遥控玩具车引擎电动辅助起动器制造技术

一种遥控玩具车引擎电动辅助起动器，其特征在于，包括：一起动装置，其在一本体内设有马达、电池、减速齿轮组和开关，电池与开关以及电池和马达之间电气连接，马达和减速齿轮组连接，该减速齿轮组设有一输出齿轮，且该输出齿轮设有一多角孔；一驱动杆，其一端设有与多角孔断面形状对应的多角轴，该多角轴与多角孔彼此套合，该驱动杆的另一端为非圆形的嵌合端；一多角轴，其设在引擎的曲柄轴；一惰齿轮组，其设置在引擎上，且包括彼此啮合的一主动惰齿轮与一被动惰齿轮，该主动惰齿轮设有与嵌合端对应的嵌合孔，该被动惰齿轮设有一多边形孔，且多边形孔的断面形状与多角轴的断面形状对应且彼此套合。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及玩具，尤其涉及一种由电力起动方式辅助遥控玩具车的引擎起动，使遥控玩具车的玩家在起动引擎时更为方便、省力的遥控玩具车引擎电动辅助起动器。二
技术介绍
现有的引擎式遥控玩具车，其所装设的引擎是一种通过拉动绳索进行起动的方式，但是这种拉动式引擎除了不容易起动引擎、绳索容易断裂以及手容易受伤之外，更由于引擎是被覆盖在玩具车的车盖内，因而在起动引擎前必须先将车盖拆下，待起动后再将车盖组合回原位，这样显得十分麻烦，让玩家感到困扰。为了解决前述拉动式引擎的缺点，市场上已有电动起动器问世，其是针对辅助起动遥控玩具车的引擎而设计的；这种现有的电动起动器是在一平台设置有起动马达、开关、变速齿轮与电源线，使用者必须将玩具车的引擎曲柄轴连接在变速齿轮，然後将电源线连接在另外的电瓶(一般是连接到汽车的电瓶)，再启动开关使马达起动以带动减速齿轮组运转，经由减速齿轮组驱动引擎动作；虽然前述现有的电动起动器具有辅助遥控玩具车方便起动的功能，但其缺点是，整个电动起动器的重量很重，再加上起动时必须将玩具车带到汽车停放处连接电源，导致使用时仍有不方便之处，为此，本技术创作人针对现有电动起动器所存在的缺点进行改进。三、
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有产品存在的上述缺点，而提供一种遥控玩具车引擎电动辅助起动器，其在起动装置本身设置电池、马达与开关，且该起动装置设计成轻便的形状而容易携带、握持，起动装置设有的减速齿轮组可以接设一驱动杆，该驱动杆接设在结合于引擎曲柄轴的多角轴，通过操作开关使电池给马达提供电力，进而驱动减速齿轮组运转，达到使驱动杆驱动引擎启动的功效。本技术的目的是由以下技术方案实现的。本技术遥控玩具车引擎电动辅助起动器，其包括一起动装置，其在一本体内设有马达、电池、减速齿轮组和开关，电池与开关、以及电池和马达之间电气连接，马达和减速齿轮组连接，由马达驱动减速齿轮组运转，该减速齿轮组设有一输出齿轮，且该输出齿轮设有一多角孔；一驱动杆，其一端设有与多角孔断面形状对应的多角轴，该多角轴与多角孔彼此套合，该驱动杆的另一端为非圆形的嵌合端；一多角轴，其设在引擎的曲柄轴；一惰齿轮组，其设置在引擎，且包括彼此啮合的一主动惰齿轮与一被动惰齿轮，该主动惰齿轮设有与嵌合端对应的嵌合孔，该被动惰齿轮设有一多边形孔，且该多边形孔的断面形状与多角轴的断面形状对应且可以彼此套合。前述的遥控玩具车引擎电动辅助起动器，其中本体设有把手。前述的遥控玩具车引擎电动辅助起动器，其中驱动杆嵌合端以一梢杆穿过驱动杆而构成，且主动惰齿轮的嵌合孔设有一轴向孔，该轴向孔与梢杆的凹槽对应。本技术提供的遥控玩具车引擎电动辅助起动器的优点是，其包括有一起动装置、一驱动杆、一多角轴与一惰齿轮组；该起动装置在一具有把手的本体设置有马达、减速齿轮组、电池与开关，通过马达驱动减速齿轮组运转，进而由减速齿轮组中的一输出齿轮输出动力；所述的驱动杆可以套合在该输出齿轮而被驱动旋转，并且在驱动杆的一端设置一嵌合端；本技术另外在引擎的曲柄轴结合一多角轴，以及在引挚的外壳设置一惰齿轮组，该惰齿轮组包括有彼此啮合的一主动惰齿轮与一被动惰齿轮，该主动惰齿轮具有对应于嵌合端的嵌合孔，该被动惰齿轮具有一对应于所述多角轴的多边形孔，其将驱动杆接合在主劫惰齿轮时，再通过操作起动装置而令驱动杆驱动惰齿轮组运转时，进而带动结合在引擎曲柄轴的多角轴旋转没，以达到辅助启动引擎的目的，使用效果理想。四附图说明图1为本技术起动装置平面结构剖视示意图。