本发明专利技术提供了一种车载麦克风的调节装置，属于汽车配件技术领域。它解决了现有车载麦克风不能调节的问题。本车载麦克风的调节装置，麦克风具有一壳体和一用于安装其位置的支架，本调节装置设于壳体与支架之间，调节装置是由电机控制单元、驱动电机和按键所组成，驱动电机和按键均与电机控制单元相联接，壳体与支架之间是万向连接的，并且驱动电机装置于壳体与支架之间，电机控制单元根据按键所输入的信号来控制驱动电机的转动，用于调节麦克风的壳体相对于支架的角度。本发明专利技术能调节车载麦克风的朝向，以保证使用者最佳的语音输入。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车配件
，涉及一种车载麦克风，特别涉及一种车载麦克风的调节装置。
技术介绍
为了行车安全和舒适性，目前汽车内一般都安装有蓝牙车载免提系统，其主要功能是自动辨别移动电话，不需要电缆或电话托架便可以与手机联机，使用者不需要触碰手机，双手保持在方向盘上便可控制手机，用语音指令控制接听或拨打电话。使用者可以通过车上的麦克风或蓝牙无线耳机进行通话。若选择蓝牙无线耳麦进行通话，只要耳麦处于开机状态，当有来电时按下接听按钮就可以实现通话；若选择通过车上的麦克风进行通话，当有来电或拨打电话时，车上音响会自动静音，通过音响的扬声器及麦克风进行话音传输。车载麦克风作为常用音频输入装置普遍存在防尘效果不好、抗干扰性能不高的问题，因此人们对车载麦克风进行了各种各样的设计和改进，有些还申请了专利，例如中国专利文献资料公开了一种车载免提麦克风，其包括壳体和内置的驻极体、电路板及其输出线，壳体接收声音的平面装有网膜，网膜固定在壳体壁的端面上；驻极体的正前方设有空腔，电路板的板面与驻极体接收声音的平面相互垂直，输出线与驻极体接收声音的平面平行或垂直；壳体和网膜内设有屏蔽罩。上述的车载麦克风同时采用了网膜和屏蔽罩，其声音信号传导、接收及响应、防尘和抗干扰性能均较好，但是其位置布置是以驾驶员为先的，麦克风是指向驾驶员的，麦克风安装后角度是固定了的，当驾驶员头部转动一定角度后，由于声波的入射角度改变，这就影响了麦克风的语音质量，同时，若车内其他位置的乘员需要免提麦克风时，上述的免提麦克风根本不能满足此要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能调整麦克风指向角度以保证良好语音质量的车载麦克风的调节装置。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现一种车载麦克风的调节装置，麦克风具有一壳体和一用于安装其位置的支架，本调节装置设于所述的壳体与支架之间，其特征在于，所述的调节装置是由电机控制单元、驱动电机和按键所组成，所述的驱动电机和按键均与所述的电机控制单元相联接，所述的壳体与所述的支架之间是万向连接的，并且所述的驱动电机装置于所述的壳体与支架之间，所述的电机控制单元根据所述的按键所输入的信号来控制所述的驱动电机的转动，用于调节麦克风的壳体相对于所述的支架的角度。本车载麦克风的调节装置通过支架固连在车内，因为壳体与支架之间是万向连接的，所以壳体能相对于支架旋转，实际制造时，壳体与支架可通过万向节相连接。当驾驶员或其他位置的乘员需要实用车用麦克风时，按压按键，按键给电机控制单元输入信号，电机3控制单元控制驱动电机转动，调节麦克风的壳体相对于支架的角度，即调节了麦克风的指向角度，使麦克风朝向所需的使用者，这样麦克风提供了使用者说话的声波最佳的入射角度，保证了良好的通话质量。在实际制造时，按键可以布置在靠近方向盘的操作台面处，这样方便驾驶员操作，可操作性强。在上述的车载麦克风的调节装置中，所述支架与车内后视镜的支撑杆相固连。这样车载麦克风就处于后视镜下方或侧部，车载麦克风不会被车内物件遮挡，麦克风的接收效果最好。在上述的车载麦克风的调节装置中，所述的驱动电机是由电机一和电机二所组成，电机一用于控制壳体的水平角度，电机二用于控制壳体的垂直角度。在上述的车载麦克风的调节装置中，所述的电机一和电机二均位于壳体内，且电机一和电机二均与支架相固连。位于壳体内的电机一和电机二不会突兀，不会影响车载麦克风的外观。在上述的车载麦克风的调节装置中，所述的电机一与壳体之间设有水平布置的凸轮一，所述的凸轮一的轴心与电机一的转轴相连，所述的凸轮一的边沿顶压于所述的壳体侧面上，所述的电机二与壳体之间设有垂直布置的凸轮二，所述的凸轮二的轴心与电机二的转轴相连，所述的凸轮二的边沿顶压于所述的壳体侧面上。