用于白车身三坐标测量的柔性支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于白车身三坐标测量的柔性支架，它包括带上下连接固定板的底座，上连接固定板上设有Z向调整垫块，Z向调整垫块上设Y向调整安装板，Y向调整安装板上设X向调整安装板；支架体通过调整螺栓连接在X向调整安装板上；Y向调整安装板和X向调整安装板之间连接有X向调整安装板的Y向移动调节螺杆机构；支架体与X向调整安装板之间连接有支架体的X向移动调节螺杆机构；支架体包括支架底板，支架底板上设支架，支架上设有白车身定位销，白车身定位销上套设有白车身支撑板。本实用新型专利技术柔性测量支架，在X、Y、Z三个方向实现调整。可以实现多个车型的白车身测量。具有结构轻巧紧凑、承载重、使用方便、调整快速、柔性化突出、精度稳定性好等特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于白车身测量技术，具体涉及一种用于白车身三坐标测量的柔性支^K O
技术介绍
车身技术的一项重要工作就是解析白车身的骨骼测量精度和全点测量精度，白车身三坐标测量支架是进行白车身几何精度测量和评价的一种重要的工装。测量支架的作用就是把白车身在车身坐标系中精确定位，使用三坐标测量机对白车身进行3D测量。白车身测量支架做为一种测量和评价白车身焊装几何精度的一种重要的工艺装备，近几年来得到快速发展。主要表现在1)支架的结构越来越小，为了保证强度和精度的稳定性，普遍采用型材和钢板焊接的结构并采用退火消除应力的工艺方案。2)为了保证支架在使用时的精度，在结构设计上使支架在X、Y、Z方向上可微调，用以补偿支架的精度损失。微调的方式往往采用加垫片的方式，需要调整的范围往往在0.1mm至Imm之间。3)为了节约成本，在焊装主线上实现多个车型或多个变形车型的混装，往往在车型设计时对白车身的定位加以约束条件，使得白车身在焊装主线上的定位销尺寸、间距，支撑面位置不变或尽可能的少变。与此对应，测量支架采取支架体简单互换，或定位块互换，或预留定位块多位置安装孔位的方法，实现一组测量支架可以测量1个或多个特定车型白车身的测量。 现结构主要存在的问题通用性差、适应性窄，不能完全实现多个车型白车身的柔性测量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种内适用于多个车型白车身测量的白车身三坐标测量的柔性支架，以解决上述问题。本技术的技术方案为用于白车身三坐标测量的柔性支架，它包括带上下连接固定板的底座，上连接固定板上设有Z向调整垫块，Z向调整垫块上设Y向调整安装板， Y向调整安装板上设X向调整安装板；支架体通过调整螺栓连接在X向调整安装板上；Y向调整安装板和χ向调整安装板之间连接有X向调整安装板的Y向移动调节螺杆机构；支架体与X向调整安装板之间连接有支架体的X向移动调节螺杆机构；支架体包括支架底板，支架底板上设支架，支架上设有白车身定位销，白车身定位销上套设有白车身支撑板。所述Z向调整垫块和Y向调整安装板均为矩形板；上连接固定板上设有X向限位销和Y向限位销，X向限位销与Z向调整垫块和Y向调整安装板的宽边边缘接触；Y向限位销与Z向调整垫块和Y向调整安装板的长边边缘接触。所述Y向移动调节螺杆机构包括固定在Y向调整安装板边侧面的支撑板，支撑板上开设有螺纹孔，螺纹孔连接有螺栓，螺栓的端面与χ向调整安装板的侧面接触。所述X向移动调节螺杆机构包括固定在X向调整安装板上的支撑块，支撑块上设有螺纹孔，螺纹孔连接有螺栓，螺栓的端面与支架接触。所述X向调整安装板上设有支架体Y向限位销，支架体Y向限位销与支架底板的两侧面接触。所述X向调整安装板上开设有Y向调整槽，连接固定螺栓穿过Y向调整槽与Y向调整安装板连接，Y向定位销穿过调整槽内设有与Y向调整安装板连接。所示支架底板上开设有X向调整槽，连接固定螺栓穿过X向调整槽与X向调整安装板连接。微调的目的是为了保证支架的本身精度得到补偿，大步距调整的目的是实现支架的柔性化测量，可以适应多个车型的白车身3D测量。本技术柔性测量支架，在X、Y、Z三个方向可以微调(0.05-lmm)，也可以实现在X方向lmm—200mm的调整，Y方向lmm—50mm的调整，Z方向lmm—200mm的大步距调整。 可以实现多个车型的白车身测量。具有结构轻巧紧凑、承载重、使用方便、调整快速、柔性化突出、精度稳定性好等特点。附图说明图1本技术柔性支架结构示意图。图2X向调整安装结构示意图。图3Y向调整安装结构示意图I。