图2为本技术惰齿轮组与引擎组合的平面结构分解示意图。图3为本技术惰齿轮组与引擎组合后的平面结构示意图。图4为本技术惰齿轮组各元件组合的平面剖视结构分解示意图。图5为本技术的起动装置、驱动杆与惰齿轮接合关系的平面剖视结构分解示意图。图6为本技术的起动装置、驱动杆与惰齿轮接合后的平面结构剖视示意图。图中标号说明1起动装置、11马达、10本体、111驱动齿轮、101电池盖、12减速齿轮组、1011凹部、121第一齿轮、1012突部、122第二齿轮、102扣钩、123输出齿轮、103把手、124输出轴、104插槽、1241多角孔、13开关、4惰齿轮组、14电池、41齿轮箱、15接头、411内空间、2驱动杆、42齿轮盖、21多角轴、43主动惰齿轮、22嵌合端、431嵌合孔、221梢杆、44被动惰齿轮、3引擎、441多边形孔、31多角轴、45套筒、32弹簧。五具体实施方式本技术遥控玩具车引擎电动辅助起动器，其包括图1所示的起动装置1、图5所示的驱动杆2以及图2所示的用于结合在引擎3的惰齿轮组4。参阅图1所示，本技术的起动装置1，其较佳实施例包括有成型为小型而轻便的本体10，而且在本体10形成有一便于单手握持的把手103，以及可以供组装电池14的空间；所述的本体10内部设有一马达11、一电池14、一开关13与一减速齿轮组12；其中，开关13突出在本体10上，以便于使用者操作，该开关13与马达11之间以导电线进行电气连接，而且从开关13连接一导电线并接没有一接头15；本体10内部用于放置电池14的电池室开口处可以设置一电池盖101，该电池盖101的一端设有一突部1012，另一端设有一凹部1011，借由该突部1012可以插置设在本体10的插槽104，通过枢接在本体10的扣钩102扣在该凹部1011，以将电池盖101固定，从而防止电池14脱离本体10；欲更换电池14或充电时，只要扳动扣钩102以脱离凹部1011，再使突部1012脱离插槽104，即可将电池盖101卸下而取出电池14；所述的接头15用于与电池14进行电气连接。所述的减速齿轮组12包括有一固定在马达11驱动轴的驱动齿轮111、结合为一体的第一齿轮121与第二齿轮122，以及一输出齿轮123、该输出齿轮123结合有一输出轴124，该输出轴124的端部设有一多角孔1241(本实拖例为六角孔)；所述的输出齿轮123啮合在第二齿轮122；通过此结构，当操作开关13使马达11运转时，可以由驱动齿轮111驱动第一齿轮121，再经由第二齿轮122带动输出齿轮123旋转。本技术提供的驱动杆2是一长形的杆体，该驱动杆2的一端具有对应于所述多角孔1241断面形状的多角轴21，使该多角轴21与多角孔1241可以彼此套合，该驱动杆2的另一端设计为非圆形的嵌合端22，该嵌合端22在本实拖例是在一圆球体贯穿结合一梢杆221。参阅图2所示，本技术所提供的惰齿轮组4，用于结合在引擎3(图3所示)；所述的惰齿轮组4包括有彼此啮合的一主动惰齿轮43与一被动惰齿轮44，该主动惰齿轮43的一端具有对应于所述驱动杆2的嵌合端22的嵌合孔431，该嵌合孔431的较佳实施例是在一凹孔的径向切割出对应于所述梢杆221的凹槽，使该嵌合端22套入嵌合孔431内时，可以让梢杆221配合在凹槽内，以能让驱动杆2与主动惰齿轮43结合在一起。如图4所示，本技术的被动惰齿轮44具有一多边形孔441，且该多边形孔441的断面形状对应于结合在引擎3的驱动轴的多角轴31的断面形状，使多边形孔44与多角轴31可以彼此套合；该主动惰齿轮43与被动惰齿轮44装入一齿轮箱41内，再以一齿轮盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遥控玩具车引擎电动辅助起动器，其特征在于，包括一起动装置，其在一本体内设有马达、电池、减速齿轮组和开关，电池与开关以及电池和马达之间电气连接，马达和减速齿轮组连接，该减速齿轮组设有一输出齿轮，且该输出齿轮设有一多角孔；一驱动杆，其一端设有与多角孔断面形状对应的多角轴，该多角轴与多角孔彼此套合，该驱动杆的另一端为非圆形的嵌合端；一多角轴，其设在引擎的曲柄轴；一惰齿轮组，其设置在引擎上，且包括彼此啮...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕可为，
申请(专利权)人：吕可为，
类型：实用新型
国别省市：