电机一的转轴转动时，凸轮一的边沿都顶压在壳体侧面，凸轮一轴心到壳体侧面的轴心距不同，使得壳体侧面水平角度发生改变；同理电机二的转轴转动时，凸轮二的边沿都顶压在壳体侧面，凸轮二轴心到壳体侧面的轴心距不同，使得壳体侧面垂直角度发生改变，这样当按键给电机控制单元输入信号后，电机控制单元控制电机一和电机二转动，调节麦克风壳体的水平角度和垂直角度，即调节了壳体相对于支架的角度，调节了麦克风的指向角度，使麦克风朝向所需的使用者。在上述的车载麦克风的调节装置中，所述按键的数量是2至6个，且每个按键对应于一个设定的壳体相对于支架的角度。在上述的车载麦克风的调节装置中，所述按键的数量是4个。在实际使用中，按键分为针对驾驶员位置的第一按键、针对副驾驶员位置的第二按键、针对后排左侧乘员位置的第三按键和针对后排右侧乘员位置的第四按键，这样操作性强，较为实用。与现有技术相比，本专利技术提供的车载麦克风的调节装置能调整麦克风的朝向角度，以保证声波最佳的入射角度，麦克风的语音质量具有最佳效果，这样通过本装置调整后的车载麦克风不仅能满足驾驶员的需求，而且能方便车内其他位置乘员的操作。附图说明图1是本车载麦克风的调节装置的使用状态示意图。图2是本车载麦克风的调节装置的立体结构示意图。图3是本车载麦克风的调节装置的内部结构示意图。图中，1、壳体；2、支架；3、后视镜；4、支撑杆；5、电机控制单元；6、电机一 ；7、电机二 ；8、按键；9、凸轮一 ；10、凸轮二。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述， 但本专利技术并不限于这些实施例。如图2所示，车载麦克风具有一壳体1和一用于安装其位置的支架2，为了使得车载麦克风不会被车内物件遮挡，保证最佳的接受效果，如图1所示，支架2与车内后视镜3 的支撑杆4相固连，车载麦克风就处于后视镜3下方。本车载麦克风的调节装置设于壳体1与支架2之间，本调节装置由电机控制单元5、驱动电机和按键8所组成，驱动电机和按键8均与电机控制单元5相联接，电机控制单元 5为单片机，壳体1与支架2之间通过万向节万向连接的。驱动电机装置于壳体1与支架2 之间，驱动电机是由均位于壳体1内电机一 6和电机二 7所组成，电机一 6和电机二 7均与支架2通过螺栓相固连。如图3所示，电机一 6与壳体1之间设有水平布置的凸轮一 9，凸轮一 9的轴心与电机一 6的转轴相连，凸轮一 9的边沿顶压于壳体1侧面上，电机二 7与壳体1之间设有垂直布置的凸轮二 10，凸轮二 10的轴心与电机二 7的转轴相连，凸轮二 10的边沿顶压于壳体1侧面上，这样电机一 6用于控制壳体1的水平角度，电机二 7用于控制壳体1的垂直角度。实际使用中，按键8可布置在靠近方向盘的操作台面处，这样方便驾驶员操作，可操作性强。按键8的数量是2至6个，且每个按键8对应于一个设定的壳体1相对于支架2的角度。本实施例中按键8的数量是4个，按键8分为针对驾驶员位置的第一按键、针对副驾驶员位置的第二按键、针对后排左侧乘员位置的第三按键和针对后排右侧乘员位置的第四按键，这样操作性强，较为实用。当驾驶员需要实用车用麦克风时，按压第一按键，第一按键给电机控制单元5输入信号，电机控制单元5控制电机一 6的转轴转动，改变凸轮一 9轴心到壳体1侧面的轴心距，凸轮一 9的边沿顶压壳体1侧面使壳体1侧面水平角度发生改变，电机控制单元5控制电机二 7的转轴转动，改变凸轮二 10轴心到壳体1侧面本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种车载麦克风的调节装置，麦克风具有一壳体（１）和一用于安装其位置的支架（２），本调节装置设于所述的壳体（１）与支架（２）之间，其特征在于，所述的调节装置是由电机控制单元（５）、驱动电机和按键（８）所组成，所述的驱动电机和按键（８）均与所述的电机控制单元（５）相联接，所述的壳体（１）与所述的支架（２）之间是万向连接的，并且所述的驱动电机装置于所述的壳体（１）与支架（２）之间，所述的电机控制单元（５）根据所述的按键（８）所输入的信号来控制所述的驱动电机的转动，用于调节麦克风的壳体（１）相对于所述的支架（２）的角度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马芳武，宋百忠，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：33
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