带卡箍的背门气撑杆球头窝连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带C形卡箍的背门气撑杆球头窝连接结构。它包括带有球头的固定杆、设有球头窝的背门气撑杆以及C形卡箍；其特征在于，所述球头窝靠近开口处设有两个用来安置C形卡箍的穿孔；所述C形卡箍的杆身通过插入球头窝的穿孔来防止球头脱落，卡箍的头部成C形环，用于环扣固定在背门气撑杆的杆身上。本实用新型专利技术拆解方便，零件利用率高，并且零件结构简单，安装可靠，成本较低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带C形卡箍的背门气撑杆球头窝连接结构。
技术介绍
现有车型背门气撑杆球头窝连接结构，当撑杆发生问题时需同时更换球头，导致球头无法再利用。这样导致零件利用率低
技术实现思路
鉴于上述技术问题，本技术提供了一种带C形卡箍的背门气撑杆球头窝连接结构。该连接结构拆解方便，零件利用率高，并且零件结构简单，安装可靠，成本较低。本技术的具体技术方案如下带卡箍的背门气撑杆球头窝连接结构，包括带有球头的固定杆、设有球头窝的背门气撑杆以及C形卡箍；其特征在于，所述球头窝靠近开口处设有两个用来安置C形卡箍的穿孔；所述C形卡箍的杆身通过插入球头窝的穿孔来防止球头脱落，卡箍的头部成C形环，用于环扣固定在背门气撑杆的杆身上。上述方案中，所述C形卡箍头部C形环的半径与背门气撑杆的杆身的半径相匹配。这样有助于C形卡箍在插入球头窝后更好地环扣固定在背门气撑杆的杆身上。本技术的有益效果为1.成本较低；2.安装可靠，满足使用要求；3.拆解方便，维修时可快速拆解，降低工时； 4.零件利用率高，球头无需拆解，可重复利用。附图说明以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本技术。图1为本技术的剖面结构图。图2为本技术的C形卡箍结构图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1和图2所示，本技术所述的带卡箍的背门气撑杆球头窝连接结构，包括带有球头11的固定杆10、设有球头窝21的背门气撑杆20以及C形卡箍30。其中，球头窝21靠近开口处设有两个用来安置C形卡箍的穿孔22 ；C形卡箍30的杆身31通过插入球头窝的穿孔22来防止球头脱落，卡箍的头部32成C形环，用于环扣固定在背门气撑杆的杆身23上。当然，C形卡箍头部32的C形环半径与背门气撑杆的杆身23的半径相匹配。这样有助于C形卡箍在插入球头窝后更好地环扣固定在背门气撑杆的杆身23上。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.带卡箍的背门气撑杆球头窝连接结构，包括带有球头的固定杆、设有球头窝的背门气撑杆以及C形卡箍；其特征在于，所述球头窝靠近开口处设有两个用来安置C形卡箍的穿孔；所述C形卡箍的杆身通过插入球头窝的穿孔来防止球头脱落，卡箍的头部成C形环，用于环扣固定在背门气撑杆的杆身上。2.根据权利要求1的带卡箍的背门气撑杆球头窝连接结构，其特征在于，所述C形卡箍头部C形环的半径与背门气撑杆的杆身的半径相匹配。专利摘要本技术公开了一种带C形卡箍的背门气撑杆球头窝连接结构。它包括带有球头的固定杆、设有球头窝的背门气撑杆以及C形卡箍；其特征在于，所述球头窝靠近开口处设有两个用来安置C形卡箍的穿孔；所述C形卡箍的杆身通过插入球头窝的穿孔来防止球头脱落，卡箍的头部成C形环，用于环扣固定在背门气撑杆的杆身上。本技术拆解方便，零件利用率高，并且零件结构简单，安装可靠，成本较低。文档编号F16C11/06GK202326688SQ20112048307公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日专利技术者刘辉, 王俊峰, 袁俊彪, 雷雨成 申请人:上海同捷科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，刘辉，王俊峰，袁俊彪，
申请(专利权)人：上海同捷科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：