无线电遥控模型飞机的伺服系统多配件综合支架技术方案

本实用新型专利技术无线电遥控模型飞机的伺服系统多配件综合支架，包括一个多孔的框架，其特征在于：多孔的框架分为右多孔的框架和左多孔的框架；右多孔的框架有右上大孔、右中部小孔、右下弧形槽、右边槽；左多孔的框架有左上方孔、左中部孔、梯形框。优点：用形状固定、任何情况不发生形变的多孔的框架代替可能发生形变的现有多根用支撑柱固定在两块定位板的合成式框架。使安装在多孔的框架的任何伺服系统机构零部件的相对位置固定，不会因无线电遥控的飞机模型的摔打而变位置，为各伺服机构零部件之的机械传动提供了可靠保障。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于无线电遥控飞机模型，特别是涉及直升飞机模型的无线电遥控飞 机模型的固定伺服机构零部件(如伺服电机、接收机、陀螺仪、电源、速度/转速传 感器......)的支架。
技术介绍
现有无线电遥控的直升飞机模型，是将无线电遥控的伺服机构零部件(如伺服 电机、接收机、陀螺仪、电源、速度/转速传感器......)固定在两块可完全分离的定位板上，再把这两块定位板在多处用支撑件连接，固定这两块定位板相对位置，使各个 伺服机构零部件之间的相对位置不能固定。主安弊端有1，这种多处用支撑件定位定位板，在固定螺丝松动后，两块定位板相位置可能活 动，从而影响各个伺服机构零部件之间的相对位置不能固定，造成无线电遥控领域的 模型相关产品不能正常工作，造成飞机飞行故障，甚至造成事故。2，在整个模型产品上相对地分散安装，机械结构传动不够确实,导致总体调整的 繁琐。3，安装复杂，信号、电源线路干涉、线路出问题很不容易査找且错乱。4，维修不方便，拆换其中一件，就会造成整个伺服机构、机械结构中大部分元、器件重新安装、调试。 5，故障点査找困难，且排除复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供使各个伺服机构零部件及控制相关的电子器件之间的相 对位置能固定，机械结构传动稳定，维修拆换方便的无线电遥控伺服系统机构零部件 的无线电遥控系统飞机模型构零部件及控制相关的电子器件综合支架。本技术的结构是无线电遥控模型飞机的多配件综合支架，包括一个多孔的框架，其特征在于多 孔的框架分为右多孔的框架和左多孔的框架；右多孔的框架上方是右上大孔，右上大孔的右边设有右边槽，中间是右中部小孑L，下方是凹面向外的右下弧形槽，右边槽和右下弧形槽设有六方形螺柱孔，右上大孔的右上外边支撑板和右中隔支撑板上分别设有定位孔和低位定位孔；右上外边 支撑板的外表面设有系线钩；右下弧形槽与右边槽结合部位有一个小凹陷框。左多孔的框架上方是左上方孔，中间是左中部孔，下方是左下小盒，左上方孔的 左上转角处有左转角凸柱，左中部孔的上、下左中隔支撑板上分别设有定位孔，左中 部孔和左下小盒的左边设有梯形框，并且梯形框的背面还有一个对称的梯形框。 右下弧形槽设有三个六方形螺柱孔，右边槽二个设有六方形螺柱孔。 右上外边支撑板和右中隔支撑板上分别设有二个定位孔和二个低位定位孔。 左中部孔的上、下左中隔支撑板上分别设有二个定位孔。上述各结构的作用如下1、 右多孔的框架多孔伺服器安装座；2、 左多孔的框架多孔电子设备器安装座；3、 右上大孔三颗伺服器合并安装孔位(升降、俯仰、横侧三颗伺服器)；4、 右中部小孔方向伺服器安装孔位；5、 右下弧形槽与机身连接过渡段的下部分；6、 右边槽与机身连接过渡段的上部分；7、 六方形螺柱孔支架与机身连接用的螺柱孔；8、 右上外边支撑板三颗伺服器安装孔的上边框；9、 右中隔支撑板三颗伺服器安装孔的下边框；10、 定位孔伺服器安装定位孔；11、 低位定位孔伺服器安装低位置定位孔；12、 系线钩伺服器电线系留定位连接钩；13、 左上方孔陀螺仪安装孔位；14、 左中部孔油门控制器安装孔位；15、 左下小盒电源开关安装孔位；16、 左中隔支撑板油门控制器边框；17、 梯形框电子设备器安装框；18、 左转角孔头罩减震胶套安装座；19、 小凹陷框转速控制传感器安装座。4本技术的优点用形状固定、任何情况不发生形变的多孔的框架代替可能发 生形变的现有多根用支撑柱固定在两块定位板的合成式框架。使安装在多孔的框架的 任何伺服系统机构零部件的相对位置固定，不会因无线电遥控的飞机模型的碰撞或坠 毁而变位置，以及部件的损坏，为各伺服系统机构零部件之的机械传动提供了可靠保 障。由于多孔的框架上固定的各伺服系统机构零部件是开放式的，要从多孔的框架上 安装、拆下各伺服系统机构零部件非常方便，这特别适合无线电遥控的直升飞机模型常常要维修的要求。