PCB轨道宽度调节机构制造技术

本实用新型专利技术涉及插件机技术领域，尤其是指一种PCB轨道宽度调节机构，包括固定座、第一运板导轨、第二运板导轨及设置于固定座的导向轴，该导向轴的一端设置有固定轮支座，所述导向轴的另一端设置有同步轮支座，该同步轮支座装设有第二同步轮，所述固定轮支座装设有第一同步轮，该第一同步轮与第二同步轮通过传动带连接，该传动带与第二运板导轨固定连接。在实际应用中，只要正向或反向转动第一同步轮或第二同步轮，使传动带绕第一同步轮和第二同步轮运转，并带动第二运板导轨左右移动，通过调节第一运板导轨和第二运板导轨之间的距离来调节PCB轨道的宽度，简单便捷，易于调节，实用性强。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子元件插件机
，尤其是指一种PCB轨道宽度调节机构。
技术介绍
随着电子技术的飞速发展，电子产品的使用也越来越广泛，PCB电路板是电子产品的重要载体，插件机是将各种电子元件插装到PCB电路板指定位置的加工设备。在插件机的加工过程中，一般是先将电子元件由夹料装置将其运送到PCB板的上方进行定位，然后头部机构下移，将电子元件准确地插入PCB电路板预设的线脚插孔内，同时，位于运板机构下方的弯角装置将电子元件的线脚进行弯折固定，然后头部机构复位，以便于夹取新的电子元件，进行下一次的插件加工，已经插装好的电子元件留在PCB电路板上，并随PCB电路板一起运行至下一位置，以进行焊接加固等操作。为适应PCB电路板的宽度大小，现有插件机的运板机构是可以调节宽度，其宽度调节方式是纵向推动前导轨和后导轨的位置，使前导轨和后导轨的间距刚好与配加工的 PCB电路板的宽度大小适应，但由于前导轨和后导轨的校准位置难以确定而导致调节工序复杂，费时费工，影响插件机的生产效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种宽度调节简单快捷的PCB轨道宽度调节机构。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案PCB轨道宽度调节机构， 包括固定座、第一运板导轨、第二运板导轨及设置于固定座的导向轴，该导向轴的一端设置有固定轮支座，第一运板导轨与固定轮支座连接，导向轴活动设置有直线轴承，第二运板导轨与直线轴承连接，其特征在于所述导向轴的另一端设置有同步轮支座，该同步轮支座装设有第二同步轮，所述固定轮支座装设有第一同步轮，该第一同步轮与第二同步轮通过传动带连接，该传动带与第二运板导轨固定连接。其中，所述直线轴承开设有螺孔，该螺孔内装设有锁紧螺栓，该锁紧螺栓的内端与所述导向轴相抵触。进一步，所述锁紧螺栓的外端设置有扭动把手。优选的，所述第一同步轮或第二同步轮设置有手轮。另一优选的，所述同步轮支座装设有张紧轮，该张紧轮设置有手轮，所述传动带与张紧轮传动连接。再一优选的还包括用于驱动传动带运转的电机，该电机的主轴与传动带传动连接。其中，所述传动带为同步带或传动链条。本技术的有益效果在于本技术提供了一种PCB轨道宽度调节机构，包括固定座、第一运板导轨、第二运板导轨及设置于固定座的导向轴，该导向轴的一端设置有固定轮支座，第一运板导轨与固定轮支座连接，导向轴活动设置有直线轴承，第二运板导轨与直线轴承连接，所述导向轴的另一端设置有同步轮支座，该同步轮支座装设有第二同步轮，所述固定轮支座装设有第一同步轮，该第一同步轮与第二同步轮通过传动带连接，该传动带与第二运板导轨固定连接。本技术所述PCB轨道宽度调节机构在实际应用中，只要正向或反向转动第一同步轮或第二同步轮，使传动带绕第一同步轮和第二同步轮运转， 并带动第二运板导轨左右移动，通过调节第一运板导轨和第二运板导轨之间的距离来调节 PCB轨道的宽度，简单便捷；直线轴承的设置大大降低了第二运板导轨左右移动时的摩擦阻力，易于调节，实用性强。附图说明图1为本技术实施例一实际应用时的立体结构示意图。图2为本技术实施例一的剖面结构示意图。图3为本技术实施例二的剖面结构示意图。图4为本技术实施例三的剖面结构示意图。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。