升降机制造技术

本发明专利技术涉及一种带有驱动单元的升降机。此外，本发明专利技术涉及一种带有升降机的风能设备。为了降低升降机的成本并且于是使得升降机在经济上更具吸引力，开头所述类型的升降机的特征在于用作轿箱的柜。在此，本发明专利技术所基于的认识是，柜在其带有底部、侧壁和门的基本结构上与特别地针对升降机而制造的轿箱并没有区别。当然存在区别，例如在门的悬挂装置和操作方面，然而这些区别如果其妨碍将柜用作轿箱，则可以被去除，使得开销总体上总是还低于特地针对升降机而构建的轿箱的开销。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】升降机本专利技术涉及一种带有驱动单元的升降机。此外，本专利技术涉及一种带有升降机的风能设备。尤其是在大型风能设备的情况下，用于运送人员和材料的升降机如今是常见的。 这例如省去了维护技术员、在风能设备的吊舱中要做的功、通过通常在塔架中竖直向上引导的爬梯(Meigleiter)的费时费力的登高。在带有如今并非不常见的大约140m的轴心高度(Nabenhoehen)的风能设备情况下，于是这意味着恰好超过该140m的竖直的登高(并且当然还有随后的下降)。此外，如果考虑维护小组在工作日期间会在多个风能设备中工作，则马上清楚的是，利用爬梯会是不同寻常的体力负荷。在其中风能设备的大小增加以及其中风能的重要性增加的情况下，越来越多地架设大型设备，其中升降机如果不是必需的也至少是所希望的。由此，升降机也越来越多地成为成本因素，因为其不再个别地在风能设备中出现。在此，一般地指出如下出版物作为现有技术DE 10 2005 009 500 Al、WO 97/11020 Al、DE 101 04 351 Al 以及 DE 10 2006 034 299 Al。因此本专利技术的任务是，减少升降机的成本并且于是使得升降机在经济上更具吸引力。为此，开头所提及类型的升降机的特征在于用作轿箱的柜。在此，本专利技术所基于的认识是，柜在其带有底部、侧壁和门的基本结构方面并未与特别地针对升降机而制造的轿箱区别。当然存在区别，例如在门的悬挂装置和操作方面，然而这些区别如果其妨碍将柜用作轿箱，则可以被去除，使得开销总体上总是还低于特地针对升降机而构建的轿箱的开销。为了能够实现升降机至其使用地点的节省空间的运输，在轿箱的上侧在对置的侧上设计有基本上水平地设置的保持器以及其上基本上竖直走向地布置的、驱动单元的支承体，其中该支承体可松开地与保持器连接并且可竖直地推移。由此，可以将驱动单元为了运输而推入到轿箱内，使得为了运输仅仅轿箱的外部尺寸是重要的，并且驱动单元无需附加的运输空间。为此，在第一状态中在工作状态中建立在驱动单元和轿箱之间的连接，使得轿箱的全部内部空间准备好用于运输货物和/或人员，而在竖直推移的第二状态中将驱动单元保持在轿箱中的节省运输空间的下沉的状态中。为了在运输状态和工作状态之间切换，仅仅松开在驱动单元和轿箱之间的连接， 将驱动单元引入所希望的状态，并且在相应的另外状态中又建立或者拉紧连接。其他的干预不是必需的。由此，可以非常简单并且省时地实现运输状态和工作状态之间的切换。在本专利技术的一个优选的改进方案中，升降机系统的特征在于带有连续式绞车 (Durchlaufwinde)的驱动单元。由此，在塔架内无需费时的轨道布设(Verschienung)，而是仅仅需要提供两个充分设计的缆索。一个用于正常工作，一个用作捕获缆索，以便在技术故障的情况下能够保持升降机。特别优选的是，整个控制装置设置在驱动单元中，并且连接到控制装置的操作元件向下一直达到轿箱，使得可以无需对控制装置和/或其上连接的操作元件的任何干预地在运输状态和工作状态之间转换驱动单元。节省成本的另一可能性通过如下方式得到在一种特别的轿箱的状态将通常用作开关柜的柜用作升降机的轿箱。开关柜可以成本低廉地大量地制造，可以用作升降机的轿箱并且能够以简单的方式与作为升降机的轿箱的特别要求相匹配，使得由此也并未损失成本优势。