一种在海底阀箱前端加入挡水板的新型结构制造技术

技术编号:6854571 阅读:481 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种在海底阀箱前端加入挡水板的新型结构,属船舶的结构。其特征是:有一条船体,船体的船底部设置有海底阀箱,海底阀箱的前端固定一条挡水板。所述的挡水板,其高度为60~70mm,板厚与海底阀箱一致,长度比海底阀箱单边长出1~2mm;且使用焊接的方法固定在海底阀箱的前端。本实用新型专利技术的挡水板在船舶航行过程中会使流水上扬,使进入海底阀箱的海水增加,从而达到足够的进水量。由于本实用新型专利技术在船底部海底阀箱的前端焊接了一条高约60~70mm,板厚与海底阀箱一样,长度比海底阀箱略长的挡水板。因此,可以有效地缓解海底阀箱进水不足的问题。使主机、辅机的水温、油温恢复正常,且船舶的航速基本上没有受到影响。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶的结构,具体的说是一种在海底阀箱前端加入挡水板的新型结构
技术介绍
现有在海洋航行的船舶中,对于吃水较浅的船舶,常常由于海底阀箱下端吃水太浅,这样会造成船在航行的过程中海底阀箱进水不足,使主机、辅机因缺水而导致水温、油温过高等问题的出现。目前,对于该问题尚未有效的解决办法。
技术实现思路
为了克服现有船舶海底阀箱吃水太浅时的不足,本技术的目的是要提供一种结构简单,使用方便、可靠的一种在海底阀箱前端加入挡水板的新型结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种在海底阀箱前端加入挡水板的新型结构,其特征是有一条船体,船体的船底部设置有海底阀箱,海底阀箱的前端固定一条挡水板。所述的海底阀箱,其结构为现有公知的结构。所述的挡水板,其高度为60 70mm,板厚与海底阀箱一致,长度比海底阀箱单边长出1 2mm ;且使用焊接的方法固定在海底阀箱的前端。本技术的挡水板在船舶航行过程中会使流水上扬,使进入海底阀箱的海水增加,从而达到足够的进水量。本技术的有益效果是由于本技术在船底部海底阀箱的前端焊接了一条高约60 70mm,板厚与海底阀箱一样,长度比海底阀箱略长的挡水板。因此,可以有效地缓解海底阀箱进水不足的问题。使主机、辅机的水温、油温恢复正常,且船舶的航速基本上没有受到影响。本技术的工作原理在于海底阀箱底部前端加装挡水板之后,相当于海底阀箱前端吃水加深,这样船在航行过程中,通过挡水板的水流会上扬使进入海底阀箱的水流量增大,从而克服了进水不足的缺陷。以下结合附图及实施例对本技术进行进一步的描述。图中1船体,2海底阀箱,3挡水板。具体实施方式实施例1:请参阅视图,有一条船体1,船体1的船底部设置有海底阀箱2,海底阀箱2的前端固定一条高度为70mm档水板3。所述的挡水板3,板厚与海底阀箱2 —致,长度比海底阀箱 2单边长出Imm ;且使用焊接的方法固定在海底阀箱2的前端。权利要求1.一种在海底阀箱前端加入挡水板的新型结构,其特征是有一条船体,船体的船底部设置有海底阀箱,海底阀箱的前端固定一条挡水板。2.根据权利要求1所述的一种在海底阀箱前端加入挡水板的新型结构,其特征是所述的挡水板,其高度为60 70mm,板厚与海底阀箱一致,长度比海底阀箱单边长出1 2mm ;且使用焊接的方法固定在海底阀箱的前端。专利摘要本技术公开了一种在海底阀箱前端加入挡水板的新型结构,属船舶的结构。其特征是有一条船体,船体的船底部设置有海底阀箱,海底阀箱的前端固定一条挡水板。所述的挡水板,其高度为60~70mm,板厚与海底阀箱一致,长度比海底阀箱单边长出1~2mm;且使用焊接的方法固定在海底阀箱的前端。本技术的挡水板在船舶航行过程中会使流水上扬,使进入海底阀箱的海水增加,从而达到足够的进水量。由于本技术在船底部海底阀箱的前端焊接了一条高约60~70mm,板厚与海底阀箱一样,长度比海底阀箱略长的挡水板。因此,可以有效地缓解海底阀箱进水不足的问题。使主机、辅机的水温、油温恢复正常,且船舶的航速基本上没有受到影响。文档编号B63H21/38GK202038445SQ20112010015公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月6日 优先权日2011年4月6日专利技术者尤长荣 申请人:福建省长兴船舶重工有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在海底阀箱前端加入挡水板的新型结构,其特征是:有一条船体,船体的船底部设置有海底阀箱,海底阀箱的前端固定一条挡水板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:尤长荣
申请(专利权)人:福建省长兴船舶重工有限公司
类型:实用新型
国别省市:35

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1