如图1和图2所示为本技术所述PCB轨道宽度调节机构的实施例一，包括固定座1、第一运板导轨2、第二运板导轨3及设置于固定座1的导向轴4，该导向轴4的一端设置有固定轮支座5，第一运板导轨2与固定轮支座5连接，导向轴4活动设置有直线轴承 6，第二运板导轨3与直线轴承6连接，所述导向轴4的另一端设置有同步轮支座7，该同步轮支座7装设有第二同步轮8，所述固定轮支座5装设有第一同步轮9，该第一同步轮9与第二同步轮8通过传动带10连接，该传动带10与第二运板导轨3固定连接。本技术所述PCB轨道宽度调节机构在实际应用中，只要正向或反向转动第一同步轮9或第二同步轮8，使传动带10绕第一同步轮9和第二同步轮8运转，并带动第二运板导轨3左右移动，通过调节第一运板导轨2和第二运板导轨3之间的距离来调节PCB 轨道的宽度，简单便捷；直线轴承6的设置大大降低了第二运板导轨3左右移动时的摩擦阻力，调节难度低，实用性强。本实施例的所述直线轴承6开设有螺孔，该螺孔内装设有锁紧螺栓11，该锁紧螺栓11的内端与所述导向轴4相抵触。进一步的，所述锁紧螺栓11的外端设置有扭动把手 12。当将第二运板导轨3调节至合适位置后，通过扳动扭动把手12即可轻易旋动锁紧螺栓 11，使锁紧螺栓11的内端与所述导向轴4之间抵触更加紧密，防止第二运板导轨3自行移动而影响运板机构的送板工作，提高所述PCB轨道宽度调节机构的稳定性。见图2，本实施例的所述同步轮支座7装设有张紧轮14，该张紧轮14设置有手轮 13，所述传动带10与张紧轮14传动连接。若传动带10过于松弛，则影响第二运板导轨3 的左右移动精确度；若传动带10过于绷紧，则严重影响传动带10的使用寿命，通过调节张紧轮14安装位置可以调节所述传动带10的张紧程度，以便于将传动带10调节至适当的张紧状态，结构简单，维护方便。当需要使传动带10运转时，徒手转动手轮13，使张紧轮14带动传动带10转动即可，方便操作，实用性更强。优选的实施方式是所述传动带10为同步带，以防止传动带10在传动过程中发生打滑现象，传动效率高。当然，所述传动带10还可以为传动链条，将所述第一同步轮9和第二同步轮8均制作成链轮结构，同样也能达到上述技术效果。如图3所示为本技术所述PCB轨道宽度调节机构的实施例二，与上述实施例一的不同之处在于所述第二同步轮8设置有手轮13，通过转动手轮13使第二同步轮8转动，以便于第二同步轮8直接带动传动带10运转，结构更加简单，降低设备的投入成本。当然，所述手轮13还可以设置于第一同步轮9，通过转动手轮13使第一同步轮9 转动，同样也能实现传动带10的运转效果。如图4所示为本技术所述PCB轨道宽度调节机构的实施例三，与上述实施例二的不同之处在于还包括用于驱动传动带10运转的电机15，该电机15的主轴与传动带 10传动连接。通过电路控制该电机15的正转或反转，从而实现传动带10的正向或反向运转，调节操作更加方便简单。上述实施例为本技术较佳的实现方案，除此之外，本技术还可以其它方式实现，在不脱离本技术专利技术构思的前提下任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.PCB轨道宽度调节机构，包括固定座(1)、第一运板导轨(2)、第二运板导轨(3)及设置于固定座(1)的导向轴(4)，该导向轴(4)的一端设置有固定轮支座(5)，第一运板导轨 (2)与固定轮支座(5)连接，导向轴(4)活动设置有直线轴承(6)，第二运板导轨(3)与直线轴承(6)连接，其特征在于所述导向轴(4)的另一端设置有同步轮支座(7)，该同步轮支座 (7)装设有第二同步轮(8)，所述固定轮支座(5)装设有第一同步轮(9)，该第一同步轮(9) 与第二同步轮(8)通过传动带(10)连接，该传动带(10)与第二运板导轨(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的PCB轨道宽度调节机构，其特征在于所述直线轴承(6)开设有螺孔，该螺孔内装设有锁紧螺栓(11)，该锁紧螺栓(11)的内端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁发新，方伟杰，高喜宏，肖华，曾翔清，陈卓标，
申请(专利权)人：东莞市新泽谷机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：