一种具有用于活塞杆受控退出的安全装置的气缸致动器(10，110)，该气缸致动器在用于将头部(14，114)固定到所述护套(11，111)的区域(19，119)一侧上具有在护套(11，111)的内表面(22，122)上的浅凹入区域(21，121)，在头部(14，114)随活塞(16，116)的向外运动而分离的情况下，该浅凹入区域设计成中断可选择地由与活塞(16)相关联的垫圈装置(23)或者由与头部(114)相关联的垫圈装置(123)所提供的密封，并且这些垫圈装置通常抵靠护套(11，111)的内表面(22，122)而工作。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于活塞杆的受控退出的安全装置的气缸致动器。
技术介绍
气缸致动器一般由用于容纳气体的管状护套(jacket)构成，该管状护套在一端由设有充气阀的底部密闭地密封，并在相对端由设有用于使带有活塞的杆通过的孔的头部沿密闭地密封，带有活塞的杆在护套内进行平移运动；护套、底部和头部形成活塞的行程腔，而活塞本身连同护套和底部形成气体压缩和膨胀腔。这种气缸致动器通常、但不唯一地还用于诸如模具、压模机等的情形中，其中，它们会经受可能遭到损坏的操作条件，这种损坏会使气缸致动器本身无法使用，因而需要更换它并中断气缸致动器在设置其中以进行工作的机器或设备的工作，而且它还会使在附近的操作者受伤，如在由过压引起的爆炸的情况下或者在由于活塞的断裂而造成杆退出的情况下，这种活塞的断裂是由于过压气体造成的不期望的和不受控的上升推力引起的。经验显示，在如下情况下出现最危急的状况，S卩，气缸致动器在其上工作的模具堵塞处于压缩构造中的致动器，然后该模具突然被释放，从而引起活塞杆的不期望的返回推力，诸如由于冲击造成使将活塞杆保持在护套内的头部或者活塞杆断裂。在两种情况下都存在杆可能由于力而被退出的较大风险，这对于会在附近的任何人员来说都是较大的危险。为了排除这种缺点，目前已知有用于避免杆不受控退出的各种装置和设备。第一种类型的这种装置是设置有形成于杆上接近活塞处的辅助安全肩部，因而， 如果在接合区域内活塞和杆之间有折断，则杆由于其辅助肩部邻抵设置在气缸致动器头部上的对应的防抽出肩部而保持在护套内部。在用于防止杆退出的第二种类型的安全装置中，由于预定强度的冲击，活塞或者杆的预先确定的部分分离，且该部分破坏活塞或者杆的密封垫圈，从而使加压气体向外排出并防止杆的猛烈且不受控的退出。这两种类型都起到将杆保持在护套内的作用。但会发生上述类型装置中的预先确定的断裂不足以确保加压气体对于防止气缸致动器在除了所提供的位置外的其它位置屈服或者防止活塞杆退出来说足够快地排出。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有用于活塞杆的受控退出的安全装置的气缸致动器， 其能够避免目前已知的具有用于过压的安全装置的气缸致动器的限制。在此目的下，本专利技术的目标是提供一种确保过压气体安全逸出的气缸致动器。本专利技术的另一目标是设计一种压缩和膨胀腔内的任何过压决不会引起活塞杆的不受控退出的气缸致动器。本专利技术的另一目标是设计一种其性能不逊于已知类型的相似气体致动器的气体致动器。本专利技术的又一目标是设计一种易于安装到已知类型的机器和设备内而无须专门改进的气缸致动器。本专利技术的又一目标是提供一种具有用于活塞杆的受控退出的安全装置的气体致动器，该致动器结构简单并能用已知系统和技术以较低成本来制造。下面将变得更清楚的该目的和这些以及其它目标通过一种具有用于活塞杆受控退出的安全装置的气缸致动器来实现，该气缸致动器包括用于容纳气体的管状护套，该管状护套在一端由设有充气阀的底部密闭地闭合，并在相对端由设有用于使带有活塞的杆通过的孔的头部密闭地闭合，护套、底部和活塞形成气体压缩和膨胀腔，所述气缸致动器的特征在于，它在用于将头部固定到护套的区域一侧上具有护套的内表面上的浅凹入区域，该浅凹入区域设计成在所述头部随所述活塞的向外运动而分离的情况下中断可选择地由与所述活塞相关联的垫圈装置或者由与所述头部相关联的垫圈装置所提供的密封，且这些垫圈装置通常抵靠护套的所述内表面而工作。