车载灯具制造技术

技术编号:7528286 阅读:174 留言:0更新日期:2012-07-12 08:22
本发明专利技术涉及一种车载灯具,包括安装架,安装架上固定设置有用于支撑车载灯具的云台横梁的两个第二支撑架、以及用于支撑车载灯具的灯头转轴的两个第一支撑架;第一支撑架包括相对设置的两块支撑板,支撑板上设置有与灯头转轴接触的锥面槽。本发明专利技术通过设置第一支撑架来支撑灯头转轴,第一支撑架上设置有两个锥面槽,两个锥面槽与上下灯头转轴分别配合,通过两支撑点来固定灯头,这种支撑结构能够避免灯头在外力的作用下绕云台旋转,减少车辆震动对灯头影响。通过第一支撑架固定灯头转轴,第二支撑架固定云台横梁,第一支撑架和第二支撑架的配合实现多点固定车载灯具,车载灯具在复位过程中能够牢固地被定位,从而有限保护整个车载灯具。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及照明灯具,更具体地说,涉及一种应用于新闻采访车、卫星转播车、军用车、公安指挥车、应急通信车和特种信号车上的车载灯具
技术介绍
目前,车载灯具可自动升降、转动、复位,其操作使用方便且能够进行全方位定位, 广泛应用于卫星新闻采访车、转播车、军用车、公安指挥车、应急通信车以及特种信号车等各种车型。现有技术中,车载灯具组件包括灯具立柱、以及设置在灯具立柱端部的第一云台, 第一云台的两侧部向外延伸设置有两个第二云台,三个云台设置在一条直线上且能够绕灯具立柱在360度范围内旋转。两个第二云台的上下均通过灯头转轴设置有灯头,灯头可绕灯头转轴在一定范围内旋转,第一云台、两个第二云台、以及四个灯头成工字型布置。车载灯具的云台和灯头重量较大,没有设置专门的支撑架进行整体支撑,车辆在长期颠簸振动过程中,云台横梁不断受到来自两边的云台及灯头的冲击力,云台横梁容易出现弯曲变形现象,从而导致灯头的照射角度改变,甚至发生云台横梁断裂发生事故。灯头转轴没有设置支撑结构以防止灯头上下摆动,这种结构容易由于边云台的旋转导致灯头与灯具其他部位相互碰撞从而导致灯头的损坏,减少了灯具的使用寿命,增加了后期维护量, 从而降低了车载灯具的可靠性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于,针对现有技术中存在车载灯具中灯头容易出现弯曲变形现象,灯头在车辆行驶过程中容易由于不断震动而损坏,从而导致影响其使用寿命的缺陷,提供一种车载灯具,能够很好解决上述问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种车载灯具,包括灯具组件,所述灯具组件包括灯具立柱,所述灯具立柱的一端部转动设置有第一云台,所述第一云台的相对两侧设置有第二云台,所述第一云台和所述第二云台通过云台横梁固定连接;所述第二云台的上下相对设置有灯头,所述灯头与所述第二云台通过灯头转轴连接;还包括支撑结构,所述支撑结构包括安装架,所述灯具立柱的另一端部铰接转动设置在所述安装架上;所述安装架上固定设置有用于支撑所述云台横梁的两个第二支撑架、以及用于支撑所述灯头转轴的两个第一支撑架;所述第一支撑架包括相对设置的两块支撑板,所述支撑板上设置有与所述灯头转轴接触的锥面槽。本专利技术一种车载灯具,优选的,所述支撑板上通过铆钉固定设置有衬套,所述衬套配合设置在所述锥面槽上。本专利技术一种车载灯具,优选的,所述第一支撑架还包括连接两块所述支撑板的底板,所述支撑板垂直设置在所述底板上;所述底板通过紧固螺栓固定设置在所述安装架上。本专利技术一种车载灯具,优选的,所述支撑板的两侧相对设置有加强板,所述加强板固定设置在所述底板上。本专利技术一种车载灯具,优选的,所述底板与所述安装架之间设置有胶垫。本专利技术一种车载灯具,优选的,所述安装架上固定设置有导槽,所述灯具立柱旋转 90度复位时,所述灯具立柱配合设置在所述导槽中,所述云台横梁嵌套设置在所述第二支撑架上,所述灯头转轴嵌套设置在所述第一支撑架的锥面槽中。本专利技术一种车载灯具,优选的,所述第一支撑架的两块支撑板之间的距离大于所述第二云台的上下侧面之间的距离;所述灯具立柱旋转90度复位时,所述第二云台上下两个灯头转轴卡位设置在两块所述支撑板上。本专利技术一种车载灯具,优选的,所述灯具立柱旋转90度复位时,所述第二云台位于所述第一支撑架的两块支撑板之间且不接触所述底板。