大型井架快移拖车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大型井架快移拖车。包括前牵引部分和后拖车部分：前牵引架上设置有主牵引销(2)；后拖车部分由整体车架、井架连接架、悬挂系统和转向机构组成，并设置了平移油缸(24)、举升油缸(19)和转向助力油缸(30)。通过控制平移油缸(24)，可以实现井架(25)与井口的左右对正；控制举升油缸(19)，可以实现井架支腿上的耳板与钻台上的耳板上下对正；拖车上增加的转向机构使得大型井架在移运时的转向更容易，转弯半径更小，提高了整个快移拖车的通过性。该大型井架快移拖车多桥支撑实现了承载能力强，液压独立悬挂系统各桥承载平衡，不用拆分井架，可整体移运，节约了大量的时间、人力和财力，该拖车也可以移运其它的大型设备。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种井架快速移运装置，特别涉及一种用于大吨位模块钻机井架的快速移运拖车。技术背景随着石油和天然气开发的深入，油气井的钻井深度越来越大，钻机需要配套的井架外形尺寸也越来越大，相应的井架的重量也更重。如在沙漠油田作业的7000米模块钻机，使用的K型井架长度超过了 48米，宽度有10米左右，重量接近200吨，这就给设备的搬迁和安装带来很多麻烦。目前，国内外的油田使用的大型模块钻机井架的移运大多采用传统的方式，在运输前先将井架的上、中、下段分开，再将每段的左右片分开，下体的人字架、 中间的二层台、安装在井架上的绞盘等也要拆下，并分成模块标记打包，一般需要三辆或多辆超长的拖挂车来运输，到达目的地后再次拆包，使用大吨位吊车起吊和其他的人工辅助再次组装井架。在找正井位时，还需要左右和上下多次调整才能对正井口和对正井架下体支腿上的耳板与钻台上的耳板联接。这样的井架移运方式和对正井口都十分因难，浪费大量的时间、人力和物力，很不经济。
技术实现思路
本技术目的是针对传统的大型模块钻机井架的移运装置转向问题及对正井口存在的上下、左右调整难题，提供一种承载能力强、可整体移运和易于井架调整对正井口的移运装置。本技术是通过如下技术方案来实现上述目的本技术大型井架快移拖车包括前牵引部分和后拖车部分，前牵引部分由前牵引架及主牵引销组成，前牵引架通过销轴与井架相连；后拖车部分包括整体车架、平放在整体车架上滑槽内的井架联接架、安装在整体车架下的液压悬挂系统和液压转向机构，。其特征在于整体车架是通过两个相互平行的连接架把两个相互平行的独立车架联接而成、 两连接架与两独立车架相互垂直形成一个整体，两独立车架上分别安装有两个相互平行的滑槽，滑槽内安装有平行放置的调整座垫，调整座垫的两端通过销轴分别与井架连接杆相联，构成井架连接架，整体车架的滑槽与井架联接架的调整座垫之间安装有平移油缸。要移运井架时，将井架平放在井架联接架上，并通过耳板和销轴与井架联接架相连，用移运装置配套的紧固装置将井架与井架连接架锁紧；通过操作平移油缸的伸缩，整体车架就与井架联接架之间相对左右平移，从而带动井架联接架上的井架左右移动，就实现了井架的左右对正调整；作为进一步的改进，在两个独立车架下方安装有四个独立的可旋转的液压悬挂系统，每个悬挂系统由安装在独立车架下的支撑转轴、旋转连接臂、桥悬梁、车桥、轮胎和安装在旋转连接臂与车桥之间的举升油缸组成。四个独立的液压悬挂系统一共可以承载 200吨的额定载荷，桥悬梁通过销轴与旋转连接臂相连，当操作举升油缸伸长或收缩时，旋转连接臂就会以销轴为中心，拉长或缩小与车桥之间的距离，由于轮胎着地，旋转连接臂中间的支撑转轴就会相应的上升或下降，安装在其上的整体车架和井架连接架就会带动井架上升或下降，实现井架下体支腿上联接耳板与钻台上联接耳板的上下调整对正。作为更进一步的改进，在后拖车上设置有转向机构，转向机构是由两个横向连接拉杆、两个纵向转向拉杆和两个转向助力油缸组成，转向助力油缸安装在整体车架下与悬挂系统的旋转连接臂之间，四个拉杆将四个独立悬挂系统连接成一个整体，在移运过程中可以实现整体同步转向。当需要移运井架时，只需要将井架平放在前牵引架和后部的井架连接架上，井架大腿上的前连接耳板与前牵引架上的耳板相连，后连接耳板与井架连接架相连，并使用紧固装置将井架与井架连接架锁紧。调来功率合适的牵引车，牵引车上的鞍座与前牵引架上的主牵引销相连接，发动牵引车就可以移运搬迁了。到达目的地后，利用大型井架快移拖车自身的功能和控制牵引车的前进和后退，完成井架与井口的前后、左右对正，井架与钻台的上下及左右对正后，竖起井架，就可以移走牵弓I车及移运装置了。