后视镜式行车记录器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种后视镜式行车记录器，具有一外壳体，其内部具有一形成一开放端与一封闭端的中空凹穴，此中空凹穴于开放端处设有一镜板，另于封闭端处形成一开孔，且开孔内部设有一透明盖板，而中空凹穴内部固设一透过透明盖板朝向外部摄像的摄影装置，其中，镜板可于外壳体上活动形成一开启状态或是一封闭状态；又摄影装置与外壳体之间的凹穴空间设有一吸震结构，其设为一配合中空凹穴形状的泡棉，并具有一定位摄影装置的容置空间。如此即可形成一适用于机车、电动脚踏车或是汽车外部的行车纪录器，具有防水、防尘以及隐密性的特性，另可方便使用者取出或存入摄影装置。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关一种行车用的影像纪录器，特别是指一种应用于机车、电动脚踏车或一般汽车外部后视镜进行影像记录的行车纪录器。
技术介绍
一般驾驶人行车过程当中都可能曾经发生过一些撞车或被撞的意外事故，然而在这些意外事故发生之后，无论是双方当事人或是处理善后的警方处理人员，事故现埸的相关勘查、现埸测绘、证物收集、见证人查访讯问、笔录及填报表等收证作业后，还是有可能无法分辨肇事车辆的撞击位置，此即为两造双方多所争执的一环。加上意外发生现场往往是双方的各说各话，加上事发当时驾驶人的确切行车动态无法获得有力的证明，因此厘清事故的速度颇为缓慢，而且有时鉴定人员无法分析出真正肇事原因，极可能造成肇事人被冤枉判刑，徒受牢狱之灾及民事赔偿的困扰，因而对警方处理人员产生处理不公的疑虑。为解决前述意外事故的责任归属，汽车用的行车纪录器因而问世，但由于一般的行车纪录器并非汽车原厂的主要配备，因此，大多数的汽车若需安装行车纪录器，则必须额外添购并且安装车内的驾驶空间。传统行车纪录器包含了主机、摄影镜头及电线，其中主机与摄影镜头结合成一体的结构，并透过吸盘等机构，将行车记录器一起吸附在汽车玻璃上，或是透过其它机构将行车记录器夹于遮阳板上等；而电线则是透过点烟器接头连接至汽车点烟器插座，藉此经由汽车进行供电。虽然，习用的行车记录器亦有将行车记录器主机、摄影镜头以及汽车后视镜整合成一体的结构，但是行车记录器主机与点烟器接头仍采用分离式的设计，亦需额外进行布线工程，不仅麻烦更会影响车室内的美观。然而，传统行车纪录器一般都是安装于汽车内部使用，对于一般机车以及电动脚踏车的骑士而言，目前尚无任何相关的行车纪录器可供选择使用，若是不幸发生了交通事故，仍是难以厘清肇事责任。有鉴于传统行车纪录器并无任何机车以及电动脚踏车使用的设计，因此，如何将影像纪录器应用于机车、电动脚踏车或是汽车外部后视镜，实乃行车纪录器需要加以创新设计的重点。
技术实现思路
本技术的主要目的，旨在提供一种一种适用于机车、电动脚踏车或是一般汽车外部的后视镜行车纪录器，具有防水、防尘以及隐密性的特性。本技术的次要目的在行车纪录器的外壳体与镜板可相互移动，方便使用者取出或存入外壳体内部的摄影装置。为达到所述目的，本技术后视镜式行车记录器设有一外壳体，其内部具有一形成一开放端与一封闭端的中空凹穴，所述中空凹穴于开放端处设有一镜板，另于封闭端处形成一开孔，且所述开孔内部设有一透明盖板，而所述中空凹穴内部固设一透过所述透明盖板朝向外部摄像的摄影镜头，其中，所述镜板于外壳体上可选择地活动形成一开启状态或是一封闭状态。 所述摄影镜头进一步配合一摄影本体电性连接，所述摄影本体包含一与摄影镜头电性连接的集成电路、一与所述集成电路电性连接的记忆储存单元以及一与所述集成电路电性连接的控制面板。又所述摄影本体可位于所述中空凹穴内部配合所述摄影镜头形成一集成式摄影装置，亦可位于所述外壳体外部配合所述摄影镜头形成一分离式摄影装置，且所述分离式摄影装置的摄影镜头与摄影本体是以传输线或无线传输装置的其中一种传输结构相互连接。而所述摄影本体进一步包含一与所述集成电路电性连接的供电单元，所述供电单元本身可位于所述摄影本体内部，亦可设于所述外壳体外部形成一外接式电源供应器；且所述摄影本体另可进一步包含一与所述集成电路电性连接的扩充单元，如外加记忆卡。此外，所述摄影镜头与外壳体之间的凹穴空间进一步设有一吸震结构，所述吸震结构可设为一配合所述凹穴空间形状的泡棉，并具有一定位所述摄影镜头的容置空间，然而，此仅用为方便举例说明，并非加以限制。