图4Y向调整安装结构示意图II。图兄向调整安装结构示意图。具体实施方式如图1所示，底座1上设有上连接固定板2和下连接固定板3，下连接固定板3通过下连接固定板3两侧的定位销4定位在三坐标的平台上，将下连接固定板3定位在平台不同的位置，就能实现横竖步距均为150mm的X、Y向的大跨调整。上连接固定板2上连接Z向调整垫块5，利用不同高度的Z向调整垫块实现Z向大步距调整；Z向调整垫块5上防干涉槽5. 2 (图5所示)。Z向调整垫块5上设有Y向调整安装板6，Y向调整安装板6上设X向调整安装板7。Z向调整垫块5、Y向调整安装板6和X向调整安装板7之间通过螺栓与上连接固定板2 连接(图中未示)。Z向调整垫块5、Y向调整安装板6和X向调整安装板7均为矩形板。如图1所示，X向调整安装板7上连接有支架体8，和支架体8作X向移动调节螺杆机构10。如图1、2所示，支架体8包括支架底板8. 1，支架底板8. 1上设支架8. 2，支架8.2上设有白车身定位销8. 3，白车身定位销8. 3上套设有白车身支撑板8. 4。白车身支撑板8. 4下的白车身定位销8. 3上套设有Z向微调垫片9，Z向微调垫片9实现Z向微调。如图2所示，X向移动调节螺杆机构10包括固定在X向调整安装板7上的支撑块 10. 1，支撑块10. 1上设有螺纹孔，螺纹孔连接有螺栓10. 2，螺栓10. 2的端面与支架8. 2接触。支架底板8. 1上开设有X向调整槽10. 3，连接固定螺栓11穿过X向调整槽10. 3与X 向调整安装板7连接。X向调整安装板7上设有支架体8Υ向限位销12，支架体Y向限位销 12与支架底板8. 1的两侧面接触。通过调节螺栓10. 2实现支架体8在X向的微调。如图1、3所示，Y向调整安装板6和X向调整安装板7之间连接有X向调整安装板的Y向移动调节螺杆机构13 ；如图3、4所示，Y向移动调节螺杆机构13包括固定在Y向调整安装板13边侧面的支撑板13. 1，支撑板13. 1上开设有螺纹孔13. 3，螺纹孔连接有螺栓13. 2，螺栓13. 2的端面与X向调整安装板7的侧面接触。如图3所示，X向调整安装板7上开设有Y向调整槽14，连接固定螺栓15穿过Y 向调整槽14与Y向调整安装板6连接，Y向定位销16穿过调整槽内设有与Y向调整安装板连接。通过调节螺栓13. 2实现X向调整安装板7在Y向的微调。如图1所示，上连接固定板2上设有X向限位销17和Y向限位销18，X向限位销 17与Z向调整垫块和Y向调整安装板的宽边边缘接触，实现对Z向调整垫块5、Y向调整安装板6的X向限位；Y向限位销18与Z向调整垫块和Y向调整安装板的长边边边缘接触， 实现对Z向调整垫块和Y向调整安装板Y向的限位。权利要求1.一种用于白车身三坐标测量的柔性支架，它包括带上下连接固定板的底座，其特征在于上连接固定板上设有Z向调整垫块，Z向调整垫块上设Y向调整安装板，Y向调整安装板上设X向调整安装板；支架体通过调整螺栓连接在X向调整安装板上；Y向调整安装板和 X向调整安装板之间连接有X向调整安装板的Y向移动调节螺杆机构；支架体与χ向调整安装板之间连接有支架体的X向移动调节螺杆机构；支架体包括支架底板，支架底板上设支架，支架上设有白车身定位销，白车身定位销上套设有白车身支撑板。2.如权利要求1所述用于白车身三坐标测量的柔性支架，其特征在于Z向调整垫块和 Y向调整安装板均为矩形板；上连接固定板上设有X向限位销和Y向限位销，X向限位销与 Z向调整垫块和Y向调整安装板的宽边边缘接触；Y向限位销与Z向调整垫块和Y向调整安装板的长边边缘接触。3.如权利要求1所述用于白车身三坐标测量的柔性支架，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于白车身三坐标测量的柔性支架，它包括带上下连接固定板的底座，其特征在于上连接固定板上设有Ｚ向调整垫块，Ｚ向调整垫块上设Ｙ向调整安装板，Ｙ向调整安装板上设Ｘ向调整安装板；支架体通过调整螺栓连接在Ｘ向调整安装板上；Ｙ向调整安装板和Ｘ向调整安装板之间连接有Ｘ向调整安装板的Ｙ向移动调节螺杆机构；支架体与Ｘ向调整安装板之间连接有支架体的Ｘ向移动调节螺杆机构；支架体包括支架底板，支架底板上设支架，支架上设有白车身定位销，白车身定位销上套设有白车身支撑板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马勇斌，夏立，朱旭，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：83