一种石英表机芯及石英表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种石英表机芯，包括离合组件和机芯轮系；其中，离合组件包括滑块和离合杆，滑块上设置有凸块，凸块的中心为过轮轴孔，机芯轮系的过轮轴与凸块上的过轮轴孔相适配，凸块的外边缘设置有缓冲限位槽；离合杆上设置有与滑块的凸块相适配的凹槽，凹槽的内边缘设置有缓冲限位块；滑块的凸块与离合杆的凹槽相互配合时，凸块的缓冲限位槽和凹槽的缓冲限位块之间具有缓冲间隙。在本实用新型专利技术提供的方案中，由于滑块的凸块与离合杆的凹槽可以通过缓冲间隙而相向移动，从而使机芯轮系中的过轮和分轮在啮合状态下不会啮合过度，进而可以避免了石英表的过轮和分轮因为啮合过度而造成的计时不准确和出现故障等问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及石英表领域，更具体的说，涉及石英表机芯及石英表。
技术介绍
现有石英表机芯包括机芯轮系和离合杆，机芯轮系包括过轮和分轮等齿轮，其中， 离合杆上设置有过轮轴孔，过轮轴安装在离合杆上的过轮轴孔上，且过轮轴齿与分轮片齿紧紧啮合。在对现有技术的研究和实践过程中，本技术的专利技术人发现现有技术存在以下问题由于离合杆上的过轮轴孔是固定的，从而使得机芯轮系上的过轮轴齿在走时状态下，由离合杆硬性固定在分轮片齿上。当机芯轮系中的过轮、分轮和秒轮出现轻微齿伤，或者有轻微径向跳和轴向跳动的时候，装在离合杆上的过轮就会因啮合过度，而造成机芯轮系无法正常走时，不仅导致石英表计时不准确，而且还提高了石英表机芯的使用故障率。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的设计目的在于，提供一种石英表机芯及石英表，以提高石英表计时的准确率，并降低石英表机芯的使用故障率。本技术实施例是这样实现的一种石英表机芯，包括离合组件和机芯轮系；其中，所述离合组件包括滑块和离合杆，所述滑块上设置有凸块，所述凸块的中心为过轮轴孔，所述机芯轮系的过轮轴与所述凸块上的过轮轴孔相适配，所述凸块的外边缘设置有缓冲限位槽；所述离合杆上设置有与所述滑块的凸块相适配的凹槽，所述凹槽的内边缘设置有缓冲限位块；所述滑块的凸块与所述离合杆的凹槽相互配合时，所述凸块的缓冲限位槽和所述凹槽的缓冲限位块之间具有缓冲间隙。优选地，在上述的石英表机芯中，还包括马达组件；所述马达组件包括具有线圈的线圈架、导磁铁芯和定子片；其中，所述线圈架的内部设置有通孔，所述导磁铁芯贯穿于所述通孔中；所述定子片的两端分别与所述导磁铁芯的两端相连。一种石英表，包括石英表机芯，所述石英表机芯包括离合组件和机芯轮系；其中，所述离合组件包括滑块和离合杆，所述滑块上设置有凸块，所述凸块的中心为过轮轴孔，所述机芯轮系的过轮轴与所述凸块上的过轮轴孔相适配，所述凸块的外边缘设置有缓冲限位槽；所述离合杆上设置有与所述滑块的凸块相适配的凹槽，所述凹槽的内边缘设置有缓冲限位块；所述滑块的凸块与所述离合杆的凹槽相互配合时，所述凸块的缓冲限位槽和所述凹槽的缓冲限位块之间具有缓冲间隙。优选地，在上述的石英表中，还包括马达组件；所述马达组件包括具有线圈的线圈架、导磁铁芯和定子片；其中，所述线圈架的内部设置有通孔，所述导磁铁芯贯穿于所述通孔中；所述定子片的两端分别与所述导磁铁芯的两端相连。与现有技术相比，本技术实施例提供的技术方案具有以下优点和特点在本技术提供的方案中，当滑块的凸块与离合杆的凹槽相互配合时，凸块的缓冲限位槽和凹槽的缓冲限位块之间具有缓冲间隙，即使机芯轮系中的过轮、分轮和秒轮出现轻微齿伤，或者有轻微径向跳动和轴向跳动的时候，由于滑块的凸块与离合杆的凹槽可以通过缓冲间隙而相向移动，从而使机芯轮系中的过轮和分轮在啮合状态下不会啮合过度，滑块和离合杆中的缓冲间隙可以在轮系啮合过紧的状态下，使得过轮轴齿和分轮片齿之间的啮合处在最佳状态，进一步使机芯轮系得到最佳的传动运转状态，从而避免了石英表的过轮和分轮因为啮合过度而造成的计时不准确和出现故障等问题。