具有自动排线的移动防水中频电源车制造技术

本实用新型专利技术涉及移动供电设备技术领域，其公开了一种具有自动排线的移动防水中频电源车，包括电动车车体、驱动轮及操作台，所述电动车车体上面安装有中频电源以及电缆收放装置；所述电缆收放装置上的电缆连接在所述中频电源上；所述电缆收放装置包括电缆、电缆转筒、动力电源接插头、齿轮以及传动装置；所述电缆转筒内设置有自动排线机构；电缆绕在所述自动排线机构上。本实用新型专利技术的有益效果是：将电缆的收放通过电动车的自动排线机构实现自动收、放线，既避免了人工收放电缆的繁重体力活动，提高了生产效率；又实现了收放电缆的自动化。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及移动供电设备
，特别涉及一种具有自动排线的移动防水中频电源车。
技术介绍
飞机在航前、航后、起飞、定检和排故等工作时，需要提供大功率200/115V 400Hz 中频电源，由于飞机停靠位置往往距离配电亭位置较远，需要及时将电缆线移动到位，再将送来的大功率380/220V 50Hz动力电源转换成200/115V 400Hz中频电源输送到飞机上去， 由于中频电源设备及电缆十分笨重，用人工来拖动，即使加装轮子和拖把也十分繁重。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中的不足之处，本技术提出一种具有自动排线的移动防水中频电源车，解决当前中频电源车中人工拖动电缆的问题。本技术是通过以下技术方案实现的设计、制造一种具有自动排线的移动防水中频电源车，包括电动车车体、驱动轮及操作台，所述电动车车体上面安装有中频电源以及电缆收放装置；所述电缆收放装置上的电缆连接在所述中频电源上；所述电缆收放装置包括电缆、电缆转筒、动力电源接插头、齿轮以及传动装置；所述动力电源接插头位于所述电缆外端头；所述电缆内端头从所述电缆转筒中轴中穿出并插入所述中频电源的接插头上；所述齿轮及传动装置配合带动电缆转筒旋转，所述电缆转筒上设置有自动排线机构； 电缆绕在所述自动排线机构上。作为本技术的进一步改进所述自动排线机构为蜗杆，所述齿轮及传动装置带动所述蜗杆和所述电缆转筒进行旋转；所述电缆绕入所述蜗杆的槽内。作为本技术的进一步改进所述转动装置为链条或皮带传动装置。作为本技术的进一步改进所述自动排线的移动防水中频电源车设有同步控制模块；所述同步控制模块分别安装在所述驱动轮和所述电缆转筒上；所述同步控制模块调整所述电缆转筒和所述驱动轮的转速。作为本技术的进一步改进所述电缆收放装置还包括自动锁死机构；所述自动锁死机构锁住电缆以防止电缆滑动。作为本技术的进一步改进所述电缆收放装置还包括电缆的出口压杆。作为本技术的进一步改进所述动力电源接插头为五星接插头。本技术的有益效果是将电缆的收放通过电动车的自动排线机构实现自动收、放线，既避免了人工收放电缆的繁重体力活动，提高了生产效率；又实现了收放电缆的自动化。附图说明图1是本技术具有自动排线的移动防水中频电源车结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本技术作进一步的描述。一种具有自动排线的移动防水中频电源车，包括电动车车体、驱动轮及操作台，所述电动车车体上面安装有中频电源以及电缆收放装置；所述电缆收放装置上的电缆连接在所述中频电源上；所述电缆收放装置包括电缆、电缆转筒、动力电源接插头、齿轮以及传动装置；所述动力电源接插头位于所述电缆外端头；所述电缆内端头从所述电缆转筒中轴中穿出并插入所述中频电源的接插头上；所述齿轮及传动装置配合带动电缆转筒旋转，所述电缆转筒上设置有自动排线机构；电缆绕在所述自动排线机构上。所述自动排线机构为蜗杆，所述齿轮及传动装置带动所述蜗杆和所述电缆转筒进行旋转；所述电缆绕入所述蜗杆的槽内。所述转动装置为链条或皮带传动装置。所述自动排线的移动防水中频电源车设有同步控制模块；所述同步控制模块分别安装在所述驱动轮和所述电缆转筒上；所述同步控制模块调整所述电缆转筒和所述驱动轮的转速。所述电缆收放装置还包括自动锁死机构；所述自动锁死机构锁住电缆以防止电缆滑动。所述电缆收放装置还包括电缆的出口压杆。所述动力电源接插头为五星接插头。