气体悬挂构件和方法技术

本发明专利技术公开了一种气体悬挂构件（１０６），该气体悬挂构件包括第一部段（１０８）和第二部段（１１０）。第一部段包括至少部分地形成内部腔室（１２０）的端壁（１１２）和侧壁（１１４）。开口（１９２）贯穿端壁而形成。连接器配件（１３０）嵌入盖壁（１３４）内，该盖壁横过该开口延伸。端壁具有第一弯曲刚度，而盖壁具有比端壁的第一弯曲刚度大的第二弯曲刚度。气体悬挂组件（１００）包括与该气体悬挂构件组合使用的第一弹簧装置（１０２）。还公开了一种形成气体悬挂构件的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开的主题广泛地涉及悬挂系统领域，更特别地涉及适于与气体传输管线相互连接的气体悬挂构件以及形成这种气体悬挂构件的方法。
技术介绍
本公开的主题找到了与使用在车辆悬架系统上的气体悬挂构件相关联的特定应用，在此特别地参考该特定应用进行讨论。然而，应意识到的是，所主题的可等同地适于用在其它应用和环境中，而并不旨在以任何方式限制成用于在此所讨论的应用中，在此所讨论的应用仅仅是示例性的。具有用于连接气体传输管线的进口的气体悬挂构件通常是众所周知的。这种气体悬挂构件的一个实例在Myers的美国专利US6，145，894中公开，在此将其全部内容通过引用合并于本文。气体悬挂构件通常已经用于各种各样的应用中，例如用于车辆悬架系统，取得巨大成功。用于车辆悬架系统的气体悬挂构件可在各种各样的类型、式样和构型中使用，包括具有刚性端部构件的那些气体悬挂构件以及具有柔性端壁的设计。尽管关于气体悬挂构件在车辆悬架系统中的使用存在很多优点，但是还有需要改进的地方，例如减少维护或者提高易于安装性。一个改进的良机存在于具有柔性端壁的气体悬挂构件中。车辆悬架系统依据它们的特别属性被设计成允许在车辆的各个部分和部件之间有动态运动。同样地，反复地被弯曲或受到应力对于与车辆悬架系统相关联的部分来说是常见的。气体悬挂构件是这些部件的一个例子，具有柔性端壁的那些气体悬挂构件通常很好地适于这种弯曲作用。例如，这些流体悬挂构件与流体供给源的连接典型地通过配合在流体悬挂构件的端壁上的配件来实现，如Myers的’ 894专利中所示。配件通常由金属制成，这些配件安装在柔性端壁上，与柔性端壁形成流体密封的密封。然而，端壁的反复弯曲可在一些情况下导致围绕配件的柔性材料从连接器配件分离。这典型地危及连接器配件周围的密封，从而导致压缩气体的损失，这除了其它问题之外还降低了悬挂系统的性能和/或效率。分离的一个重要来源是由沿着安装有配件的柔性壁的膨胀所引起的应力而导致的。也就是说，气体悬挂构件的相对端壁由于气体悬挂构件内部的压力而稍微隆起形状或圆顶形状。偏转的特性和端壁上配件的通常定位可引起任何将以其它方式起作用以克服对配件进行密封的力。这可能不期望地导致了形成在配件周围的流体密封的密封的整体性丧失。已经采用了各种布置来改善连接器配件与柔性端壁之间的互相连接。一种方法是在柔性壁的制造期间将连接器配件模制到部件中。令人遗憾的是，已经发现仅壁材料的机械性能并不足以一致地承受上述讨论的分离应力。同样地，即使利用由包覆成型工艺产生的残余压缩应力，该连接方法也没有在一致的基础上获得成功。已经用于改善连接器配件与周围的柔性材料之间的相互连接的另一种方法包括使用胶粘剂。尽管这种布置显著增强了连接器配件与柔性壁之间的相互连接，但是胶粘剂和施加胶粘剂的工艺除了其它缺点之外还导致了生产成本的不期望的增加。在改善连接器配件和柔性端壁之间的相互连接方面已经取得成功的气体悬挂构件的另一个例子在Leonard的美国专利US 7，270，317中公开，在此将其全部内容通过引用合并于本文。概括地说，专利’ 317公开了一种布置，在该布置中，沟槽沿着气体悬挂构件的柔性端壁形成并且邻近端壁的密封地接合连接器配件的部分。在最小化或至少减少由分离所导致的作用力向密封地接合连接器配件的端壁部分传递时，这种布置允许端壁弯曲。尽管在专利’ 317中的布置以及其它已知的装置获得成功，但是仍然存在继续对气体悬挂构件和制造气体悬挂构件的方法进行开发的期望，这将对气体弹簧装置的现有技术进一步作出贡献。
技术实现思路