附图说明为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的滑块的示意图；图2为本技术所提供的离合杆的示意图；图3为本技术所提供的离合组件的示意图；图4为本技术所提供的石英表机芯的截面图；图5为本技术所提供的导磁铁芯的示意图；图6为本技术所提供的线圈架的示意图；图7为本技术所提供的定子片的示意图；图8为本技术所提供的马达组件的示意图；图9为本技术所提供的石英表的离合组件在让位前的示意图；图10为本技术所提供的石英表的离合组件在让位后的示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供了一种石英表机芯，包括离合组件和机芯轮系；其中，所述离合组件包括滑块和离合杆，所述滑块上设置有凸块，所述凸块的中心为过轮轴孔，所述机芯轮系的过轮轴与所述凸块上的过轮轴孔相适配，所述凸块的外边缘设置有缓冲限位槽；所述离合杆上设置有与所述滑块的凸块相适配的凹槽，所述凹槽的内边缘设置有缓冲限位块；所述滑块的凸块与所述离合杆的凹槽相互配合时，所述凸块的缓冲限位槽和所述凹槽的缓冲限位块之间具有缓冲间隙。由于上述石英表机芯的具体实现存在多种方式，下面通过具体实施例进行详细说明请参见图1至图4所示，图1至图4所示的为一种石英表机芯，包括离合组件和机芯轮系，其中，机芯轮系包括过轮3、分轮4和秒轮等，所述离合组件包括塑胶滑块1和金属离合杆2，所述塑胶滑块1上设置有凸块11，所述凸块11的中心为过轮轴孔12，所述机芯轮系的过轮轴3与所述凸块11上的过轮轴孔12相适配，所述凸块11的外边缘设置有缓冲限位槽13 ；所述金属离合杆2上设置有与所述塑胶滑块1的凸块11相适配的凹槽21，所述凹槽21的内边缘设置有缓冲限位块22 ；所述塑胶滑块1的凸块11与所述金属离合杆2的凹槽21相互配合时，所述凸块11的缓冲限位槽13和所述凹槽21的缓冲限位块22之间具有缓冲间隙。在图1至图4所示的实施例中，离合组件的塑胶滑块1配合金属离合杆2 —起装到机芯轮系中，其中，过轮轴孔是由POM塑料制作的，由于POM塑料本身有自润特性，使得过轮轴3在与塑胶滑块1上的过轮轴孔上转动的时候起到软摩擦的作用。而且塑胶滑块1尾部上的簧杆始终将塑胶滑块1向机芯轮系的中心方向推摆，使过轮3的轴齿紧紧啮合在轮系中心的分轮4的片齿上。在图1至图4所示的实施例中，当塑胶滑块1的凸块11与金属离合杆2的凹槽21 相互配合时，凸块11的缓冲限位槽13和凹槽21的缓冲限位块22之间具有缓冲间隙，即使机芯轮系中的过轮3、分轮4和秒轮出现轻微齿伤，或者有轻微径向跳动和轴向跳动的时候，由于塑胶滑块1的凸块11与金属离合杆2的凹槽21可以通过缓冲间隙而相向移动，从而使机芯轮系中的过轮3和分轮4在啮合状态下不会啮合过度，塑胶滑块1和金属离合杆2 中的缓冲间隙可以在轮系啮合过紧的状态下，使得过轮3的轴齿和分轮4的片齿之间的啮合处在最佳状态，进一步使机芯轮系得到最佳的传动运转状态，从而避免了石英表的过轮3 和分轮4因为啮合过度而造成的计时不准确和出现故障等问题。请参见图9和图10所示，图9所示的为机芯轮系中的过轮和分轮在未受到缓冲力的状态，其中，离合组件上的塑胶滑块的过轮轴孔紧贴在金属离合杆上，塑胶滑块的凸块和金属离合杆的凹槽之间存在缓冲间隙。图10所示的为机芯轮系中的过轮和分轮片齿可能在装配过程，由于零件稳定不一的情况下受到变形，而产生微量的不同心的作用下，过轮与分轮啮合过紧的状态将过轮微量顶向缓冲离合组件的缓冲间隙处，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种石英表机芯，其特征在于，包括离合组件和机芯轮系；其中，所述离合组件包括滑块和离合杆，所述滑块上设置有凸块，所述凸块的中心为过轮轴孔，所述机芯轮系的过轮轴与所述凸块上的过轮轴孔相适配，所述凸块的外边缘设置有缓冲限位槽；所述离合杆上设置有与所述滑块的凸块相适配的凹槽，所述凹槽的内边缘设置有缓冲限位块；所述滑块的凸块与所述离合杆的凹槽相互配合时，所述凸块的缓冲限位槽和所述凹槽的缓冲限位块之间具有缓冲间隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林祥平，
申请(专利权)人：林祥平，
类型：实用新型
国别省市：94