车灯滤光罩压入装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车灯滤光罩压入装置，包括机架、支撑定位机构及压入机构，支撑定位机构包括底部于机架上固定且向上延伸的至少两根支撑柱、至少两根定位柱，定位柱的顶端带有灯壳定位部件；压入机构包括可上下伸缩并可向下施力的施力装置及设于施力装置下端的滤光罩压入头，滤光罩压入头位于支撑定位机构的上方。本实用新型专利技术下压力使滤光罩上的卡扣压入到灯壳上的卡脚内，对工件的定位、施力更有针对性，实现准确压装，结构简单、操作方便，保证了产品组装的一致性，提高产品品质，不仅实现了滤光罩的快速精确安装，同时提高了产品的生产效率，保证滤光罩100%压入到位，杜绝重物敲击损坏滤光罩的现象。本实用新型专利技术适用于各种车型中灯壳的滤光罩的压入操作。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种装配机构，尤其是涉及一种车辆灯壳压入机构，具体地说是一种车灯滤光罩压入装置。
技术介绍
滤光罩在汽车灯具产品中应用广泛，它不仅能够起到装饰产品的作用，使产品更加美观，更为重要的是它能过滤传统光源中的紫外线和红外线，减少传统光源对被照物品的损伤(如加速老化等)。在对灯具产品进行组装时需要操作人员手工作业，按照灯壳上卡脚和滤光罩上的卡扣位置用手压入或者用重物敲击安装，这种安装方式存在着以下的不足(1)员工手工操作工作量大，且不容易保证每个滤光罩安装的质量，有可能滤光罩安装不到位造成滤光罩掉落在灯体内部，从而造成整灯的报废。(2)员工用重物敲击安装滤光罩时有可能划伤滤光罩，造成滤光罩报废，影响产品品质。(3)员工手工操作安装滤光罩生产效率较低，造成制造成本较高。专利号为200920283697. 2的中国技术专利，公开了一种“灯壳装配压合机构”，采用两气缸实施作业，其中侧压气缸用于将壳体夹紧在夹紧座上定位，再通过压合气缸带动灯壳压板上下移动，使安装在灯壳压板底面的灯壳实现与壳体的装配压合，工件受力是多方向的，易发生偏转，因此需要更多的构件对其进行支撑定位；另外，其整机占用空间大，且气缸的作用力与工件间力的传递经过过渡构件(如灯壳压板)进行传递，能量损失大。本产品专利为外灯壳装配机构，灯壳通过灯壳压板内的吸盘，使灯壳吸合在灯壳压板上，并随灯壳压板的移动而安装在壳体上，机构组件繁多，实施过程复杂。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，是提供一种车灯滤光罩压入装置，通过向下的压合力使滤光罩上的卡扣压入到灯壳上的卡脚内，由于属于下压，对工件进行的定位、施力更有针对性，实现准确压装，结构简单、操作方便，保证了产品组装的一致性，提高产品品质， 不仅实现了滤光罩的快速精确安装，同时提高了产品的生产效率，保证滤光罩100%压入到位，杜绝了重物敲击损坏滤光罩的现象。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种车灯滤光罩压入装置，包括机架、定位于机架上的灯壳支撑定位机构及滤光罩压入机构，所述灯壳支撑定位机构包括底部于机架上固定且向上延伸的至少两根支撑柱、至少两根定位柱，定位柱的顶端带有灯壳定位部件；滤光罩压入机构包括施力装置及设于施力装置下端的滤光罩压入头，所述施力装置带有可上下伸缩的下压施力端；滤光罩压入头位于滤光罩支撑定位机构的上方。以上为本技术的基本结构，工作时员工先将灯壳依据支撑定位机构的位置将灯壳放置好、固定好，再将滤光罩按照滤光罩上的卡扣和灯壳上面的卡脚位置放置到指定位置，启动施力机构使滤光罩压入头下压装完成作业；操作压力头上缩后取出工件即可。作为本技术的一种限定，所述机架带有上下相隔固定设置的上顶板与下底板，所述灯壳支撑定位机构的底部定位于下底板上；所述车灯滤光罩压入装置的顶部固定于上顶板上。作为本技术的另一种限定，所述施力装置为气缸，下压施力端即气缸的伸缩杆。作为本技术的进一步限定，所述气缸经内六角螺钉与上顶板固定连接。所述滤光罩压入头经内六角螺钉与气缸伸缩杆杆端相连接。以上对机架的具体结构进行了简化，并对施力装置的具体方式进行了限定，还对它们的固定方式进行了限定，使机械组成易于实现，降低成本。