在一实施例中，如图1所示，一种移动防水中频电源车，包括电动车车体1、驱动轮 2及操作台3，所述电动车车体上面安装有中频电源4以及电缆收放装置；所述电缆收放装置上的电缆连接在所述中频电源4上；所述驱动轮的前进及后退运动和所述电缆收放装置的收放运动通过同步控制模块55进行同步，即当电动车前进时，通过按控制键，可以让电缆收放装置同时进行放电缆，电动车行走一段距离，恰好为电缆转筒的周长，电缆收放装置的转筒也旋转一周，即放一圈电缆；同理，当电动车后退时，电动车后退一段距离，恰好电缆收放装置的转筒也旋转一周，即收一圈电缆。电动车的前进后退与电缆的收放装置的收放操作保持同步，即电缆转筒的正转、反转同电动车的前进、后退进行同步，从而实现自动化的收放电缆。电缆绕在转筒内的自动排线机构上，在一实施例中，该自动排线机构为蜗杆，收电缆时，电缆按从左到右的顺序排列在蜗杆的槽内，当电缆完全收好时，电缆依次排列在了蜗杆的槽内。根据实际情况，可以让电缆分多层排在蜗杆上。所述电缆收放装置包括电缆51、电缆转筒52、动力电源接插头53、齿轮M以及传动装置；所述电缆51缠绕所述电缆转筒52，所述动力电源接插头53位于所述电缆外端头， 所述传动装置连接所述电缆转筒52和驱动轮2并通过同步控制模块微调所述电缆转筒52 和所述驱动轮2的转速；所述电缆内端头从所述电缆转筒52中轴中穿出并插入所述中频电源4的接插头上；所述齿轮M及传动装置配合带动电缆转筒52旋转。所述同步控制模块55分别安装在所述驱动轮2和所述电缆转筒52上；所述同步控制模块阳调整所述电缆转筒52和所述驱动轮2的转速，同步控制模块55可以由多种设备构成，如通过电位器来实现对转速的控制。所述电缆收放装置还包括自动锁死机构57 ；所述自动锁死机构57锁住电缆以防止电缆滑动。所述电缆收放装置还包括电缆的出口压杆56，出口压杆56让电缆从其中出来并让电缆在局限的位置中挪动以保证电缆移动时始终保证在转筒的中部位置移动。在一实施例中，将所述动力电源接插头53制成五星接插头，其中一星比其它的短，以防止火花爆出，减少安全事故。通过在电缆收放装置上加装自动排线机构，让电缆通过所述自动排线机构依次排列在所述电缆转筒上，从而实现了电缆的自动排线，提高了电缆收放的效率。通过在中频电源、电缆收放装置等设备上增加防水设备，如遮盖板，从而保证电源车在运行过程中不受雨水的干扰，增强了可实用性。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。权利要求1.一种具有自动排线的移动防水中频电源车，包括电动车车体、驱动轮及操作台，所述电动车车体上面安装有中频电源以及电缆收放装置；所述电缆收放装置上的电缆连接在所述中频电源上；所述电缆收放装置包括电缆、电缆转筒、动力电源接插头、齿轮以及传动装置；所述动力电源接插头位于所述电缆外端头；所述电缆内端头从所述电缆转筒中轴中穿出并插入所述中频电源的接插头上；所述齿轮及传动装置配合带动电缆转筒旋转，其特征在于所述电缆转筒上设置有自动排线机构；电缆绕在所述自动排线机构上。2.根据权利要求1所述具有自动排线的移动防水中频电源车，其特征在于所述自动排线机构为蜗杆，所述齿轮及传动装置带动所述蜗杆和所述电缆转筒进行旋转；所述电缆绕入所述蜗杆的槽内。3.根据权利要求1所述具有自动排线的移动防水中频电源车，其特征在于所述转动装置为链条或皮带传动装置。4.根据权利要求1所述具有自动排线的移动防水中频电源车，其特征在于所述自动排线的移动防水中频电源车设有同步控制模块；所述同步控制模块分别安装在所述驱动轮和所本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种具有自动排线的移动防水中频电源车，包括电动车车体、驱动轮及操作台，所述电动车车体上面安装有中频电源以及电缆收放装置；所述电缆收放装置上的电缆连接在所述中频电源上；所述电缆收放装置包括电缆、电缆转筒、动力电源接插头、齿轮以及传动装置；所述动力电源接插头位于所述电缆外端头；所述电缆内端头从所述电缆转筒中轴中穿出并插入所述中频电源的接插头上；所述齿轮及传动装置配合带动电缆转筒旋转，其特征在于：所述电缆转筒上设置有自动排线机构；电缆绕在所述自动排线机构上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨家园，贺义，陈晓佳，邱朝忠，游波，
申请(专利权)人：成都成设航空科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90