一种车用防眩遮光器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种遮光器，特别是指安装在汽车挡光板上的可以根据光线的强弱自动调节光线过滤程度的新型的车用防眩遮光器。本实用新型专利技术采用以下技术方案：一种车用防眩遮光器，其特征在于：包括有支架、遮光板和控制遮光板变色的电路控制单元，所述遮光板通过安装框铰接设置在支架上，支架上设置有固定带。通过采用上述方案，本实用新型专利技术在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构合理、使用方便，可以根据光线的强弱自动调整光线过滤程度的一种车用防眩遮光器。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种遮光器，特别是指安装在汽车挡光板上的可以根据光线的强弱自动调节光线过滤程度的新型的车用防眩遮光器。
技术介绍
目前，汽车上只是简单的设置有遮光板，当需要的时候翻折下来，遮光板遮挡部分直射光线，防止强太阳光线直射驾驶员眼睛，不需要的时候翻折上去收回；这种简单的遮光板存在以下一些缺陷1、不能完全遮挡强太阳光线直射驾驶员眼睛，特别是当强太阳光线的角度不是正前方的时候，很难遮挡；2、在晚上汽车交会的时候，一但对方的汽车开着远光灯，该遮光板就无法使用；3、该遮光板只有遮挡和不遮挡两个状态，所以限制了其使用的范围。
技术实现思路
本技术在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构合理、使用方便，可以根据光线的强弱自动调整光线过滤程度的一种车用防眩遮光器。为了实现以上目的，本技术采用以下技术方案一种车用防眩遮光器，其特征在于包括有支架、遮光板和控制遮光板变色的电路控制单元，所述遮光板通过安装框铰接设置在支架上，支架上设置有固定带。通过采取上述方案，我们可以把防眩遮光器安装在汽车前方的挡板上，使该遮光器对光线进行有效的过滤，防止强光对司机视力的影响，另外在普通光线下又不影响视力， 该遮光器结构简单，安装方便。本技术的进一步设置为所述的电路控制单元设置在安装框上，所述支架一侧的侧面上设置有支撑挡板，支撑挡板与支架之间可调设置，所述支架的相对于支撑挡板的另一侧设置有卡块，遮光板可通过卡块固定在支架上，卡块上设置有使卡块释放遮光板的按压块。本技术进一步设置的目的是电路控制单元的这种设置方案可以很好的保护线路的寿命，不会受遮光板的折叠次数影响；设置支撑挡板的作用是支撑整个遮光器，使它在汽车挡板上比较固定；卡块与按压块的作用是固定遮光板与释放遮光板，这样整个结构比较合理。本技术再进一步设置是所述安装框与支架之间设置有缓慢释放机构，所述缓慢释放机构包括有销轴、销轴套、弹簧和橡胶圈，其中销轴与安装框一体设置或固定连接，销轴套固定设置在支架上，橡胶圈固定套设在销轴上，橡胶圈的直径大于等于销轴与销轴套之间的间隙，销轴通过橡胶圈与销轴套构成转动配合，所述弹簧设置在销轴套内，弹簧一端与销轴周向固定连接，另一端与销轴套固定连接。上述进一步设置的目的是通过设置缓慢释放机构实现遮光板与支架之间的转动，这样整体结构比较合理，另外缓慢释放机构可以有效保护遮光板。本技术再进一步设置是所述支架的位于安装支撑挡板的一侧延伸设置有圆弧边，所述固定带的一端固定设置在支架的安装支撑挡板的一侧，另一端可调节的设置在支架的设置卡块的一侧。上述进一步设置的目的是该圆弧边可以保证遮光器与汽车挡板之间的衔接更加紧密。本技术的进一步设置是所述支架上设置有安装电池的电池盒，所述支撑挡板的横截面成“L”形，其中一横边的两侧面上均设置有齿纹，位于齿纹的里侧分别设置有长通槽，对应的支架上设置有与支撑挡板的齿纹可构成啮合的齿条，齿纹与齿条之间通过长通槽的变形与否构成啮合与分离配合实现支撑挡板与支架之间可调设置，所述固定带位于支架卡块的一端上设置有带齿纹的连接块，对应的支架上设置有供连接块插入的插槽，所述插槽内设置有与连接块的齿纹构成啮合的齿纹块，该齿纹块可受力变形与连接块的齿纹构成啮合与分离配合实现固定带与支架之间调节设置。