本实用新型专利技术公开了一种全钢子午线轮胎趾口结构，硬质三角胶芯(4)和软质三角胶芯(8)从内到外依次由胎体帘布(2)、趾口加强钢丝帘布(3)包裹，包裹有胎体帘布(2)和趾口加强钢丝帘布(3)的轮胎趾口结构内侧还包裹有内衬层(1)，包裹有胎体帘布(2)和趾口加强钢丝帘布(3)的轮胎趾口结构外侧还包裹有趾口填充胶(7)，内衬层(1)与内侧的胎体帘布(2)及趾口加强钢丝帘布(3)之间设置有单层尼龙包布(9)，单层尼龙包布(9)将胎体帘布(2)和趾口加强钢丝帘布(3)上端端头包住。本实用新型专利技术提高趾口位置支撑性能，可提高高负载条件下趾口位置曲饶刚度，提高端点位置应力分散能力，降低端点位置应力集中对轮胎破坏。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车全钢子午线轮胎领域，尤其涉及一种全钢子午线轮胎趾口结构。
技术介绍
目前汽车全钢子午线轮胎，包括内侧的硬质三角胶芯、外侧的软质三角胶芯、胎体帘布、胎体帘布、趾口胶、胎侧胶和趾口填充胶，其中所述硬质三角胶芯和软质三角胶芯从内到外依次由胎体帘布、胎体帘布包裹，包裹有胎体帘布和胎体帘布的轮胎趾口结构内侧还包裹有内衬层，包裹有胎体帘布和胎体帘布的轮胎趾口结构外侧还包裹有趾口填充胶，所述轮胎趾口结构下端由趾口胶包住，该趾口胶包裹形成“U”形，所述趾口胶外侧上端端部包有胎侧胶。传统设计方式在标载条件下，趾口支撑性能及耐曲饶性能能满足车辆行驶要求，但是针对路况不是很好，弯道较大，路况管理不是很规范的使用环境，超载、气压偏高等使用条件，以上趾口设计方式普遍存在支撑性能不足、耐曲饶能力下降、应力容易集中等导致轮胎趾口空、爆等质量问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种耐曲饶能力、支撑能力更好的全钢子午线轮胎趾口结构。本技术的技术方案如下一种全钢子午线轮胎趾口结构，包括内侧的硬质三角胶芯(4)、外侧的软质三角胶芯(8)、胎体帘布(2)、趾口加强钢丝帘布(3)、趾口胶(5)、胎侧胶(6)和趾口填充胶(7)，其中所述硬质三角胶芯⑷和软质三角胶芯⑶从内到外依次由胎体帘布(2)、趾口加强钢丝帘布(3)包裹，包裹有胎体帘布⑵和趾口加强钢丝帘布⑶的轮胎趾口结构内侧还包裹有内衬层(I)，包裹有胎体帘布⑵和趾口加强钢丝帘布(3)的轮胎趾口结构外侧还包裹有趾口填充胶(7)，其关键在于所述内衬层(I)与内侧的胎体帘布(2)及趾口加强钢丝帘布(3)之间设置有单层尼龙包布(9)，所述单层尼龙包布(9)将胎体帘布⑵和趾口加强钢丝帘布(3)内侧上端端头包住；所述趾口填充胶(7)与外侧的胎体帘布⑵及趾口加强钢丝帘布⑶之间设置有双层尼龙包布(4)，所述双层尼龙包布⑷将胎体帘布⑵和趾口加强钢丝帘布⑶外侧上端端头包住。上述双层尼龙包布(4)内层上端端头高于外层上端端头；所述双层尼龙包布(4)外层下端端头低于内层下端端头。上述轮胎趾口结构下端由趾口胶(5)包住，该趾口胶(5)包裹形成“U”形，所述趾口胶(5)外侧上端端部包有胎侧胶(6)。室内机床测试趾口耐久试验在去掉胎面的情况下模拟真实路面行驶情况。行驶最终的小时数作为衡量趾口承载性能的重要指标，轮胎趾口耐久测试随着时间的增加其性能体现越优越，测试结果见下表权利要求1.一种全钢子午线轮胎趾口结构，包括内侧的硬质三角胶芯(4)、外侧的软质三角胶芯⑶、胎体帘布⑵、趾口加强钢丝帘布⑶、趾口胶(5)、胎侧胶(6)和趾口填充胶(7)，其中所述硬质三角胶芯(4)和软质三角胶芯(8)从内到外依次由胎体帘布(2)、趾口加强钢丝帘布(3)包裹，包裹有胎体帘布(2)和趾口加强钢丝帘布(3)的轮胎趾口结构内侧还包裹有内衬层(I)，包裹有胎体帘布⑵和趾口加强钢丝帘布⑶的轮胎趾口结构外侧还包裹有趾口填充胶(7)，其特征在于所述内衬层⑴与内侧的胎体帘布⑵及趾口加强钢丝帘布(3)之间设置有单层尼龙包布(9)，所述单层尼龙包布(9)将胎体帘布⑵和趾口加强钢丝帘布⑶内侧上端端头包住；所述趾口填充胶(7)与外侧的胎体帘布⑵及趾口加强钢丝帘布(3)之间设置有双层尼龙包布(4)，所述双层尼龙包布(4)将胎体帘布(2)和趾口加强钢丝帘布(3)外侧上端端头包住。2.根据权利要求I所述一种全钢子午线轮胎趾口结构，其特征在于所述双层尼龙包布(4)内层上端端头高于外层上端端头；所述双层尼龙包布(4)外层下端端头低于内层下立而立而头。3.根据权利要求I或2所述全钢子午线轮胎趾口结构，其特征在于所述轮胎趾口结构下端由趾口胶(5)包住，该趾口胶(5)包裹形成“U”形，所述趾口胶(5)外侧上端端部包有胎侧胶(6)。专利摘要本技术公开了一种全钢子午线轮胎趾口结构，硬质三角胶芯(4)和软质三角胶芯(8)从内到外依次由胎体帘布(2)、趾口加强钢丝帘布(3)包裹，包裹有胎体帘布(2)和趾口加强钢丝帘布(3)的轮胎趾口结构内侧还包裹有内衬层(1)，包裹有胎体帘布(2)和趾口加强钢丝帘布(3)的轮胎趾口结构外侧还包裹有趾口填充胶(7)，内衬层(1)与内侧的胎体帘布(2)及趾口加强钢丝帘布(3)之间设置有单层尼龙包布(9)，单层尼龙包布(9)将胎体帘布(2)和趾口加强钢丝帘布(3)上端端头包住。本技术提高趾口位置支撑性能，可提高高负载条件下趾口位置曲饶刚度，提高端点位置应力分散能力，降低端点位置应力集中对轮胎破坏。文档编号B60C15/00GK202357807SQ20112052751公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日专利技术者刘军华, 孙继江, 张永利, 李敏, 杨阳, 胡源 申请人:双钱集团(重庆)轮胎有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡源，刘军华，杨阳，孙继江，李敏，张永利，
申请(专利权)人：双钱集团重庆轮胎有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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