角度无级调节装置制造方法及图纸

角度无级调节装置，包括下调节液压缸、蓄油缸、截止阀、上调节液压缸、单向阀、加载液压缸、调节杠杆、活塞杆、受压板和活塞，所述下调节液压缸和上调节液压缸下部相通，并与蓄油缸相通，所述加载液压缸的下部连通有蓄油缸，所述上调节液压缸与加载液压缸相连通，所述下调节液压缸、上调节液压缸、加载液压缸的内部都安装有活塞，所述活塞上都连接有活塞杆，所述下调节液压缸和上调节液压缸上伸出的活塞杆铰接在同一受压板上，所述加载液压缸上伸出的活塞杆铰接在调节杠杆上，本实用新型专利技术通用型好，调节方便，节省工作时间，工作效率高，实现无级调整角度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及角度调节装置，具体为角度无级调节装置。
技术介绍
司机室防护装置是用来向液压挖掘机的司机提供合理的保护，以抵挡来自前面或上面的例如岩石、碎片或其他物体穿透司机位置，防止对司机造成不必要的人身安全危害。 根据GB/T 19932-2005《土方机械液压挖掘机司机防护装置的试验室试验和性能要求》和 GB/T17922-1999《土方机械翻车保护结构试验室试验和性能要求》，要对司机室的防护装置进行试验以验证其结构的可靠性和安全性要求和对司机室翻车保护结构的载荷承受性能进行验证。特别是对于出口国外的工程机械都要做严格的司机室保护装置试验和倾翻试验，以检测其是否满足安全性和可靠性的要求。司机室前保护结构的倾角因车型的不同而不同，当对司机室前保护结构进行加载试验时，就需要试验装置能够实现倾角的无级调节，而且目前的角度调节装置通用型差，调节不方便，工作时间长，工作效率低，角度调节不能实现无级调节。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供角度无级调节装置，以解决上述
技术介绍
中的缺点。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现角度无级调节装置，包括下调节液压缸、蓄油缸、截止阀、上调节液压缸、单向阀、 加载液压缸、调节杠杆、活塞杆、受压板和活塞，所述下调节液压缸和上调节液压缸下部相通，并与蓄油缸相通，所述下调节液压缸和上调节液压缸与蓄油缸相通处有截止阀，所述加载液压缸的下部连通有蓄油缸，所述加载液压缸与蓄油缸的连通处有一单向阀，所述上调节液压缸与加载液压缸相连通，所述上调节液压缸与加载液压缸的连通处有一单向阀，所述下调节液压缸、上调节液压缸、加载液压缸的内部都安装有活塞，所述活塞上都连接有活塞杆，所述下调节液压缸和上调节液压缸上伸出的活塞杆铰接在同一受压板上，所述加载液压缸上伸出的活塞杆铰接在调节杠杆上。有益效果本技术通用型好，调节方便，节省工作时间，工作效率高，实现无级调整角度。附图说明图1为本技术的原理示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1，角度无级调节装置的原理示意图，角度无级调节装置，包括下调节液压缸1、蓄油缸2、截止阀3、上调节液压缸4、单向阀5、加载液压缸6、调节杠杆7、活塞杆8、受压板9和活塞10，所述下调节液压缸1和上调节液压缸4下部相通，并与蓄油缸2相通，所述下调节液压缸1和上调节液压缸4与蓄油缸2相通处有截止阀3，所述加载液压缸6的下部连通有蓄油缸2，所述加载液压缸6与蓄油缸2的连通处有一单向阀5，所述上调节液压缸4与加载液压缸6相连通，所述上调节液压缸4与加载液压缸6的连通处有一单向阀5， 所述下调节液压缸1、上调节液压缸4、加载液压缸6的内部都安装有活塞10，所述活塞10 上都连接有活塞杆8，所述下调节液压缸1和上调节液压缸4上伸出的活塞杆8铰接在同一受压板9上，所述加载液压缸6上伸出的活塞杆8铰接在调节杠杆7上。