电动舞龙制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种电动舞龙，其主要包括有一动力龙头、数节龙身、一龙尾巴，藉由上述构件之组成，即可组合成为一舞龙的外观，再于动力龙头的动力控制面板接电源线依序穿接龙身的动力升降杆上及龙尾巴的动力升降杆上，如此，即可使电动舞龙完成前进、转弯及控制龙头、龙身及龙尾巴产生如波浪状的升降作用，栩栩如生犹如由数拾位壮汉所舞动的舞龙，而达到娱乐之目的。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种电动舞龙，特别是指一种仅需由一人操作的电动舞龙，藉由动力控制系统的作用即可产生犹如人力舞动，栩栩如生的生动舞龙。按传统的舞龙，均需由数拾个壮汉来舞动，使其产生犹如生龙的扭动与波浪升降，但此种舞龙由人力所舞动实极为浪费人力与费力的工作，因此常需由数组人力来接力换手，另外还需一组锣打鼓来热闹场面，所以要使一只舞龙动起来所需的人、物、力都是一大支出。因此，本创作人有鉴于上述所知人力舞龙需大量人力成本，仍有其不尽理想之处，乃有秉精益求精的理念，针对上述缺点加以精心研究改良，并经试作证明可行，遂得以首创作出本技术。本技术的主要目的在于提供一种可节省人力又可达到热闹娱乐的电动舞龙。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为一种电动舞龙，其特征在于其主要包括有一动力龙头，前段设有转向手把、中段设有驾驶座，末段则设有电力供应系统，在电力供应系统上设有数支可控制的升降杆，且于升降末端固设有一龙头，又在转向手把下方一侧设有动力控制系统，而动力龙头末端则设有枢接座；数节龙身，接设于动力龙头的枢接座上，其是设计成前轮轮矩小于后轮轮距的车体，而车体中段则设有动力升降杆，升降杆末端则接设有龙身，且车体前端设有枢接杆，车体末端设有枢接杆；一龙尾巴，接设于末端的枢接座上，其是设计成前轮轮矩小于后轮轮距的车体，而车体中段则设有动力升降杆，该升降杆末端则接设有龙尾巴，且车体前端设有枢接杆。由于本技术采用上述技术方案、结构特征，其具有如下优点本技术的电动舞龙仅需一人即可操作，就可做出各种舞动与上、下波浪动作，故可大量节省人力的使用而降低其舞动舞龙的成本。以下结合附图和一较佳可行实施例详述本技术的技术方案如下附图说明图1所示是本技术的电动龙头；图2所示是本技术的龙身；图3所示是本技术的龙尾巴；图4所示是本技术的枢接杆与枢接座组接示意图；图5所示是本技术的立体舞龙示意图；其中动力龙头 1 转向手把10发亮采球 11驾驶座 12控制面板 13电力供应系统14升降杆15龙头16枢接座17数节龙身2升降杆20龙身21枢接杆22枢接座 23一龙尾3 升降杆 30龙尾巴31枢接杆 32首先请参阅图1至图4，本技术主要包括有一三轮动力龙头1，该动力龙头1前设有一转向手把10，转向手把10前端设有一发亮彩球11，中段设有驾驶座12，而于驾驶座12一侧设有控制面板13，未段设有电力供应系统14，并于电力供应系统14上设有可控制面板13控制的升降杆15，而升降杆15末端固设有一龙头16，又动力龙头1的尾端设有一枢接座17；数节龙身2，是接设于动力龙头1的枢接座17上，其车体前轮轮距小于后轮轮距长度，而车体中端则设有可控制的动力升降杆20，升降杆20末端则接设有龙身21，又车体前端设有具转向刹车效果的枢接杆22，而末端则设有枢接座23；一龙尾巴3，是接设于龙身末端的枢接座23上，其是与龙身相同的车体，而车体中段设有可控制动力升降杆30，该升降杆30末端则接设有龙尾巴31，又车体前端设有具转向刹车效果的枢接杆32。组合操作时，先将龙身2依序组接使枢接杆22接设于前段龙身2的枢接座23，待龙身2组接完成后再于前端龙身的枢接杆22与动力龙头1号枢接固定，即可组接成一舞龙的外观，再于动力龙头1的控制面板13拉导线依序串接于龙身2与龙尾巴3的动力升降杆20、30，如此，即可使电动舞龙籍由一人操作转向手把10与控制面板13来完成前进，转弯及控制龙头1、龙身2及龙尾巴3产生波浪状的升降作用，而动力龙头1前端的发亮彩球11转向引导，即可达到犹如由数拾位装汉所舞动出生动活泼的舞龙，进而产生更佳的娱乐与热闹的效果。上述已将本技术的结构、特征及其组合的操作均做一详述，为使本技术的目的、特征及功效明白，以下就其使用状况及所预期达到的功效、优点说明如下1.本技术的电动舞龙仅需一人即可操作，就可做出各种舞动与上、下波浪动作，故可大量节省人力的使用而降低其舞动舞龙的成本。2.本技术的发亮彩球11可增加电动舞龙的生动视觉。权利要求1.一种电动舞龙，其特征在于其主要包括有一动力龙头，前段设有转向手把、中段设有驾驶座，末段则设有电力供应系统，在电力供应系统上设有数支可控制的升降杆，且于升降末端固设有一龙头，又在转向手把下方一侧设有动力控制系统，而动力龙头末端则设有枢接座；数节龙身，接设于动力龙头的枢接座上，其是设计成前轮轮矩小于后轮轮距的车体，而车体中段则设有动力升降杆，升降杆末端则接设有龙身，且车体前端设有枢接杆，车体末端设有枢接杆；一龙尾巴，接设于末端的枢接座上，其是设计成前轮轮矩小于后轮轮距的车体，而车体中段则设有动力升降杆，该升降杆末端则接设有龙尾巴，且车体前端设有枢接杆。专利摘要本技术是有关于一种电动舞龙,其主要包括有一动力龙头、数节龙身、一龙尾巴,藉由上述构件之组成,即可组合成为一舞龙的外观,再于动力龙头的动力控制面板接电源线依序穿接龙身的动力升降杆上及龙尾巴的动力升降杆上,如此,即可使电动舞龙完成前进、转弯及控制龙头、龙身及龙尾巴产生如波浪状的升降作用,栩栩如生犹如由数拾位壮汉所舞动的舞龙,而达到娱乐之目的。文档编号A63J5/00GK2496528SQ01229570公开日2002年6月26日 申请日期2001年7月3日 优先权日2001年7月3日专利技术者林庆华 申请人:林庆华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动舞龙，其特征在于：其主要包括有：一动力龙头，前段设有转向手把、中段设有驾驶座，末段则设有电力供应系统，在电力供应系统上设有数支可控制的升降杆，且于升降末端固设有一龙头，又在转向手把下方一侧设有动力控制系统，而动力龙头末端则设有枢 接座；数节龙身，接设于动力龙头的枢接座上，其是设计成前轮轮矩小于后轮轮距的车体，而车体中段则设有动力升降杆，升降杆末端则接设有龙身，且车体前端设有枢接杆，车体末端设有枢接杆；一龙尾巴，接设于末端的枢接座上，其是设计成前轮轮矩小于后轮 轮距的车体，而车体中段则设有动力升降杆，该升降杆末端则接设有龙尾巴，且车体前端设有枢接杆。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：林庆华，
申请(专利权)人：林庆华，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]