一种安全轮胎，可以有效地防止爆胎为驾驶者带来损害。它是在现有轮胎基础上，在其内部设置保险层或填充轻软材料物，利用轮胎本身的气压将破口封堵从而实现防护效果的。其制造简单，现行生产流程几乎不作改变，额外投入很少，技术收益远高于其投入。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种安全轮胎。其设计方案还可应用于几乎所有的充气装置，保证装置的安全性。
技术介绍
此轮胎的特殊功能不在于延长轮胎寿命和阻止轮胎破裂，而在于为驾驶者提供一次挽救损失的机会。无论怎样好的轮胎都不可能完全避免爆胎，我们能做的只是消除或减小爆胎带来的损害。现在主要通过加强外胎强度和优化外胎结构来降低爆胎几率，但此方式只能延长轮胎寿命，推迟爆胎时间，降低爆胎的可能性，不能完全排除爆胎的情况并挽救损失。而以往应对爆胎的方案总是难以实际运用。其中有的理论上有效果，但为实现此效果的投入远远高于技术的收益，并且是以抵消充气轮胎本来的优点为代价。
技术实现思路
在此，为叙述方便，对于无内胎的轮胎直接将外胎称为原轮胎。对于有内胎的将内胎和外胎共称作原轮胎。本专利技术提供了一种可用于实际生产且防护效果显著的轮胎。它是利用气压与气体流速的关系以及轮胎本身存在的内外气压差实现消除因爆胎造成损失的功能的。利用此原理，专利技术人设计了两种具体方案。第一方案为在原轮胎基础上在其内部设置一层由橡胶、软性塑料等柔软性质的材料制作的保险层，形状与原轮胎形状相似，但不与原轮胎内壁固定贴合，只有环周两侧与原轮胎环周两侧联结。保险层通过开设通孔等方式实现通气效果，即除原轮胎破裂情况下，承受轮胎内外气压差的还是原轮胎，因此保险层也就可以用廉价材料制成。其工作原理为，当原轮胎由于各种原因破裂时，气体从破口流出，使破口处周围部分的保险层和原轮胎之间的压强减小，使这部分的保险层贴到原轮胎内壁上，从而将破口封堵，然后由于轮胎内的巨大气压保险层被紧紧压在破口上，因为保险层两侧与原轮胎两侧联结，所以保险层不会被冲出胎外，这样就维持了轮胎的形状，避免事故发生，还可以支撑车辆到维修处修理。第二方案为在原轮胎内部填充大量的塑料膜、塑料泡沫等轻软材料物，填充物相互之间蓬松、自由。这种轮胎当原轮胎破裂时，内部的填充物会由于气流的作用迅速聚集到破口处并被内部气压压紧聚合，封堵破口。即使填充物被冲出胎外，也可以减小轮胎放气的速度，使驾驶者赢得调整车身的时间。目前为止，还没有利用类似于这两种方案实现消除爆胎危害的轮胎。这两种轮胎都有很好的防护效果，材料廉价易得，制造简单，而且不影响轮胎性能和驾驶的舒适性。这两种方案是的确能为大众带来益处的非常可行而朴实的方案。这两种方案还可应用于游泳圈和各种充气船艇上以及其它关乎于人身安全的充气装置上，保障人们的安全。附图说明图1为安全轮胎第一方案实施例的结构示意图。图中1.保险层2.通孔3.原轮具体实施例方式第一方案在市场上现有轮胎的基础上，在其内部设置一层与原轮胎形状相仿的保险层，其环周两侧与原轮胎环周两侧联结，可以粘接也可以一同被压合在轮辋上。保险层通过在其上面开设通孔等方式达到不阻止气体流通于两侧的目的。保险层可以由橡胶、软塑料等柔软性的材料制成。第二方案在市场上现有轮胎的基础上，在其内部填充大量的塑料膜、塑料泡沫等轻软材料物，填充物相互之间保持蓬松、自由的状态。权利要求1.一种轮胎，包括原轮胎(3)，其特征在于在原轮胎内设有保险层(1)，保险层仿形于原轮胎，其环周两侧与原轮胎环周两侧联结，保险层允许气体流通，将原轮胎内腔隔为两个相连通的子腔，在张紧状态下能够贴附到原轮胎内壁，除原轮胎破裂时不承受轮胎内外气压差。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于所述保险层通过开设通孔O)的方式以允许气体流通。3.一种轮胎，包括原轮胎，其特征在于在原轮胎内腔填充轻软物体，填充物及其相互之间的空隙的总体积大于原轮胎内腔容积的一半，其位置不固定，相互之间保持蓬松、自由的状态，胎内气体快速流出状态下在丢失1/4气体之前于破口处形成聚集，完成封堵。4.根据权利要求3所述的轮胎，作为填充物可选的实际物为塑料薄膜、塑料泡沫、布料、充气囊、纸。全文摘要一种安全轮胎，可以有效地防止爆胎为驾驶者带来损害。它是在现有轮胎基础上，在其内部设置保险层或填充轻软材料物，利用轮胎本身的气压将破口封堵从而实现防护效果的。其制造简单，现行生产流程几乎不作改变，额外投入很少，技术收益远高于其投入。文档编号B60C19/12GK102310733SQ201010212000公开日2012年1月11日 申请日期2010年6月29日 优先权日2010年6月29日专利技术者王明辉 申请人:王明辉本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种轮胎，包括原轮胎（３），其特征在于：在原轮胎内设有保险层（１），保险层仿形于原轮胎，其环周两侧与原轮胎环周两侧联结，保险层允许气体流通，将原轮胎内腔隔为两个相连通的子腔，在张紧状态下能够贴附到原轮胎内壁，除原轮胎破裂时不承受轮胎内外气压差。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王明辉，
申请(专利权)人：王明辉，
类型：发明
国别省市：95
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