工作时当工件放置好以后， 由员工按住按钮开关由气缸伸缩杆的下压运动将滤光罩上的卡扣压入到灯壳上的卡脚内 (只有员工双手同时按住按钮开关气缸才动作，有效保证了员工安全)。员工手松开按钮开关后气缸退回，滤光罩压装完成。由于采用了上述的技术方案，本技术与现有技术相比，所取得的技术进步在于(1)该装置结构简单，成本低廉。(2)使用该装置实施压入操作，保证滤光罩100%压入到位，有效保证了产品品质。(3)该装置使用时只有在员工双手同时按启动按钮的情况下才能工作，有效保证了员工安全。(4)通过使用该结构工装有效提高了生产节拍，提高了生产效率。本技术适用于各种车型中灯壳的滤光罩的压入操作。本技术下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图。图中1 一支撑柱，2—定位柱，3—气缸，4一滤光罩压入头，5—下底板，6—上顶板， 7—支柱。具体实施方式实施例图1所示为一种车灯滤光罩压入装置，包括机架、定位于机架上的灯壳支撑定位机构及滤光罩压入机构。机架包括于竖置的四脚支柱7的上下两端固定联接的上顶板6与下底板5，上顶板 6与下底板5均水平设置。灯壳支撑定位机构为铝棒制作，包括底部于下底板5上表面固定且向上延伸的支撑柱1 (至少两根)、定位柱2 (至少两根)，定位柱2的顶端带有灯壳定位部件。支撑柱1与定位柱2不位于同一平面内，且其高度不一，以使对灯壳的定位更为有效，不易偏移。滤光罩压入机构包括气缸3及固定设于气缸伸缩杆杆端的滤光罩压入头4，滤光罩压入头4位于滤光罩支撑定位机构的上方。气缸3经内六角螺钉于上顶板6的底面固定，其伸缩杆向下延伸。气缸3本身带有电气控制机构。滤光罩压入头4经内六角螺钉与气缸伸缩杆杆端相连接。滤光罩压入头4采用尼龙棒车制，尼龙棒有足够强度，而且不会损伤滤光罩。工作时员工先将灯壳依据支撑定位机构的位置将灯壳放置好、固定好，再将滤光罩按照滤光罩上的卡扣和灯壳上面的卡脚位置放置到指定位置，启动气缸开关使滤光罩压入头下压装完成作业；操作气缸伸缩杆上缩后取下工件即可。气缸的电路控制机构的电路中串联两个按钮，只有双手同时按住按钮气缸才运动，消除了员工单手操作气缸所存在的会造成压手事故的安全隐患；员工手松开按钮开关后气缸退回。权利要求1.一种车灯滤光罩压入装置，包括机架、定位于机架上的灯壳支撑定位机构及滤光罩压入机构，其特征在于所述灯壳支撑定位机构包括底部于机架上固定且向上延伸的至少两根支撑柱、至少两根定位柱，定位柱的顶端带有灯壳定位部件；滤光罩压入机构包括施力装置及设于施力装置下端的滤光罩压入头，所述施力装置带有可上下伸缩的下压施力端；滤光罩压入头位于滤光罩支撑定位机构的上方。2.根据权利要求1所述的车灯滤光罩压入装置，其特征在于所述机架带有上下相隔固定设置的上顶板与下底板，所述灯壳支撑定位机构的底部定位于下底板上；所述车灯滤光罩压入装置的顶部固定于上顶板上。3.根据权利要求1或2所述的车灯滤光罩压入装置，其特征在于所述施力装置为气缸，下压施力端即气缸的伸缩杆。4.根据权利要求3所述的车灯滤光罩压入装置，其特征在于所述气缸经内六角螺钉与上顶板固定连接。5.根据权利要求3所述的车灯滤光罩压入装置，其特征在于所述滤光罩压入头经内六角螺钉与气缸伸缩杆杆端相连接。6.根据权利要求4所述的车灯滤光罩压入装置，其特征在于所述滤光罩压入头经内六角螺钉与气缸伸缩杆杆端相连接。专利摘要本技术公开了一种车灯滤光罩压入装置，包括机架、支撑定位机构及压入机构，支撑定位机构包括底部于机架上固定且向上延伸的至少两根支撑柱、至少两根定位柱，定位柱的顶端带有灯壳定位部件；压入机构包括可上下伸缩并可向下施力的施力装置及设于施力装置下端的滤光罩压入头，滤光罩压入头位于支撑定位机构的上方。本技术下压力使滤光罩上的卡扣压入到灯壳上的卡脚内，对工件的定位、施力更有针对性，实现准确压装，结构简单、操作方便，保证了产品组装的一致性，提高产品品质本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金如河，许志国，黄泽海，张莹，杨欢，何志新，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：