汽车脚垫制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车脚垫，包括无纺止滑坯布(3)、中间层(2)和脚垫面料(1)。通过PE膜或者胶水将无纺止滑坯布(3)和脚底面料(1)粘合。与现有技术相比，本实用新型专利技术产品具有防滑、吸音、阻燃、质量高、弹性好等功能，尤其是利用无纺行业的边角料、下脚料等废料作为原料，可回收降解，生产成本低，市场前景广阔。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车装饰品，尤其涉及一种汽车脚垫。
技术介绍
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。吸水、吸尘、去污可以有效防止鞋底残留的水分、赃物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性，毕竟清洗脚垫比清洗内饰更方便、更经济。厚实的底材可以阻止底盘噪音和轮胎噪音，提高驾驶舒适性。绒面类汽车脚垫还可以将剩余的噪音和车内音响回音等彻底吸附干净，保护听觉不受损伤。但目前市场上，虽然汽车脚垫品种丰富，多达上百种产品，如EVA止滑底、橡胶颗粒底、乳胶发泡底、PVC橡胶底、PVC橡胶发泡底等产品，但这些产品不能同时具备吸水、吸尘、去污、防滑、吸音、阻燃等功能。有些汽车脚垫为涤纶或棉纶等合成纤维混纺针刺复合而成，因其表面较为柔软，摩擦系数低，防滑能力不强；为了减震在产品中涂上发泡PVC，加工过程中产生大量的废气，有刺鼻性气味产生对人体会造成一定的伤害，而且产品报废后无法降解，成本较高。随着生活水平的提高，人们对汽车脚垫质量要求越来越高，因此具有吸水、吸尘、 去污、防滑、吸音、阻燃等多功能，而且质量高、弹性好、可回收降解的汽车脚垫将会深受人们的喜爱。如何解决技术问题生产出上述优质的止滑产品，是亟待解决的重大课题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车脚垫，其具有防滑、吸音、阻燃等功能、质量高、弹性好，生产工艺简单可节约成本。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种汽车脚垫，其特征在于，包括无纺止滑坯布、中间层和脚垫面料。所述的无纺止滑坯布表层有许多经过表面烧毛后形成的颗粒。所述的无纺止滑坯布由涤纶纤维或者丙纶纤维制造而成，所述的涤纶纤维之间或者丙纶纤维之间具有吸音功能的小缝隙。所述的中间层为聚乙烯(PE)膜或者胶水层，通过所述的中间层将无纺止滑坯布和脚垫面料粘合。所述的脚垫面料为无纺地毯、簇绒地毯或者亚麻编织地毯。所述的无纺地毯为涤纶印花无纺地毯，所述的涤纶印花无纺地毯由白色无纺起绒毯面、毯面印花以及毯背胶层构成。所述的无纺止滑坯布的面克重为500g/m2、厚度为3. 5_4mm ；所述的聚乙烯(PE)膜厚度为0. 5mm ；无纺地毯的面克重为500g/m2、厚度3. 5_4mm，簇绒地毯或者亚麻编织地毯的面克重为1000g/m2、厚度为9-10mm。所述的脚垫面料为无纺地毯时，汽车脚垫的厚度为7_8mm ；所述的脚垫面料为簇3绒地毯或亚麻编织地毯时，汽车脚垫的厚度为13-14mm。脚垫四周边缘有缝合线。本技术通过以下方法制造而成制造方法包括无纺止滑坯布工艺、无纺止滑坯布表面烧毛工艺、无纺止滑坯布与面料复合工艺以及汽车脚垫冲压缝边工艺。无纺止滑坯布工艺包括以下步骤原料准备、和毛、一级开松、二级开松、储棉箱充分混合、气流成网机成网、预刺、两道主针刺、检验、卷绕，在一级开松和二级开松的过程喷加抗静电剂。无纺止滑坯布表面烧毛工艺包括以下步骤坯布退卷、烧毛、冷却、卷绕。无纺止滑坯布与脚垫面料复合工艺包括以下步骤无纺止滑坯布供给、脚垫面料供给、聚乙烯膜供给、覆合、检验、卷绕。汽车脚垫冲压缝边工艺包括以下步骤复合坯布退卷、检验、冲压、修边检验、缝边、线头处理、检验、包装入库。本技术产品的止滑功能根据不同纤维的不同熔点以及配比量，来调整设备的烧毛工艺，使之达到涤纶或丙纶的熔点，从而在无纺止滑坯布表面形成许多颗粒，以达到止滑效果。