附图说明从以下对根据本专利技术的具有用于活塞杆受控退出的安全装置的气缸致动器的三个较佳的但非排它性的实施例的详细描述中，本专利技术的进一步特征和优点将会变得更加显而易见，这些实施例在附图中以非限制性的例子而示出，在附图中图1是根据本专利技术的第一实施例的气缸致动器的侧面剖视图；图2是根据本专利技术的第一实施例、处于活塞杆完全伸开的构造中的气缸致动器的细节的侧面剖视图；图3是根据本专利技术的第一实施例、在断裂失效情况下的气缸致动器的与图2相同的视图；图4是根据本专利技术的第二实施例的气缸致动器的侧面剖视图；图5是图4的细节的视图；图6是处于第二操作构造的、与图4相同的侧视图；图7是图6的细节的视图；图8是根据本专利技术的第三实施例的气缸致动器的侧面剖视图；图9是处于第二操作构造的图8的第一细节的视图；图10是在与图9的细节相同的、处于第二操作构造的图8的第二细节的视图。 具体实施例方式参见附图，用附图标记10表示具有用于活塞杆的受控退出的安全装置的气缸致动器。气缸致动器10包括用于容纳气体的管状护套11，该管状护套在一端由设有充气阀13的底部12密闭地闭合，并在相对端由设有使带有活塞16的杆15通过的孔的头部14 密闭地闭合。护套11、底部12和活塞16形成气体压缩和膨胀腔17，而护套11、活塞16和头部 14形成用于活塞16本身的行程腔18。气缸致动器10在用于将头部14固定到护套11上的区域19 一侧处设置有护套11 的内表面22上的浅凹入区域21，该浅凹入区域设计成中断由垫圈装置23提供的密封，这些垫圈装置与活塞16相关联并抵靠护套11的内表面22工作。浅凹入区域21适于允许加压气体在活塞16完全退出护套11之前从压缩和膨胀腔17逸出。在此处借助于本专利技术非限制性例子而描述的根据本专利技术的气缸致动器10的这个实施例中，护套11具有横截面减小的部分20，根据所进行的许多测试，该部分是在超过带有头部14的活塞16的预定极限的冲击情形下最易断裂的部分。在本专利技术的这个实施例中，浅凹入区域21设有一系列凹槽对，这些凹槽侧向设置在护套11的内表面22的同一周向带的弧上。在未示出的一个替代实施例中，这种浅凹入区域可由护套的内表面的螺纹部或者由位于内表面22的周边上的环形槽所形成。在本专利技术的这个第一实施例中，头部14由环形垫圈支承体25和闭合环沈构成， 该闭合环将被拧到环形体25的对应螺纹套环27上以锁定它。环形体25由锁定环四保持在护套11内，插入该锁定环以突出到形成于护套11 的内表面22上的环形槽30内，该环形槽30邻近护套本身的端部31 ；在相对侧上，环四被按压到形成于环形本体25内的周向中空部33内。在该第一实施例中，垫圈装置23由具有V形唇的密封环28构成。在气缸致动器10的正常操作中，密封环28抵靠护套11的内表面22而工作。在本专利技术的实施例的该例子中，横截面减小的部分20位于环形体25的锁定环四所用的环形槽30与设置护套11的外表面上、在内环形槽30处的外部槽36之间。位于杆15和活塞16之间的连接部38设有相对较大的曲率半径，从而，在活塞15 和环形体25之间有冲击的情况下，或者在未预期的载荷情况下，护套11的端部31是屈服那一部分。这样，如图3中所示，活塞16继续其由加压气体推动的向外行程，直到密封环观到达凹槽对，如图3中所示。那时，气体经过形成于密封环28和凹槽M之间的逸出路径逸出，从而致使活塞16 的速度突然降低，而该活塞已由于与环形体25的冲击所造成的能量损耗而减速。活塞16和承载该活塞的杆15如果完全从护套11中离开则具有不危险的较低速度。浅凹入区域21形成用于活塞杆受控退出的装置，该装置在具有带有活塞16的杆 15有不受控退出的风险的情况下确保气缸致动器10的安全。根据本专利技术的气体致动器在图4至7中示出其第二实施例并在此用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·卡佩勒，M·斐奥雷斯，D·范缇纳多，
申请(专利权)人：异型弹簧有限公司，
类型：发明
国别省市：
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