本专利技术一种车载灯具,优选的,第二支撑架上设置有锥面槽,所述灯具立柱旋转90 度复位时,所述云台横梁卡位设置在第二支撑架上的锥面槽中。本专利技术一种车载灯具,优选的,两个所述第二支撑架之间的距离大于所述第一云台相对两侧面之间的距离;所述灯具立柱旋转90度复位时,所述第一云台位于两个所述第二支撑架之间。本专利技术可达到以下有益效果通过设置第一支撑架来支撑灯头转轴,第一支撑架上设置有两个锥面槽,两个锥面槽与上下灯头转轴分别配合,通过两支撑点固定灯头,这种支撑结构能够避免灯头在外力的作用下绕云台旋转,减少车辆震动对灯头造成的影响,从而有效保护灯头。通过第一支撑架固定灯头转轴,第二支撑架固定云台横梁,第一支撑架和第二支撑架的配合实现多点固定车载灯具,车载灯具在复位过程中能够更牢固地被定位, 起到保护整个车载灯具的作用。附图说明 下面将结合附图及实施例对本专利技术作进ー步说明,附图中图1是本专利技术的车载灯具的使用时的结构示意图;图2是本专利技术的车载灯具的复位时的结构示意图;图3是本专利技术的车载灯具的爆炸示意图。图中1、第一支撑架11、第一支撑架20、衬套21、衬套30、铆钉31、铆钉32、铆钉33、铆钉34、锥面槽4、胶垫5、紧固螺栓6、安装架70、灯头71、灯头72、灯头73、灯头80、第一云台81、第二云台82、第二云台91、灯头转轴92、灯头转轴93、灯头转轴94、灯头转轴101、云台横梁121、第二支撑架131、导槽142、支撑板100、云台横梁12、第二支撑架13、灯具立柱 141、支撑板 143、底板具体实施例方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解,现对照附图详细说明本专利技术的具体实施方式。如图1所示,为本专利技术提供的一个实施例,一种车载灯具,包括灯具组件和灯具组件的支撑结构。灯具组件包括灯头70、71、72、73,第一云台80,第二云台81、82,灯具立柱 13以及车载灯具的支撑结构。该支撑结构包括安装架6,灯具立柱13的底端转动铰接设置在安装架6上,可绕其底端旋转0度 90度,如图2所示。灯具立柱13的上端部固定设置有第一云台80,第一云台80的左右两侧设有第二云台81和第二云台82。第一云台80与第二云台82之间通过云台横梁100固定连接,第一云台80与第二云台81之间通过云台横梁101固定连接。第二云台81的上下侧均设置有灯头70和灯头72,灯头70与第二云台 81之间通过灯头转轴94进行连接,灯头72与第二云台81之间通过灯头转轴93进行连接。 同样的,第二云台82的上下侧均设置有灯头71和灯头73,该灯头71和灯头73与第二云台 82之间分别通过灯头转轴92、91进行连接。安装架6上固定设置有两个第一支撑架,如图1所示,两个结构相同的第一支撑架分别为第一支撑架1和第一支撑架11。第一支撑架1和第一支撑架11的结构相同,如图3 所示,第一支撑架包括底板143、以及相对设置的两块支撑板141、142,两块支撑板141、142 与底板143焊接固定。支撑板141上设置有与灯头转轴接触的锥面槽34,同样的,支撑板 142上也设置有与灯头转轴接触的锥面槽。如图2所示,灯具立柱旋转90度复位时,第一支撑架1用于支撑第二云台82上下端的灯头转轴91、92,第一支撑架11用于支撑第二圆台81上下端的灯头转轴93、94。灯头转轴91、92分别嵌套压在在第一支撑架1的两个锥面槽中,灯头转轴93、94分别嵌套压在在第一支撑架11的两个锥面槽中。进一步的,为了保证灯头的两端转轴能够被支撑定位,第一支撑架1的两块支撑板141、142之间的距离大于第二云台82的上下侧面之间的距离。灯具立柱13旋转90度复位时,第二云台82上下两个灯头转轴92、91分别卡位设置在两块支撑板142、141上。第二云台82位于第一支撑架1的两块支撑板142、141之间且不接触底板143。为了缓冲震动对灯头转轴造成的刚性冲击力,支撑板141上通过铆钉30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:周明杰何奇猛
申请(专利权)人:海洋王照明科技股份有限公司深圳市海洋王照明工程有限公司
类型:发明
国别省市:

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