于一较佳实施例中，所述外壳体于中空凹穴的一端设有一枢接部，并于所述枢接部相对端设有一卡榫部，由所述镜板于对应所述枢接部位置形成一枢接端，另于对应所述卡榫部位置形成一卡榫端；所述镜板的枢接端活动枢接于所述外壳体的枢接部成为一开闭动作轴心，而所述镜板的卡榫端可选择地卡定或分离于所述外壳体的卡榫部，使得所述镜板可于外壳体上活动形成一开启状态或是一封闭状态。于另一较佳实施例中，所述外壳体于中空凹穴的两相对侧端分别设有一滑轨，所述镜板嵌设于所述滑轨内部，并可选择地活动滑移至一形成闭合状态的第一位置或一形成开启状态的第二位置。再者，本技术外壳体进一步具有一配合车辆后视镜连杆组接的定位部，所述定位部是由外壳体一侧向外一体延伸，且所述外壳体可进一步于底端开设至少一排水及排气用的开孔。由前述说明可知本技术的优点在于透过外壳体、镜板、透明盖板以及摄影镜头相互组合，可使行车纪录器适用于机车、电动脚踏车或是一般汽车外部的后视镜；且外壳体与镜板采相互位移或枢转的活动方式，让使用者方便且可快速地取出或存入摄影装置。附图说明图1是本技术后视镜行车纪录器一较佳实施例的立体图；图2是图1的分解图；图3是本技术后视镜行车纪录器另一较佳实施例的示意图；图4是本技术后视镜行车纪录器连接车内电瓶的示意图；图5是本技术后视镜行车纪录器连接外部供电单元的示意图；图6是本技术镜板以枢接方式组接外壳体的示意图；图7是本技术镜板以滑移方式组接外壳体的示意图；图8是本技术摄影装置线路组接的剖视图；以及图9是本技术摄影装置另一实施方式的线路组接剖视图。主要组件符号说明10---外壳体14-—透明盖板101—-枢接部15-—摄影镜头102—-卡榫部16-—摄影本体103—-滑槽17-—定位部11---中空凹穴18-—透孔12-—镜板20-—吸震结构121—-枢接端21-—电瓶122—-卡榫端22-—供应器13-—开孔30-—连杆具体实施方式为便于更进一步对本技术的构造、使用及其特征有更深一层明确详实的认识与了解，现举出较佳实施例，配合附图详细说明如下首先，请参阅图1至图2所示，于第一较佳实施例中，本技术后视镜式行车记录器是应用于机车、电动脚踏车以及汽车外部的后视镜，主要具有一外壳体10，所述外壳体 10内部具有一形成一开放端与一封闭端的中空凹穴11，所述中空凹穴11于开放端位置设有一镜板12，其中，所述镜板12于外壳体10上可选择地活动形成一开启状态或是一封闭状态。另于所述封闭端位置开设有一开孔13，又所述开孔13内部另设置一透明盖板14， 使整个外壳体10达到防水及防尘功效，而所述中空凹穴11内部固设一透过所述透明盖板 14朝向外部摄像的摄影镜头15以及一与摄影镜头15电性连接的摄影本体16形成一集成式摄影装置。请参阅图3所示，于第二较佳实施例中，本技术的外壳体10、中空凹穴11、镜板12、开孔13以及透明盖板14与第一较佳实施例相同，在此不加以赘述，两者个差异在于第二较佳实施例的摄影本体16并非设置于中空凹穴11内而是位于所述外壳体10的外部， 主要是透过传输线或无线传输装置的其中一种方式与摄影镜头15相互连接形成一分离式摄影装置于前述两实施例中，本技术的摄影本体16可包含一与摄影镜头15电性连接的集成电路、一与所述集成电路电性连接的记忆储存单元、一与所述集成电路电性连接的控制面板、一与所述集成电路电性连接的供电单元以及一与所述集成电路电性连接的扩充单元，如外加记忆卡或连结其它记忆装置等。于一较佳实施例中，本技术摄影本体16的供电单元本身可位于本身内部的电本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种后视镜式行车记录器，其特征在于：设有一外壳体，其内部具有一形成一开放端与一封闭端的中空凹穴，所述中空凹穴于开放端处设有一镜板，另于封闭端处形成一开孔，且所述开孔内部设有一透明盖板，而所述中空凹穴内部固设一透过所述透明盖板朝向外部摄像的摄影镜头，其中，所述镜板于外壳体上可选择地活动形成一开启状态或是一封闭状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗健鸣，
申请(专利权)人：巨翔电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71