本发明专利技术涉及一种电动车电池电量检测系统，特别是一种采用内阻法检测电动车电池电量的系统，包括电池和电量显示装置，所述电池与恒流源所形成串联电路的两端分别与三极管的集电极和发射极相连；所述三极管的基极与单片机的输出端相连接；所述电池的两端并联有电压表，所述电压表经A/D转换器与单片机的输入端相连接；所述单片机的另一输出端与电量显示装置相连接。采用上述结构后，能快速的测得电池的电量值，又使得测得的电量值更准确。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动车电池电量检测系统，特别是一种采用内阻法检测电动车电池电量的系统。
技术介绍
蓄电池的荷电量与整个供电系统的可靠性密切相关，蓄电池剩余电量越多，系统可靠性越高。预测蓄电池剩余电量的常用方法有密度法、开路电压法、放电法、内阻法。前三种方法测量精度较低且不适合密封的在线测量，实际应用也较难。内阻法对被测蓄电池的影响很小，由于蓄电池完全充电和完全放电时，其内阻相差很多，因此，用内阻法预测蓄电池剩余电量有较高的精度。中国技术专利说明书CN 201237634Y公开了一种电动车蓄电池快速容量检测装置，包括硫化老化判断的电量表、控制装置、容量计算器、继电器、蜂鸣器以及放电装置构成。电量表与控制装置和电池正负极连接的继电器相连，继电器与容量计算器和蜂鸣器连接，控制装置又与容量计算器连接，容量计算器又与电源开关连接；将需要检测的电动车蓄电池分别与放电装置和控制装置连接。此蓄电池容量检测装置虽然可以通过观察电量仪表的放电状态基本辨别电池的硫化或老化状态、并且以模拟电动车行驶状态检测电池容量。但是此检测装置的结构复杂，检测的结果不如用内阻法检测的结果来得准确。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种结构简单电动车电池电量的快速检测系统。为解决上述的技术问题，本专利技术的电动车电量快速检测系统包括电池和电量显示装置，所述电池与恒流源所形成串联电路的两端分别与三极管的集电极和发射极相连；所述三极管的基极与单片机的输出端相连接；所述电池的两端并联有电压表，所述电压表经 A/D转换器与单片机的输入端相连接；所述单片机的另一输出端与电量显示装置相连接。所述电量显示装置为数字LED显示器。所述单片机的第三输出端连接有电量报警装置。所述电量报警装置为单片机的第三输出端与继电器的输入端相连接，所述继电器的输出端连接分别连接有红色发光二极管和绿色发光二极管。采用上述结构后，单片机在每个间隔时间会通过输出端使得三极管导通，待电压表测得电池的电压值后，通过A/D转换器把数据传输给单片机，单片机通过恒流源的电流值计算得到电池的内阻，再根据电池的内阻与电量之间存在的关系得到电池的电量值。这样既能快速的测得电池的电量值，又使得测得的电量值更准确。附图说明下面结合附图和具体方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1为本专利技术电动车电量快速检测系统的电路原理图。图中1为恒流源，2为电池，3为三极管，4为电压表，5为单片机，6为A/D转换器， 7为继电器，8为绿色发光二极管，9为红色发光二极管，10为数字LED显示器具体实施例方式如图1所示的电动车电量快速检测系统，包括电池2和电量显示装置，所述电池2 与恒流源1所形成串联电路的两端分别与三极管3的集电极和发射极相连；所述三极管3 的基极与单片机5的输出端相连接，这样可以通过单片机5来控制如何检测电量，由单片机 5间隔时间控制给三极管3的基极高压信号，使得三极管3导通，这样恒流源1流经电池2 电流恒定。所述电池2的两端并联有电压表4，所述电压表4的一端接地，另一端经A/D转换器6与单片机5的输入端相连接，单片机5通过A/D转换器6得到电池2两端的电压，除以恒流源1的电流值，这样就可以获得电池2的内阻值。由于电池的内阻值与电池的电量之间存在一定的数量关系，单片机5通过电池内阻值与电池电量之间的数量关系计算得出电池的电量值。所述单片机5的另一输出端与电量显示装置相连接，所述电量显示装置为数字LED显示器10，单片机5将得到的电池2的电量值以百分比的形式显示在数字LED显示器10上，可以让使用者更好的了解电池2的电量状态。所述单片机5的第三输出端连接有电量报警装置，所述电量报警装置为单片机5 的第三输出端与继电器7的输入端相连接，所述继电器7的输出端连接分别连接有红色发光二极管9和绿色发光二极管8。这样可以通过单片机5来控制报警状态的显示，在单片机 5内设置一个门限值，当电池2的电量高于所设置的门限值时，单片机5控制继电器7使得绿色发光二极管8导通，表示电池2的剩余电量充足，可以放心使用。当电池2的电量低于所设置的门限值时，单片机5控制继电器7使得红色发光二极管9闪动，给使用者警示的作用，提醒使用者电池2电量不足，需要充电。当然，本专利技术的电量报警装置可以采用其他适合的报警装置，这样的变换均落在本专利技术保护的范围之内。权利要求1.一种电动车电量快速检测系统，包括电池和电量显示装置，其特征在于所述电池与恒流源所形成串联电路的两端分别与三极管的集电极和发射极相连；所述三极管的基极与单片机的输出端相连接；所述电池的两端并联有电压表，所述电压表经A/D转换器与单片机的输入端相连接；所述单片机的另一输出端与电量显示装置相连接。2.按照权利要求1所述的电动车电量快速检测系统，其特征在于所述电量显示装置为数字LED显示器。3.按照权利要求1所述的电动车电量快速检测系统，其特征在于所述单片机的第三输出端连接有电量报警装置。4.按照权利要求3所述的电动车电量快速检测系统，其特征在于所述电量报警装置为单片机的第三输出端与继电器的输入端相连接，所述继电器的输出端连接分别连接有红色发光二极管和绿色发光二极管。全文摘要本专利技术涉及一种电动车电池电量检测系统，特别是一种采用内阻法检测电动车电池电量的系统，包括电池和电量显示装置，所述电池与恒流源所形成串联电路的两端分别与三极管的集电极和发射极相连；所述三极管的基极与单片机的输出端相连接；所述电池的两端并联有电压表，所述电压表经A/D转换器与单片机的输入端相连接；所述单片机的另一输出端与电量显示装置相连接。采用上述结构后，能快速的测得电池的电量值，又使得测得的电量值更准确。文档编号G01R31/36GK102495376SQ201110409400公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月10日 优先权日2011年12月10日专利技术者张拥军 申请人:常州永旭车辆配件厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张拥军，
申请(专利权)人：常州永旭车辆配件厂，
类型：发明
国别省市：
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