本技术产品的吸音功能产品厚度7mm-14mm，纤维与纤维之间存在小细缝， 且使纤维产品厚度达到吸音效果。中间还有一层聚乙烯(PE)层也具备隔音效果。本技术产品的阻燃功能产品的阻燃要求达到汽车阻燃标准GB8410-2006， 燃烧速度不大于lOOmm/min。本技术具有可回收、可降解的环保理念，与现有技术相比，本技术产品具有防滑、吸音、阻燃等功能、质量高、弹性好，利用无纺行业的边角料、下脚料等废料作为原料，生产成本低，具有广阔的市场前景。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。附图说明图1为汽车脚垫结构图。图2为无纺止滑坯布工艺流程图。图3为无纺止滑坯布表面烧毛工艺流程图。图4为无纺止滑坯布与脚垫面料复合工艺流程图。图5为汽车脚垫冲压缝边工艺流程图。其中1为脚垫面料，2为中间层，3为无纺止滑坯布。具体实施方式如图1所示，一种汽车脚垫，包括无纺止滑坯布3、中间层2和脚垫面料1，通过聚乙烯(PE)膜将无纺止滑坯布3和脚垫面料1粘合。以涤纶纤维、丙纶纤维的下脚料为原料， 首先对这些下脚料进行开松处理，之后再对这些材料进行清理、除杂、水洗、浙干，经生产设备针刺制成无纺止滑坯布3。无纺止滑坯布3经烧毛设备进行单面烧毛处理，使之达到涤纶或丙纶的熔点，从而在无纺止滑坯布3表面形成许多颗粒，以达到止滑效果。脚垫面料1 可以是无纺地毯，可以是簇绒地毯，也可以是亚麻编织地毯，簇绒地毯包括割绒地毯、圈绒地毯、割绒圈绒地毯。无纺地毯为涤纶无纺印花地毯，其由白色无纺起绒毯面、毯面印花以及毯背胶层构成。通过复合机注入聚乙烯(PE)将无纺止滑坯布3和脚垫面料1粘合在一起。无纺止滑坯布3的面克重为500g/m2、厚度为3. 5-4mm。聚乙烯(PE)膜厚度为0. 5mm。 脚垫面料1材料不同厚度也不同，比如无纺地毯的面克重为500g/m2、厚度为3. 54mm ；其他产品簇绒地毯的面克重为1000g/m2、厚度为9-10mm。面料为无纺地毯的汽车脚垫的厚度为 7-8mm ；面料为簇绒地毯的汽车脚垫的厚度为13_14mm。如图2所示，无纺止滑坯布工艺流程如下以生产过程中梳理过的短纤、换批过后的剩余料和边角料为原料，对这些材料进行清理、除杂、水洗、浙干；按一定的比例进行和毛混合；通过两级开松机对原材料进行开松，在此过程中喷加抗静电剂；之后经由储棉箱使纤维充分混合；梳理机使纤维进一步开松，同时相互交叉，增加抱合力，最终形成纤网，每一层纤网克重则通过调节储棉箱与梳理机的速度来控制；由气流成网机形成交叉式的纤网，并经离心力风机排除粉尘，同时通过调节传输帘的速度控制纤网的厚度，使之达到产品的设计克重；随后经预刺机针刺后，纤网得到初步加固、纤维之间紧密缠结，形成具有一定强力的无纺坯布；后经两道主刺后坯布获得较高强力且纤维之间排列愈加紧密；接着对坯布进行检验，最后通过卷绕机进行收卷，制成涤纶无纺坯布。如图3所示，无纺止滑坯布表面烧毛工艺流程如下针刺好的坯布通过储布架平行牵引至烧毛装置，使毯面平整置于烧毛口上方，调整火焰的大小、艳度并同时调整火焰接近坯布的角度，使之达到预设的烧毛程度。纤维在温度达到自身熔点后即开始熔融并于坯布表面形成颗粒，从而达到止滑效果。通过张力辊将烧毛后的坯布牵弓I至储布架进行冷却，然后平整地进行收卷，制成止滑坯布。如图4所示，无纺止滑坯布与面料复合工艺流程如下在复合机的一面将止滑坯布经由储布架水平输入，与此同时另一面则通过储布架水平输入脚垫面料；通过螺杆挤出机将聚乙烯(PE)熔融，并挤出一定量聚乙烯(PE)膜将止滑坯布和脚垫面料进行粘合；然后通过储布架牵引复合后的坯布，最后收卷。此方式仅为一种复合方式，可以选用胶水、高频机、其它复合机等复合方式将无纺止滑坯本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车脚垫，其特征在于，包括无纺止滑坯布（３）、中间层（２）和脚垫面料（１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄跃进，
申请(专利权)人：亿安厦门无纺布有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92