步履式多点顶推施工方法技术

技术编号:7601617 阅读:551 留言:0更新日期:2012-07-22 03:55
本发明专利技术涉及桥梁工程技术领域,尤其涉及一种步履式多点顶推施工方法,解决桥梁、立交等工程施工中的主梁安全移动、快速就位的问题,其特征是设有集顶升、平移、横向调整于一体的顶推装置,完成钢箱梁的顺桥向、横桥向、上下竖向的移动或调整;利用顶、推的两个步骤交替进行,将整体钢箱梁托起,再向前托送;之后将钢箱梁置于临时墩结构上,完成一个顶推过程,然后将顶推装置中的顶推油缸缩缸底部,进行下一个顶推作业,以此循环;其方法具有顶升、顶推、降低、回位步骤,安全平稳,操作方便,工程综合成本低,效率高,实现钢箱梁的顺桥向、竖向、横桥向的一体式移动和调整。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及桥梁工程
,尤其涉及一种。
技术介绍
顶推滑移施工是一种桥梁、屋架、钢结构等具有一定鋳度的工程制作方式,如专利公开号为CN101200959A的一种钢屋架多点顶推累积滑移施工方法,先搭设三滑道、六滑轨的滑移支撑体系,在主体结构一侧搭设高空拼装平台,利用混凝土槽形梁作为边滑道,在主体结构中线架设一条中滑道临时支撑胎架;在地面拼装钢桁架组件,然后吊装到高空拼装平台拼装第一滑移单元;将第一滑移单元与液压同步多点顶推机构连接;液压同步多点顶推机构由八台液压爬行器、三台液压泵站和同步滑移控制系统组成,顶推第一滑移单元后,再拼装第二滑移单元,与第一滑移单元相连后进行第二次滑移;如此拼装、滑移N次,然后卸载落架,拆除高空拼装平台和中滑道临时支撑胎架。这种方法适合易起吊的单体就位, 并且每个单元平行连接,由液压看爬行器在两条导轨支撑点上移动。又如专利公告号为CN101831874A的一种多孔大跨度连续钢桁梁多点同步顶推施工方法,包括以下步骤在岸边桥墩处拼装钢桁梁组装平台和顶推滑道;在钢桁梁组装平台上拼装一节钢桁梁和导梁;设置竖向千斤顶对钢桁梁进行支撑转换,然后安装连续顶推千斤顶、钢绞线、液电一体化控制系统;操作液电一体化控制系统对钢桁梁进行顶推作业; 上述一节钢桁梁顶推作业结束后,在钢桁梁组装平台上继续拼装钢桁梁,进行下一次顶推作业,重复上述步骤循环作业,完成多孔大跨度钢桁梁顶推施工。这种方法需要安装连续顶推千斤顶和钢绞线,而且需要在每个桥墩处设置一套液压泵站来控制顶推千斤顶,由于已拼装好的钢桁梁重量不断增大,滑动垫块与所需安装设备之间的摩擦力不断增加,能量损耗大,动作连续性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决桥梁、立交等工程施工中的主梁安全移动、快速就位的问题,提供一种结构设计合理、方法科学、安全可靠的,集有顶升、 平移、横向调整于一体的顶推装置,实现钢箱梁的顺桥向、横桥向、上下竖向的移动或调整, 保证顶推施工的高效、顺利进行。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种,其特征是设有集顶升、平移、横向调整于一体的顶推装置,完成钢箱梁的顺桥向、横桥向、上下竖向的移动或调整;利用顶、推的两个步骤交替进行,将整体钢箱梁托起, 再向前托送;之后将钢箱梁置于临时墩结构上,完成一个顶推过程,然后将顶推装置中的顶推油缸缩缸底部,进行下一个顶推作业,以此循环;其方法具有以下步骤一、顶升,开启支撑顶升油缸,直至钢箱梁脱离临时钢垫梁。二、顶推,开启顶推油缸,使钢箱梁与上部支撑架整体往前移,直到完成顶推油缸的一个行程。三、降低,开启支撑顶升油缸,使钢箱梁与上部支撑架整体下降,直至钢箱梁与上部支撑架完全脱离。四、回位,开启顶推油缸,使上部支撑架复位,同时顶推油缸复位,实现一个顶推过程。步履式多点顶推方案利用“顶”、“推”的两个步骤交替进行,先通过支撑顶升油缸将整体钢箱梁托起,再通过顶推油缸向前托送,然后将钢箱梁置于临时墩结构上。顶推油缸缩缸到底,继续实现下一个循环,通过往复顶推步骤的循环,最终将钢箱梁送到预定的位置,钢箱梁在预置拼装平台上逐段焊接,用多点多台顶推装置中的千斤顶同步顶推。顶推装置顺桥向分别布置在各个临时墩顶部,钢箱梁设计成多段接合,按实际长度进行现场搭接, 保证顶推过程中钢导梁不因自重下坠,钢箱梁或在工厂生产,运输至施工现场,全部节段均从小里程侧平台拼装,顶推,逐步顶推到位。