体来说在加工技术方面可以极其容易地实现。所述定位钩是所述PA注塑包封结构的集成的组成部分并且因 此不代表着单独的构件,因而同样在制造按本专利技术提出的位置传感器时可以以有利地影响制造成本的方式省去这种单独的构件。所述尤其构造为定位钩的防丢装置以特别有利的方式限制了磁性的构件也就是比如具有磁化的或者磁性的特性的磁性滑块的侧向的移动路径。所述磁性滑块在所述导引壳体的背向构造及连接技术的一侧上以能够朝侧面的方向移动的方式导引在导轨或者说导槽中。因为所述防丢装置尤其定位钩在安装所述PA注塑包封结构之后从所述导引壳体的开口中穿过,所以所述防丢装置的钩状的凸起伸入到所述磁性的或者磁化的构件的运动平面中并且限制其侧面的移动路径。通过所述按本专利技术提出的解决方案,可以以特别有利的方式在导引壳体中实现窗口形的开口,该开口一方面与所述封装传感器对置,这在与构造为冲裁格栅装置和印制导线装置的形式的构造及连接技术之间的材料连接中构成,并且另一方面在所述导引壳体的另一侧上所述开口检测尤其构造为磁性滑块的磁性的构件的侧向的移动运动。在预处理时,也就是说在所述封装传感器与构造为预注塑包封的冲裁格栅装置的形式或者构造为预注塑包封的印制导线的形式的构造及连接技术之间进行材料连接的接合时,将这个预装配的组件如此安装在所述导引壳体上,使得所述封装传感器与所述导引壳体上的窗口对置。可以特别容易地将所述预装配的由封装传感器和冲裁格栅装置或者说印制导线装置构成的组件卡夹到所述导引壳体中。随后完成PA注塑包封结构,在所述PA注塑包封结构上以有利地方式构成由塑料材料制成的咬合元件,所述咬合元件在所述塑料材料固化之后在不用工具的情况下比较容易地锁紧到所述导引壳体中的相应构成的开口中。在所述导引壳体中的点状的支架或者构造为筋条状的定位辅助件上,所述封装传感器在装配的状态中相对于所述导引壳体中的窗口形的开口处于可能所限定的间距中,在所述导引壳体的对置的一侧上布置了所述能够朝侧向的方向移动的磁性滑块。所述导引壳体上的窗口以有利的方式有利地将所述封装传感器与所述磁性滑块之间的气隙降低到最低限度。所述通过适当地构成的开口与所述导引壳体卡夹在一起的注塑包封结构不用于对所述封装传感器进行密封以防止变速器液的影响。所述在装配的状态中在所述位置传感器的导引壳体上对构造为预注塑包封的冲裁格栅或者说预注塑包封的印制导线的形式的构造及连接技术加以保护的PA注塑包封结构用于避免通过在变速器液中存在的金属颗粒引起的短路。此外,所述PA注塑包封结构用于在装配的状态中不仅在出现温度波动时而且在机动车的运行中必然出现振动负荷时都用于对所述封装传感器进行位置固定。所述按本专利技术提出的位置传感器的制造通过由PPS来制造传感器壳体12这种方式来进行,所述PPS是能够高精确地制造的但是昂贵的材料。所述传感器壳体的功能在于接纳其余的构件并且在于在使用寿命范围内精确地导引磁体。在所述由PPS材料制成的传感器壳体中夹入预注塑包封的冲裁格栅装置以及封装传感器。将所述封装传感器夹入开口22中。将如此预装配的组件放入到注塑模具中并且用另外的比如优选是PA的塑料材料对其进行注塑包封。在所述预装配本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:S·盖尔特纳J·霍夫曼N·克劳泽V·泽耶海F·魏朔伊特尔
申请(专利权)人:罗伯特·博世有限公司
类型:发明
国别省市:

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