上述进一步设置的目的是在充分考虑产品的加工难度、制造成本、安装方便性、 使用效果等方便的优越性上作出的。以下结合附图对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的立体图1 ；图2为本技术实施例的立体图2 ；图3为本技术实施例的支撑挡板与支架之间的爆炸图；图4为本技术实施例的支撑挡板的结构示意图；图5为本技术实施例反应固定带结构的剖视图；图6为本技术实施例的反应电路控制单元的结构示意图；图7为本技术实施例的反应缓慢释放机构的爆炸图；图8为本技术实施例的遮光板的打开状态立体图。具体实施方式如图1一图8所示，一种车用防眩遮光器，包括有支架1、遮光板2和控制遮光板 2变色的电路控制单元3，所述遮光板2通过安装框21铰接设置在支架1上，支架1上设置有固定带11 ；所述的电路控制单元3设置在安装框21上，可以很好的保护眩遮光器线路的寿命，使线路不会受遮光板2的折叠次数影响，当然我们也可以把电路控制单元3设置在支架1中；所述支架1 一侧的侧面上设置有支撑挡板12，支撑挡板12与支架1之间可调设置， 本技术设置支撑挡板12的作用是支撑整个遮光器，使它在汽车挡板上更加固定，在实际产品中我们也可以不设置支撑挡板12 ；所述支架1的相对于支撑挡板12的另一侧设置有卡块13，遮光板2可通过卡块13固定在支架1上，卡块13上设置有使卡块13释放遮光板2的按压块131。在本技术实施例中，所述安装框21与支架1之间设置有缓慢释放机构4，这里的缓慢释放机构4也可以称为阻尼装置，所述缓慢释放机构4包括有销轴41、销轴套42、 弹簧43和橡胶圈44，其中销轴41与安装框21 —体设置或固定连接，销轴套42固定设置在支架1上，橡胶圈44固定套设在销轴41上，橡胶圈44的直径大于等于销轴41与销轴套 42之间的间隙，销轴41通过橡胶圈44与销轴套42构成转动配合，这样两者之间的转动摩擦力就很大，所述弹簧43设置在销轴套42内，弹簧43 —端与销轴41周向固定连接，另一端与销轴套42固定连接，这样当遮光板2通过卡块13卡设在支架1上时就克服弹簧43的扭力，然后通过按压按压块131，释放遮光板2，遮光板就转动，如图8状态。本技术通过设置缓慢释放机构4实现遮光板2与支架1之间的缓慢转动，这样整体结构比较合理，另外缓慢释放机构4可以有效保护遮光板2。另外我们要说明的是缓慢释放机构4的种类是很多的，比如我们可以利用液压原理的阻尼机构或者其他。 在本技术实施例中，所述支架1的位于安装支撑挡板12的一侧延伸设置有圆弧边14，该圆弧边14可以保证遮光器与汽车挡板之间的衔接更加紧密。所述固定带11的一端固定设置在支架1的安装支撑挡板12的一侧，另一端可调节的设置在支架1的设置卡块13的一侧，所述固定带11位于支架卡块13的一端上设置有带齿纹的连接块111，对应的支架1上设置有供连接块111插入的插槽15，所述插槽15内设置有与连接块111的齿纹构成啮合的齿纹块151，该齿纹块151可受力变形与连接块111的齿纹构成啮合与分离配合实现固定带11与支架1之间调节设置。所述支架1上设置有安装电池的电池盒，在本技术实施例中，所述支撑挡板12的横截面成“L”形，其中一横边121的两侧面上均设置有齿纹1211，位于齿纹1211的里侧分别设置有长通槽1212，对应的支架1上设置有与支撑挡板 12的齿纹1211可构成啮合的齿条16，齿纹1211与齿条16之间通过长通槽1212的变形与否构成啮合与分离配合实现支撑挡板12与支架1之间可调设置，当然我们也可以采用其它方式显示支撑挡板12与支架1之间的可调，比如直接用螺栓实现。权利要求1.一种车用防眩遮光器，其特征在于包括有支架、遮光板和控制遮光板变色的电路控制单元，所述遮光板通过安装框铰接设置在支架上，支架上设置有固定带。2.根据权利要求1所述的车用防眩遮光器，其特征在于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄一升，
申请(专利权)人：黄一升，
类型：实用新型
国别省市：