作为优选,所述的在主跨布置时设若干个临时墩,沿若干个临时墩顶部安装顶推平台,并在临时墩上布置顶推装置。根据主跨长度和钢箱梁重量设置临时墩数量,临时墩间的距离按工程实际现状或不等。作为优选,所述的顶推过程中,在钢箱梁的前端设有钢导梁。钢导梁在顶推过程中对后续钢箱梁起着导向、连接作用,顶过程中与钢箱梁接为一体,工程完工时拆除。作为优选,所述的顶推过程中对钢箱梁逐段焊接,用多点多台顶推装置同步顶推, 使钢箱梁逐段向前推进,并循环作业使钢箱梁到达目的位置。本方法对跨度桥梁、钢构的搭建不需要对整体钢箱梁进行起吊,在做好临时墩、地面或水面站台等基础工作后,从工程一端朝另一端进行辅架钢架。作为优选,所述的顶推装置设有若干个垂直方向伸缩的支撑顶升油缸,顶推油缸通过支架设置在支撑顶升油缸的上部。一台顶推装置中的支撑顶升油缸同步工作,分布成平稳作业平面,支撑顶升油缸作业时,把顶推油缸和钢箱梁同时顶起。作为优选,所述的顶推油缸设有若干台,顶推油缸的伸缩方向与桥梁方向相同。由于顶推油缸的伸缩方向顺桥向,为了顶推稳定性和一次作业具有较大行程,设置多个顶推油缸并位于同一条直线位置;也可以设多列顶推油缸,每列设有多个单缸。作为优选,所述的顶推油缸的径向两侧分别设有横向调节油缸。顶推油缸设置在上支撑架中,横向调节油缸通过上支撑架对顶推油缸横向位置进行调整。作为优选,所述的顶推油缸设置在上支撑架中,上支撑架的顶部设有摩擦垫块。摩擦垫块增加钢箱梁与上支撑架之间的摩擦力,顶推油缸作业时把上支撑架同钢箱梁同时向前移动。作为优选,所述的顶推过程中,通过泵站控制系统,完成同步顶升脱离临时墩上的临时垫梁,然后完成同步前进至行程上限。通过控制系统来控制泵站工作,顶升行程传感器实时反馈各个油缸的实际行程,控制系统实时调节泵站相应的比例阀,控制油缸的顶升速度,实现同步顶升脱离临时垫梁,为同步前进工步做好准备。通过控制系统控制泵站,平推行程传感器实时反馈各个油缸的实际行程,控制系统实时调节泵站相应的比例阀,控制油缸的前进速度,实现同步前进到行程上限,取得最大行程量。为优选,所述的顶推过程中,通过泵站控制系统完成同步下降,使钢箱梁落到临时墩上的临时垫梁上,然后对各上支撑架滑移结构全速后退到初始状态。通过控制系统控制泵站工作,顶升行程传感器实时反馈各个油缸的实际行程,控制系统实时调节泵站相应的比例阀,控制油缸的下降速度,实现同步下降到钢箱梁落到临时垫梁上,上部滑移梁脱离钢箱梁,为下一步后退做好准备,通过控制系统控制泵站动作,各部位上部滑移结构全速后退到初始状态。本专利技术的有益效果是解决了复杂环境桥梁架设的问题,立交路段对下层道路通行影响小,安全平稳,操作方便,工程综合成本低,效率高,并实现钢箱梁的顺桥向、竖向、横桥向的一体式移动和调整,保证顶推施工的顺利进行。附图说明图I是本专利技术施工期间的一种结构示意图。图2是本专利技术图I的A-A处旋转剖视结构示意图。图3是本专利技术的顶推装置一种作业状态结构示意图。图4是本专利技术的一种整体桥梁施工期末期的结构示意图。图5是本专利技术的一种拆卸钢导梁后的施工状态结构示意图。图6是本专利技术的一种顶推装置结构示意图。图7是本专利技术图6的左视结构示意图。图中1. 0#墩,2. 1#墩,3. 8#临时墩,31.临时钢垫梁,4. 2#墩,5. 1#临时墩, 6. 2#临时墩,7. 6#临时墩,8. 3#墩,9.顶推装置,91.支撑顶升油缸,92.上部支撑架, 93.顶推油缸,94.横向调节油缸,95.摩擦垫块,96.上支撑架,10.钢导梁,11.钢箱梁,12.预置拼装平台。具体实施例方式下面通过实施例,并结合附图,对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。本实施例一种,以如图I所示的2#墩4到3#墩8之间架设桥梁长度为220米为例,从2#墩4的左侧有0#墩I、本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:来国祥任文祥余晓勇赖建昌靳炳强
申请(专利权)人:中铁二十四局集团有限公司中铁二十四局集团浙江工程有限公司
类型:发明
国别省市:

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