运行时，关闭截止阀3，调节杠杆9通过施加向上或向下的力使加载液压缸6上伸出的活塞杆8向上或向下往复运动，从而使加载液压缸6中的活塞10向上或向下往复运动，当活塞杆8向上的时候使加载液压缸6中活塞10的下部形成真空，大气压对蓄油缸2中的液压油产生压力将顶开单向阀5，蓄油缸2中的液压油被压入到加载液压缸6中活塞10 的下部，当加载液压缸6中的活塞杆8向下运动的时候，加载液压缸6中的活塞10向下运动，加载液压缸6与蓄液压油缸2的连通处的单向阀5被关闭，上调节液压缸4与加载液压缸6的连通处的单向阀5被推开，由于下调节液压缸1和上调节液压缸4中活塞10的下部相通，加载液压缸6中活塞10的下部的液压油被压入到下调节液压缸1和上调节液压缸4 中，压入到下调节液压缸1和上调节液压缸4中的液压油对下调节液压缸1和上调节液压缸4中的活塞10产生的压力大小一样，从而使下调节液压缸1和上调节液压缸4中的活塞杆8对受压板9产生推力，由于受压板9与下调节液压缸1、上调节液压缸4中的活塞杆8 铰接，下调节液压缸1和上调节液压缸4中的活塞杆8对受压板9产生推力进行一定的比例分配，从而调节下调节液压缸1和上调节液压缸4中的活塞杆8的运动速度，最终实现受压板9的任意角度调节。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.角度无级调节装置，包括下调节液压缸、蓄油缸、截止阀、上调节液压缸、单向阀、加载液压缸、调节杠杆、活塞杆、受压板和活塞，其特征在于，所述下调节液压缸和上调节液压缸下部相通，并与蓄油缸相通，所述加载液压缸的下部连通有蓄油缸，所述上调节液压缸与加载液压缸相连通，所述下调节液压缸、上调节液压缸、加载液压缸的内部都安装有活塞， 所述活塞上都连接有活塞杆，所述下调节液压缸和上调节液压缸上伸出的活塞杆铰接在同一受压板上，所述加载液压缸上伸出的活塞杆铰接在调节杠杆上。2.根据权利要求1所述的角度无级调节装置，其特征在于，所述加载液压缸与蓄油缸的连通处有一单向阀。3.根据权利要求1所述的角度无级调节装置，其特征在于，所述上调节液压缸与加载液压缸的连通处有一单向阀。4.根据权利要求1所述的角度无级调节装置，其特征在于，所述下调节液压缸和上调节液压缸与蓄油缸相通处有截止阀。专利摘要角度无级调节装置，包括下调节液压缸、蓄油缸、截止阀、上调节液压缸、单向阀、加载液压缸、调节杠杆、活塞杆、受压板和活塞，所述下调节液压缸和上调节液压缸下部相通，并与蓄油缸相通，所述加载液压缸的下部连通有蓄油缸，所述上调节液压缸与加载液压缸相连通，所述下调节液压缸、上调节液压缸、加载液压缸的内部都安装有活塞，所述活塞上都连接有活塞杆，所述下调节液压缸和上调节液压缸上伸出的活塞杆铰接在同一受压板上，所述加载液压缸上伸出的活塞杆铰接在调节杠杆上，本技术通用型好，调节方便，节省工作时间，工作效率高，实现无级调整角度。文档编号G01N3/02GK202024924SQ201120050289公开日2011年11月2日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月28日专利技术者张国浩, 陈艳军 申请人:陈艳军本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．角度无级调节装置，包括下调节液压缸、蓄油缸、截止阀、上调节液压缸、单向阀、加载液压缸、调节杠杆、活塞杆、受压板和活塞，其特征在于，所述下调节液压缸和上调节液压缸下部相通，并与蓄油缸相通，所述加载液压缸的下部连通有蓄油缸，所述上调节液压缸与加载液压缸相连通，所述下调节液压缸、上调节液压缸、加载液压缸的内部都安装有活塞，所述活塞上都连接有活塞杆，所述下调节液压缸和上调节液压缸上伸出的活塞杆铰接在同一受压板上，所述加载液压缸上伸出的活塞杆铰接在调节杠杆上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳军，张国浩，
申请(专利权)人：陈艳军，
类型：实用新型
国别省市：43