【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆部件生产装配装置，具体涉及一种汽车排气管合装装置。
技术介绍
现有的乘用车的排气管合装一般采用以下三种形式1、排气管与前动力总成、后 桥总装在一个合装托盘上，整体升降合装。此合装一般采用液压升降。排气管人工搬运到合 装台车上，设备投资高，维护成本高。2、排气管采用单独升降装置举升到高位进行合装，设 备投资较大，使用维护成本高。3、排气管由两个操作工托举到高位进行合装，人力成本高， 工作环境差，劳动强度大。总的来说，现有的排气管合装设备投资高，设备使用维护成本高，液压缸容易漏油 污染环境、设备故障率高，人力成本高，工作环境差，劳动强度大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单的排气管合装装置，以解决上述问题。本技术的技术方案为排气管合装装置，它包括两个吊钩，两个吊钩分别与各 自的吊绳连接，两根吊绳下分别与各自的吊杆连接，两个吊杆各自连接托杆架，两个托杆架 之间连接排气管合装托杆，托杆架与吊杆在竖直方向有20° 40°的夹角。排气管合装托杆上设有排气管托槽。排气管托槽的形状与排气管消音器的底部形状相对应。本技术的排气管合装装置采用手动挂钩的方式固定在车身上，再将排气管放 置到合装装置上，实现排气管与发动机的合装。这样结构新颖、设备投资少、无需外接能源， 环境污染小；使用维护成本低、人力成本低、工人劳动强度小、合装简单。大大提高排气管合 装的效率，降低装配设备的投资成本。附图说明图1排气管合装装置主视示意图。图2排气管合装装置左视示意图。具体实施方式如图1所示，左右两个吊钩1分别与各自的吊绳2连接；吊绳2分别与各自的的吊 杆3连接；两个吊...
【技术保护点】
１．一种排气管合装装置，它包括两个吊钩，两个吊钩分别与各自的吊绳连接，其特征在于两根吊绳下分别与各自的吊杆连接，两个吊杆各自连接托杆架，两个托杆架之间连接排气管合装托杆，托杆架与吊杆在竖直方向有２０°～４０°的夹角。
【技术特征摘要】
1.一种排气管合装装置，它包括两个吊钩，两个吊钩分别与各自的吊绳连接，其特征在 于两根吊绳下分别与各自的吊杆连接，两个吊杆各自连接托杆架，两个托杆架之间连接排 气管合装托杆，托杆架与吊杆在竖直方向...
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