串接用硝化纤维滤芯纸滤油器制造技术

一种串接用硝化纤维滤芯纸滤油器，它包括支座（１１），底座（９），底座的中心有一空心螺钉（７），螺钉内孔与支座中心孔（１２）相通；支座上另一开孔（１０）与底座上开孔（１０′）相通；底座（９）上装一壳体（６），壳体内装硝化纤维滤芯纸（５），螺钉（７）螺接一螺钉（１），压盖与螺钉（１）螺接，压盖（２）上沿圆周方向开有出油孔（４），出油孔上压一压片。本滤油器结构紧凑，利用已有滤油器，安装方便，易于推广，滤油效果好。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种串接用硝化纤维滤芯纸滤油器，特别是一种与原有滤油器串接使用的硝化纤维滤芯纸滤油器。油压油常年在高温高压中使用，本身会因氧化作用产生积碳和油泥，并且因机械运转产生磨耗物，周围环境的尘埃、水份的侵入等原因，使油质污染而劣化。而污染劣化的油在运转中，会使控制阀件的移动不顺畅，严重时造成堵塞的机械故障。长时间更会磨损机械，减少机械的使用寿命。以往的滤油器有的结构复杂，有的滤除效果不太理想，如何在已有过滤器基础上串接一个结构紧凑、安装方便、滤除效果好的滤油器是大家关心的一个课题。本技术的目的是提供一种结构简单、滤除效果好，可以与原有滤油器串接使用的滤油器。为达到上述目的，本技术采用以下结构串接用硝化纤维滤芯纸滤油器包括与发动机相接的支座、支座与滤油器底座连成一体，底座的中心有一空心螺钉，螺钉内孔与支座中心孔相通；支座上另一开孔与底座上另一开孔相通；底座上装一滤油器壳体，壳体内装硝化纤维滤芯纸，螺钉上螺接一螺钉，压盖与螺钉螺接，将壳体与底座压紧，压盖上沿圆周方向开有出油孔，出油孔上压一压片。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1本技术结构示意图图2图1的俯视图图1、图2中，11为支座，它与发动机相接，支座与滤油器底座9连为一体，底座9的中心有一空心螺钉7，螺钉内孔与支座的中心孔12相通，支座上还开一孔10，它与底座9上的孔10′相通，底座9上装一滤油器壳体6，滤油器内装有硝化纤维滤芯纸5，螺钉7上螺接一加长螺钉1，2压盖，它螺接在螺钉1上，并将壳体与底座盖紧，8为密封圈，压盖2上沿着圆周方向开有多个出油孔4，3为压在出油孔4上压片(单向阀)。如果需要可在本技术提供的过滤器外围盘绕空调管以降低油温，以延长油的使用寿命。操作过程油从孔10进入，经滤油器底座上的10′进入滤油器，经过硝化纤维滤芯纸5过滤，过滤后的油从压片下方的出油孔4出去，再进入原有的油过滤器，再经过一次过滤后，从加长螺钉中心孔沿支座的中心孔12出油，油经上述二次过滤器过滤，提高品质。本技术优点滤油器结构紧凑，可利用原有过滤器，提高过滤效果，而且由于采用硝化纤维滤芯纸过滤，该纸具有大量氢氧基的亲水性硝化纤维，有很高的吸水性和对污垢炭素及金属粒子等杂质的吸附性，油料通过滤芯的硝化纤维分子间，残渣、碳、水份等杂质都被吸附，可使油料精纯，较长时间使用，彻底滤净油中杂质延长机械使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种串接用硝化纤维滤芯纸滤油器，其特征在于它包括：与发动机相接的支座（１１）、支座与滤油器底座（９）连成一体，底座的中心有一空心螺钉（７），螺钉内孔与支座中心孔（１２）相通；支座上另一开孔（１０）与底座上开孔（１０′）相通；底座（９）上装一滤油器壳体（６），壳体内装硝化纤维滤芯纸（５），螺钉（７）螺接一螺钉（１），压盖与螺钉（１）螺接，将壳体与底座压紧，压盖（２）上沿圆周方向开有出油孔（４），出油孔上压一压片（３）。

【技术特征摘要】
1.一种串接用硝化纤维滤芯纸滤油器，其特征在于它包括与发动机相接的支座(11)，支座与滤油器底座(9)连成一体，底座的中心有一空心螺钉(7)，螺钉内孔与支座中心孔(12)相通；支座上另一开孔(10)与底座上开孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文富，
申请(专利权)人：北京富士霸汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]