汽车油水气管卡箍专用钳制造技术

一种汽车油水气管卡箍专用钳，涉及一种五金手动工具，特别是一种汽车油水气管卡箍专用钳。其左、右钳头体的钳口分别呈凸、凹形，且咬合后左、右钳头体的钳口凸、凹形相互吻合；并在左、右钳头体的钳口凸、凹形咬合面上设有防滑横纹；且左钳头体的钳口凸形呈上小下大的梯形状，两个钳柄呈鱼尾状。从而解决了现有技术存在的使用不便、夹持性差、卡箍易飞弹和易造成人员伤害等缺陷。本实用新型专利技术具有结构新颖、夹持性强、使用方便、安全可靠和能快速拆装各种汽车油水气管卡箍等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种五金手动工具，特别是一种汽车油水气管卡箍专用钳。
技术介绍
卡箍是汽车零件中一种很小但很重要的工具，它有很多类别，它在汽车某些零件的连接与固定中起着重要的作用。不同类别的车一般输油管、输水管、输气管上的卡箍都是一样的，而这些地方的卡箍对韧度有很高要求，使得卡箍的装卸不得不依靠工具。而目前市场上却没有专用工具，只能依靠一般钳子装卸。因而，存在使用不便、夹持性差、卡箍易飞弹和易造成人员伤害等缺陷。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的上述不足，本技术提供了一种结构简单合理，使用方便，安全性强的汽车油水气管卡箍专用钳。本技术的目的是通过以下的技术方案实现的包括左钳头体、右钳头体和与其相连接的由可活动铆钉铆接的左钳柄和右钳柄的汽车油水气管卡箍专用钳，其结构要点为所述左、右钳头体的钳口分别呈凸、凹形，且咬合后左、右钳头体的钳口凸、凹形相互吻合。在左、右钳头体的钳口凸、凹形咬合面上设有防滑横纹。所述左钳头体的钳口凸形呈上小下大的梯形状。本技术的有益效果是由于本技术的左、右钳头体的钳口分别呈凸、凹形，且咬合后左、右钳头体的钳口凸、凹形相互吻合。并在左、右钳头体的钳口凸、凹形咬合面上设有防滑横纹。且左钳头体的钳口凸形呈上小下大的梯形状，两个钳柄呈鱼尾状。因而，本技术具有结构新颖、夹持性强、使用方便、安全可靠和能快速拆装各种汽车油水气管卡箍等优点。以下结合附图通过实施例对本技术特征作进一步说明，但本技术的实施方式不仅限于此。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中1、左钳头体，2、右钳头体，3、铆钉，4、左钳柄，5、右钳柄，6、左钳头体钳口，7、 右钳头体钳口，8、9防滑横纹。具体实施方式如图1所示，包括左钳头体1、右钳头体2和与其相连接的由可活动铆钉3铆接的左钳柄4和右钳柄5的汽车油水气管卡箍专用钳，其结构要点为所述左、右钳头体1、2的钳口 6、7分别呈凸、凹形，且咬合后左、右钳头体1、2的钳口 6、7凸、凹形相互吻合。在左、 右钳头体1、2的钳口 6、7凸、凹形咬合面上设有防滑横纹8、9。所述左钳头体1的钳口 6的凸形呈上小下大的梯形状。 以上所述的仅是本技术原理，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，以至开发出其它的产品，也应视为属于本技术的保护范围。权利要求1.一种汽车油水气管卡箍专用钳，包括左钳头体(1)、右钳头体( 和与其相连接的由可活动铆钉C3)铆接的左钳柄(4)和右钳柄(5)，其特征是所述左、右钳头体(1、幻的钳口(6、7)分别呈凸、凹形，且咬合后左、右钳头体(1、2)的钳口(6、7)凸、凹形相互吻合。2.如权利要求1所述的汽车油水气管卡箍专用钳，其特征是在左、右钳头体(1、2)的钳口(6、7)凸、凹形咬合面上设有防滑横纹(8、9)。3.如权利要求1或2所述的汽车油水气管卡箍专用钳，其特征是所述左钳头体(1)的钳口(6)的凸形呈上小下大的梯形状。专利摘要一种汽车油水气管卡箍专用钳，涉及一种五金手动工具，特别是一种汽车油水气管卡箍专用钳。其左、右钳头体的钳口分别呈凸、凹形，且咬合后左、右钳头体的钳口凸、凹形相互吻合；并在左、右钳头体的钳口凸、凹形咬合面上设有防滑横纹；且左钳头体的钳口凸形呈上小下大的梯形状，两个钳柄呈鱼尾状。从而解决了现有技术存在的使用不便、夹持性差、卡箍易飞弹和易造成人员伤害等缺陷。本技术具有结构新颖、夹持性强、使用方便、安全可靠和能快速拆装各种汽车油水气管卡箍等优点。文档编号B25B7/02GK201931369SQ20102061158公开日2011年8月17日 申请日期2010年11月14日 优先权日2010年11月14日专利技术者张皓 申请人:张皓本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车油水气管卡箍专用钳，包括左钳头体（１）、右钳头体（２）和与其相连接的由可活动铆钉（３）铆接的左钳柄（４）和右钳柄（５），其特征是：所述左、右钳头体（１、２）的钳口（６、７）分别呈凸、凹形，且咬合后左、右钳头体（１、２）的钳口（６、７）凸、凹形相互吻合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张皓，
申请(专利权)人：张皓，
类型：实用新型
国别省市：15