塑胶平衡学步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种塑胶平衡学步车，该学步车包括塑胶车架及车轮，所述塑胶车架由车前架、车身架及车座组装构成，车前架，包括车把及前叉板、车把及前叉板为一体成型结构，所述前叉板呈倒“Y”型，其上端与车身架通过销轴连接；车身架后端设有槽口，车座底端的车座架固定卡合在槽口内。本实用新型专利技术通过采用车前架的一体成型设计，并且使其可以通过销轴直接与车身架相连接，极大的降低了其安装拆卸难度；车身架后端的槽口设计，增加了车座与其配合后的抗冲击能力，并且由于采用塑胶材料，更好地保证了儿童在使用时的安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于儿童练习平衡能力的学步车。
技术介绍
目前，现有的儿童学步车大多针对一岁左右的孩子，设计为环形样式，将其抱入环形学步车的中间，任由其行走。但对于已经能够直立行走，但仍需要进行平衡能力训练的 3-6岁的儿童已经不再适合了。现在，市场上出现了一种供3-6岁左右的儿童练习平衡能力的平衡学步车，此类学步车类似于普通自行车结构，区别在于，是通过儿童两脚踩在地上向前走动已实现学步车移动的。但是，其不足之处在于1.由于车架及车把手为金属材料，不仅成本高而且不适用于儿童使用，存在儿童使用时的安全隐患。2.由于其结构设计主要参考成人自行车，前叉与车身的整体组装及拆卸较为复杂，操作不方便。3.座位与车身的连接结构过于简单而相对忽视了因对载重要求的限制所隐藏的安全问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种结构简单，便于组装和拆卸，抗撞击能力强、使用时安全可靠的塑胶平衡学步车。本技术的技术方案为一种塑胶平衡学步车包括塑胶车架及车轮，所述塑胶车架由车前架、车身架及车座组装构成；车前架，包括车把及前叉板、车把及前叉板为一体成型结构，所述前叉板呈倒“Y” 型，其上端与车身架通过销轴连接；车身架，其后端设有槽口，车座底端的车座架固定卡合在槽口内。所述销轴穿过前叉板连接有挡泥板。所述车座架上设有用于调整车座高低的卡位。所述车轮采用EVA材料。所述的车把上设有刹车开关。所述车前架的前端设有面罩，在所述面罩上设有篓兜。本技术通过采用车前架的一体成型设计，并且使其可以通过销轴直接与车身架相连接，极大的降低了其安装拆卸难度；车身架后端的槽口设计，增加了车座与其配合后的抗冲击能力，并且由于采用塑胶材料，更好地保证了儿童在使用时的安全性。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图。图2为本技术的连接方式示意图。图3为本技术实施例2的结构示意图。具体实施方式以下结合具体实施例，对本技术做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限制本技术的范围。实施例1参见图1，本技术所提供的一种塑胶平衡学步车包括塑胶车架1及前车轮2、 后车轮15，所述塑胶车架1由车前架3、车身架4及车座5组装构成。参见图2，所述车前架3包括车把6及前叉板7、车把6及前叉板7为一体成型，所述前叉板7呈倒“Y”型，其上端与车身架4通过销轴8连接，销轴8穿过前叉板7连接在挡泥板9上。参见图1或图2，车身架4后端设有槽口 10，车座5底端的车座架11固定卡合在槽口 10内，车座架11上设有用于调整车座5高低的卡位。所述前车轮2和后车轮15采用的材料为EVA。所述车把6上设有刹车开关12，刹车开关12通过与其相连的刹车牵引线13与后车轮15上轮胎钢圈上的刹车片14相连，刹车开关12的压紧和放松可使得刹车片14在后车轮的轮胎钢圈上刹紧和放松。实施例2本实施例与实施例1的不同之处在于在车前架3前端的面罩16上可以加一个篓兜17，篓兜17用来放置物品。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。权利要求1.一种塑胶平衡学步车，其特征在于一种塑胶平衡学步车包括塑胶车架及车轮，所述塑胶车架由车前架、车身架及车座组装构成；车前架，包括车把及前叉板、车把及前叉板为一体成型结构，所述前叉板呈倒“Y”型，其上端与车身架通过销轴连接；车身架，其后端设有槽口，车座底端的车座架固定卡合在槽口内。2.根据权利要求1所述的塑胶平衡学步车，其特征在于所述销轴穿过前叉板连接有挡泥板。3.根据权利要求1所述的塑胶平衡学步车，其特征在于所述车座架上设有用于调整车座高低的卡位。4.根据权利要求1所述的塑胶平衡学步车，其特征在于所述车轮采用EVA材料。5.根据权利要求1所述的塑胶平衡学步车，其特征在于所述的车把上设有刹车开关。6.根据权利要求1所述的塑胶平衡学步车，其特征在于所述车前架的前端设有面罩， 在所述面罩上设有篓兜。专利摘要本技术公开了一种塑胶平衡学步车，该学步车包括塑胶车架及车轮，所述塑胶车架由车前架、车身架及车座组装构成，车前架，包括车把及前叉板、车把及前叉板为一体成型结构，所述前叉板呈倒“Y”型，其上端与车身架通过销轴连接；车身架后端设有槽口，车座底端的车座架固定卡合在槽口内。本技术通过采用车前架的一体成型设计，并且使其可以通过销轴直接与车身架相连接，极大的降低了其安装拆卸难度；车身架后端的槽口设计，增加了车座与其配合后的抗冲击能力，并且由于采用塑胶材料，更好地保证了儿童在使用时的安全性。文档编号A47D13/04GK202222845SQ201120358178公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日专利技术者王军林 申请人:王军林本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王军林，
申请(专利权)人：王军林，
类型：实用新型
国别省市：