并且还具有如下优点① 革新了传统的无线电遥控模型接收/伺服系统；② 模块化了整体搭载无线电遥控模型接收/伺服系统；③ 优化了伺服电机的装配的结构；④ 模块化的无线电遥控模型接收/伺服系统适用性强；⑤ 让系统的安装、更换、调试更方便，可整体移出,且不影响模型的其他系统和结构;⑥ 使模型爱好者或模型发烧友的模型装配、调试减少了大量的时间.附图说明图1是本技术的平面结构示意图2是梯形框左下边局部剖视的本技术的立体结构示意图； 图3是本技术上固定有各种伺服系统机构零部件的立体结构示意图； 图中l是右多孔的框架、2是左多孔的框架、3是右上大孔、4是右中部小孔、5是右 下弧形槽、6是右边槽、7是六方形螺柱孔、8是右上外边支撑板、9是右中隔支撑板、 IO是定位孔、ll是低位定位孔、12是系线钩、13是左上方孔、14是左中部孔、15是 左下小盒、16是左中隔支撑板、17是梯形框，18是左转角凸柱、19是小凹陷框。具体实施方式实施例1如图l、 2、 3:无线电遥控模型飞机的伺服系统多配件综合支架，是一个用PA66 增强塑料模具一次注塑成的多孔的框架。多孔的框架分为右多孔的框架1和左多孔的 框架2;右多孔的框架1上方是右上大孔3，右上大孔3的右边设有右边槽6，中间是右中 部小孔4，下方是凹面向外的右下弧形槽5，右边槽6和右下弧形槽5设有六方形螺柱 孔7，右上大孔3的右上外边支撑板8和右中隔支撑板9上分别设有定位孔10和低位 定位孔ll;右上外边支撑板8的外表面设有系线钩12;右下弧形槽5与右边槽6结合部位有一个小凹陷框19;左多孔的框架2上方是左上方孔13,中间是左中部孔14，下方是左下小盒15， 左上方孔13的左上转角处有左转角凸柱18，左中部孔14的上、下左中隔支撑板16 上分别设有定位孔10，左中部孔14和左下小盒15的左边设有梯形框17，并且梯形 框17的背面还有一个对称的梯形框17。实施例2在实施例结构基础上，为了将各伺服器更稳定的固定在综合支架上，在右下弧形 槽5设有三个六方形螺柱孔7，右边槽6 二个设有六方形螺柱孔7。在右上外边支撑板8和右中隔支撑板9上分别设有二个定位孔10和二个低位定位 孔ll。在左中部孔14的上、下左中隔支撑板16上分别设有二个定位孔10。权利要求1、无线电遥控模型飞机的伺服系统多配件综合支架，包括一个多孔的框架，其特征在于多孔的框架分为右多孔的框架(1)和左多孔的框架(2)；右多孔的框架(1)上方是右上大孔(3)，右上大孔(3)的右边设有右边槽(6)，中间是右中部小孔(4)，下方是凹面向外的右下弧形槽(5)，右边槽(6)和右下弧形槽(5)设有六方形螺柱孔(7)，右上大孔(3)的右上外边支撑板(8)和右中隔支撑板(9)上分别设有定位孔(10)和低位定位孔(11)；右上外边支撑板(8)的外表面设有系线钩(12)；右下弧形槽(5)与右边槽(6)结合部位有一个小凹陷框(19)；左多孔的框架(2)上方是左上方孔(13)，中间是左中部孔(14)，下方是左下小盒(15)，左上方孔(13)的左上转角处有左转角凸柱(18)，左中部孔(14)的上、下左中隔支撑板(16)上分别设有定位孔(10)，左中部孔(14)和左下小盒(15)的左边设有梯形框(17)，并且梯形框(17)的背面还有一个对称的梯形框(17)。2、 根据权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
无线电遥控模型飞机的伺服系统多配件综合支架，包括一个多孔的框架，其特征在于：多孔的框架分为右多孔的框架（１）和左多孔的框架（２）；　右多孔的框架（１）上方是右上大孔（３），右上大孔（３）的右边设有右边槽（６），中间是右中部小孔（４）， 下方是凹面向外的右下弧形槽（５），右边槽（６）和右下弧形槽（５）设有六方形螺柱孔（７），右上大孔（３）的右上外边支撑板（８）和右中隔支撑板（９）上分别设有定位孔（１０）和低位定位孔（１１）；右上外边支撑板（８）的外表面设有系线钩（１２）；右下弧形槽（５）与右边槽（６）结合部位有一个小凹陷框（１９）；　左多孔的框架（２）上方是左上方孔（１３），中间是左中部孔（１４），下方是左下小盒（１５），左上方孔（１３）的左上转角处有左转角凸柱（１８），左中部孔（１４）的上、下左中隔支 撑板（１６）上分别设有定位孔（１０），左中部孔（１４）和左下小盒（１５）的左边设有梯形框（１７），并且梯形框（１７）的背面还有一个对称的梯形框（１７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：皮体斌，唐国庆，徐晓辉，周可，
申请(专利权)人：四川中邦模具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]