提供了一种根据本公开的主题的一种气体悬挂组件，该气体悬挂组件包括第一悬挂装置，该第一悬挂装置具有相对的第一端部和第二端部以及在第一端部与第二端部之间延伸的第一纵向延伸的轴线。第一悬挂装置包括绕着第一轴线螺旋地延伸的弹簧元件，以使得在第一端部和第二端部之间形成多个绕圈。该多个绕圈至少部分地限定出第一悬挂装置的内部。第二悬挂装置设置在第一悬挂装置的内部内。第二悬挂装置包括由第一聚合体材料形成的第一端壁和延伸贯穿第一端壁的开口，该第一聚合体材料具有用于预选材料性能的第一值。第二端壁与第一端壁间隔开，以使得第二纵向延伸的轴线在它们之间延伸。第二轴线以与第一悬挂装置的第一轴线大致对准地布置。侧壁由第一聚合体材料形成，该第一聚合体材料大致具有用于预选材料性能的第一值。该侧壁在第一端壁与第二端壁之间延伸，并且在它们之间至少部分地限定出气体腔室。第三端壁横穿第一端壁中的开口延伸，并且以基本上流体密封的方式固定至该第一端壁。第三端壁由第二聚合体材料形成，该第二聚合体材料具有用于预选材料性能的第二值，该第二值不同于第一材料的第一值。连接器配件被接收在第三端壁内，以使得通过它们形成基本上流体密封的密封。连接器配件包括延伸贯穿该连接器配件延伸并且与气体腔室流体连通的通道，并且该通道具有适于接收和保持相关联的气体传输管线的开口端部。根据上一段所述的气体悬挂组件可包括预选材料性能，该预选材料性能是硬度性能，其中硬度的第一值在大约70肖氏A级硬度(Shore Α)到大约90肖氏A级硬度的范围内，而硬度的第二值在大约40肖氏D级硬度到大约70肖氏D级硬度(Shore D)的范围内。根据之前的两段中的任一个段的气体悬挂组件可包括来自同族的材料的第一聚合体材料和第二聚合体材料。根据之前段落的气体悬挂组件可选自包括聚烯烃、聚亚安酯和聚丙烯的组的同族材料。根据之前的四段中任一段所述的气体悬挂组件可包括由具有预选材料性能的大约第一值的第一聚合体材料形成的第二端壁。根据前五段中任一段所述的气体悬挂组件可包括包含钢压缩弹簧的第一悬挂装置。提供了一种根据本公开的主题的气体悬挂构件，该气体悬挂构件包括第一端壁，该第一端壁具有贯穿其中而形成的开口。第二端壁与第一端壁间隔开以使得纵向延伸的轴线在它们之间延伸。侧壁在第一端壁与第二端壁之间延伸，并且在它们之间至少部分地限定出气体腔室。第三端壁横穿第一端壁的开口附连至第一端壁。连接器配件至少部分地嵌入到第三端壁内部，以便沿着连接器配件与第三端壁之间的分界面形成基本上流体密封的密封。连接器配件包括在相对的第一开口端部和第二开口端部贯穿连接器配件延伸的通道。该第一开口端部布置在气体腔室的外部，并且适于接收相关联的气体传输管线。第一端壁具有第一弯曲刚度，而第三端壁具有第二弯曲刚度，第二弯曲刚度大于第一弯曲刚度， 以使得第一端壁比第三端壁更能弯曲。这允许第一端壁相对于第三端壁有更大偏转，并且减少了从第一端壁到连接器配件与第三端壁之间分界面的分离所引起的应力的传递。提供了一种根据本公开的主题的气体悬挂构架的形成方法，该方法包括由第一聚合体材料形成气体悬挂构件的第一部段，该第一聚合体材料具有用于其预选材料性能的第一值。第一部段具有第一纵向延伸的轴线，并且包括第一端壁和第一侧壁，该第一端壁大致横向于第一轴线延伸，该第一侧壁大致沿着第一轴线从第一端壁延伸。第一端壁和第一侧壁均包括至少部分地限制出第一部段的内部腔室的内表面。第一端壁包括贯穿其中而形成的开口。该方法还包括由第一聚合体材料形成气体悬挂构件的第二部段，该第一聚合体材料具有用于其预选材料性能的第一值。第二部段包括第二端壁。该方法还包括提供用于接收并保持气体传输管线本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种气体悬挂构件，所述气体悬挂构件包括：第一端壁，所述第一端壁包括贯穿该第一端壁而形成的开口；第二端壁，所述第二端壁与所述第一端壁间隔开，以使得纵向延伸的轴线在它们之间延伸；侧壁，所述侧壁在所述第一端壁与第二端壁之间延伸并且在它们之间至少部分地限定出气体腔室；第三端壁，所述第三端壁横过所述第一端壁的所述开口而附连至所述第一端壁；以及连接器配件，所述连接器配件至少部分地嵌入所述第三端壁内，以使得沿着所述连接器配件与所述第三端壁之间的分界面形成基本上流体密封的密封，所述连接器配件包括通道，该通道在相对的第一开口端部与第二开口端部之间贯穿所述连接器配件延伸，所述第一开口端部设置在所述气体腔室的外部并且适于接收相关联的气体传输管线；所述第一端壁具有第一弯曲刚度，且所述第三端壁具有大于所述第一弯曲刚度的第二弯曲刚度，以使得所述第一端壁比所述第三端壁更能弯曲，从而允许所述第一端壁相对于所述第三端壁有更大偏转，并且减少从所述第一端壁到所述连接器配件和所述第三端壁之间的分界面的分离所引起的应力的传递。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·R·伦纳德，
申请(专利权)人：火石工业产品有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US