为了便于在不承载的情况下或不需要以半挂拖车的形式移运的情况下对该移运装置移运，在后拖车部分设计了后牵引架，后牵引架上可以安装液压站及控制阀件等设备。 通过挂钩或挂环，后拖车部分就可以挂在其他拖车或挂车之后以全挂拖车的形式移走了。 该移运拖车本身在狭窄地域进行公路或铁路运输时，可以将两井架连接杆和两调整座垫拆下，两车架连接架和两独立车架拆下，连接和转向拉杆拆下，整个快移拖车就可以分块运输，在开阔地域再进行组装。本技术与现有技术相比有如下有益效果1.采用整体车架、井架连接架和平移油缸结构，使得井架与井口对正时左右调整方便、简单；2.采用独立的液压悬挂系统和举升油缸结构，使得可以快速平稳的移运大型井架，井架在与钻台对接时，联接耳板上下对正也容易、省力。3.前牵引架上设置有主牵弓I销，后拖车上设置有转向机构，实现了前后均可转向， 转弯半径小，解决了超长设备运输时的转向难题。附图说明以下结合附图对本技术作进一步详细的说明图1前牵引部分组件主视图图2前牵引部分组件俯视图图3后拖车部分组件主视图图4后拖车部分组件俯视图图5移运装置整体行驶状态图具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步的描述由图1可知，本技术大型井架快移拖车的前牵引部分有前牵引架(1)和主牵引销O)，主牵引销O)与牵引车的鞍座挂合，前牵引架上的耳板(3)通过销轴(4)与井架大腿上的耳板相连。后拖车部分的两个独立车架( 相互平行，通过销轴与左、右两个平行的连接架(巧)相连，组成一个整体车架。在整体车架前安装有后牵引架(16)，独立车架 (5)上的滑槽(9)内分别平行安装有耐磨衬垫(1 和调整座垫(10)，两调整座垫(10)两端通过销轴与井架连接杆(14)相连，井架连接杆(14)基本与要运输的井架宽度一致，就组成了整体车架上面的井架连接架，通过销轴可以将其与井架0 大腿上的耳板相连。再用配套的紧固装置(XT)将调整座垫(10)和井架0 相连，就完成了井架的锁紧。两独立车架(5)的下部分别安装有四个独立的液压悬挂系统，四个悬挂系统的支撑转轴(8)分别与两个独立车架(5)相连，在支撑转轴⑶的外部，安装有旋转连接臂(11)，旋转连接臂(11) 与支撑转轴(8)之间的上部安装有耐磨衬套(7)，下部安装有SKF轴承(6)，使得支撑转轴 (8)和旋转连接臂(11)之间可以相互转动，方便转向。桥悬梁(18)上装有车桥( )，桥悬梁(18)通过销轴(13)与旋转连接臂(11)相连，旋转连接臂(11)与车桥08)之间安装有举升油缸(19)，当操作举升油缸(19)伸缩时，就会带动旋转连接臂(11)、支撑转轴(8)、独立车架(5)、调整座垫(10)以及安装在其上的井架05) —起上升或下降。如果操作独立车架(5)与调整座垫(10)之间的平移油缸04)时，调整座垫(10)上的井架05)相对与独立车架( 就发生左右移动，这样，就解决了井架的上下调平和左右对正问题。两个纵向转向拉杆分别将两个独立悬挂的旋转连接臂(11)前后连成一组，两个横向连接拉杆 (21)分别将两个独立悬挂的旋转连接臂(11)左右连成一组，这样，操作旋转连接臂(11)与独立车架( 之间的两个转向助力油缸(30)，整体车架和井架连接架就会与车桥09)之间发生转动，而且四道车桥09)的转向是整体同步实现的，可以减小大型井架快移拖车的转弯半径，提高整个拖车的通过性能。结合主牵引销O)，解决了大型设备在运输时的转向困难问题。安装就绪后，就可以移运井架了。如果该快移拖本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种大型井架快移拖车，包括前牵引部分和后拖车部分，前牵引部分由前牵引架（１）及主牵引销（２）组成，前牵引架（１）通过销轴（４）与井架（２５）联接；后拖车部分包括：整体车架、平放在整体车架上滑槽（９）内的井架联接架、安装在整体车架下的液压悬挂系统和液压转向机构，其特征在于：整体车架是通过两个相互平行的连接架（１５）把两个相互平行的独立车架（５）联接而成、两连接架与两独立车架（５）相互垂直形成一个整体，两独立车架（５）上分别安装有一个滑槽（９），两个滑槽（９）相互平行，滑槽（９）内安装有平行放置的调整座垫（１０），调整座垫（１０）的两端通过销轴分别与井架连接杆（１４）相联，构成井架连接架，整体车架的滑槽（９）与井架联接架的调整座垫（１０）之间安装有平移油缸（２４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁开勇，潘浩，徐军，何芬伦，
申请(专利权)人：中国石化集团江汉石油管理局第四机械厂，
类型：实用新型
国别省市：42