特别有利的是，根据本专利技术的升降机使用在风能设备中，因为如果不考虑安装的话，在那里的升降机仅仅偶尔被使用，并且因此虽然必须满足对于升降机的基本要求，然而特别的舒适性并非是必需的。可以装备有根据本专利技术的升降机的常见风能设备总是包括基座或者其他的脚部， 塔架、尤其是管状的钢质塔架或者混凝土塔架设立在其上，在其上端部上设置有风能设备吊舱。在吊舱上固定有空气动力学转子，其应当借助风被置于旋转运动中，并且为此具有至少一个、通常三个转子叶片。吊舱此外包括一些元件用于驱动风能设备，其通常可以包含与空气动力学转子耦合的发电机，以及各种另外的元件如驱动单元，用于将吊舱转动以改变其方位位置，或者例如飞行信标，以便使得吊舱对于航空交通而言更容易看见，这里仅仅举出一些例子。根据本专利技术的升降机尤其是可以设置在塔架中，以便将一个或者多个人员和 /或物质从塔架脚部输送到吊舱，和/或相反。下面借助附图进一步描述了本专利技术。其中附图说明图1示出了根据本专利技术的升降机的透视性整体视图；图2示出了开关柜本体；图3示出了带有门和侧面部分的开关柜本体；图4示出了根据图3的开关柜本体以及附加地示出了驱动单元；图5示出了根据图4的开关柜本体，然而带有在轿箱中下沉的驱动单元；图6示出了在轿箱内部的操作部分的简化视图；图7示出了在轿箱外部的操作部分的简化视图；以及图8示出了从朝向轿箱内部的侧看的控制柜的视图。在图1中示出了带有轿箱10和驱动单元11的完整升降机。轿箱10主要包括作为支承结构的开关柜本体12。在该开关柜本体12中安装有推拉门14，在该推拉门中又构建有窗16。同样地安装有侧面部分以及当然还有(在该图中未示出的)后壁。在该附图中可以看到的是带有窗20的侧面部分18。在该图中可见的左侧上此外示出了用于引导缆索74的引导缆索滑轮22以及支承缆索引导装置对，支承缆索70通过该支承缆索引导装置来引导。相应的引导缆索滑轮位于根据本专利技术的轿箱10的对置的、而在该图中并未示出的侧上。在那里，还存在(该图中同样未示出的)用于捕获缆索72的捕获缆索引导装置，其例如在正常的行驶驱动装置故障情况下保持轿箱。在开关柜本体12的上侧上安装有保持器30，并且在该保持器30上又安装有支承体32，这些支承体竖直向上延伸。在这些支承体32上有顶板34，它们保护升降机免受下落部件的影响。此外，在保持器32上安装有连续式绞车36，借助其可以将升降机沿支承缆索 70在所希望的方向上上升或者下降。此外设置有控制柜38，其中安置有整个控制装置。此外，在该附图中可以看到捕获设备50，当连续式绞车36和支承缆索70构成的驱动装置故障吋，捕获设备作为安全设备将升降机保持在捕获缆索72上。除了支承缆索70和捕获缆索 72之外，还设置有引导缆索74，其引导升降机，使得避免升降机的摇摆。为了供电设置有线缆92，其通过线缆引导装置90引入驱动单元中。最后，示出了底部开关80，其识别出碰到底部(或者碰到其他障碍物)并且可以使得升降机停下。图2在透视图中示出了开关柜本体12，其根据本专利技术形成轿箱10的支承结构。这种开关柜本体12如今是大批量制造的并且因此是比较物美价廉的部件，然而其具有足够的強度和支承能力，以便能够完成人员和材料运输。图3示出了带有安装好的推拉门14的这种开关柜本体12，其中设置有窗16。此外，在该图中可以看到带有另外的窗20的侧面部分18，并且在侧面部分18的下部区域中示出了引导缆索滑轮22以及支承缆索引导装置对。在该图中可以清楚看到的是，从开关柜本体12出发可以通过比较简单的措施实现用于升降机的轿箱，其满足所有的要求，然而总体上比标准轿箱价格明显更为低廉。在图4中，对图3的视图补充有保持器30，其固定在开关柜本体12的上部上。在这些保持器30上又竖直地安装有支承体32。在支承体32上有顶板34。该顶板34防止部件从上部落入轿箱或者驱动装置中。在支承体上设置有连续式绞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：赫尔曼·迈耶，尤里克·尼恩德林格尔，
申请(专利权)人：艾劳埃斯·乌本，
类型：发明
国别省市：