车辆用灯具和光源组件制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆用灯具以及光源组件。能够实现结构简化以及提高组装性。光源组件设有：发光体(6)，其具有作为光源设置的半导体发光元件(13)和设有对该半导体发光元件供电的一对供电端子(14a、14a)的基板(14)；外壳(4)，其由绝缘性材料形成，用于配置发光体；一对连接端子(12、12)，其设置在外壳，由导电性金属材料形成，分别与发光体的一对供电端子连接；以及推压部件(7)，其安装在外壳，分别将发光体的一对供电端子推压在一对连接端子上，将外壳一体设置在灯体或反射器(2)上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆用灯具和光源组件。具体是涉及谋求利用推压部件将配置于外壳 的发光体的供电部推压到设于外壳的连接部的结构的简化以及组装性的提高的

技术介绍
现有的光源组件，将发光二极管(LED =Light Emitting Diode)等的半导体发光元 件作为光源来使用，这种光源组件被用于例如将从光源射出的光作为照明光来照射的车辆 用灯具。(例如，参照专利文献1至专利文献3)。这些专利文献所记载的光源组件采用多个半导体发光元件，具有用于向半导体 发光元件供给电力的供电部件；安装有多个半导体发光元件的电路基板；以及连接于向半 导体发光元件供给电力的电源电路的柔性印刷电路布线板等。专利文献1 (日本)特开平8-339707号公报专利文献2 (日本)特开2001-634M号公报专利文献3 (日本)特开2005-310584号公报但是，随着近年来半导体发光元件相关技术的进步，实现了从一个半导体发光元 件射出的光的辉度的提高，因而能够减少作为各种光源来使用的半导体发光元件的数量。例如，车辆用灯具，例如能够由一个半导体发光元件构成光源，但在此情况下，如 果如上述专利文献所记载的光源组件那样，设置除半导体发光元件以外的各种部件，则会 导致结构复杂，并妨碍制造成本的降低。此外，为了实现制造成本的降低等，还需要谋求提高光源组件的组装性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆用灯具以及光源组件，能够实现结构简化以及提 高组装性。为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种车辆用灯具，具备有光源组件，所述光源 组件具有射出光的光源，其中，所述光源组件具有发光体，其具有作为光源设置的半导体 发光元件、以及设有向该半导体发光元件供电的一对供电部的基板；外壳，其由绝缘性材料 形成，用于配置所述发光体；一对连接部，其设置在所述外壳，由导电性金属材料形成，分别 与所述发光体的一对供电部连接；以及推压部件，其安装在所述外壳，对所述发光体的一对 供电部进行推压而将所述一对供电部分别推压在所述一对连接部上；将所述外壳一体设置 在灯体或反射器上。因此，在车辆用灯具中，外壳一体设置在灯体或发光器上，在外壳上安装推压部件 的状态下，由推压部件来推压发光体的供电部。为了解决上述技术问题，提供一种光源组件，其具有发光体，其具有作为光源设 置的半导体发光元件、以及设有向该半导体发光元件供电的一对供电部的基板；外壳，其由 绝缘性材料形成，用于配置所述发光体；一对连接部，其设置在所述外壳，由导电性金属材料形成，分别与所述发光体的一对供电部连接；以及盖体，其安装在所述外壳，隔着所述发 光体而从所述外壳的相反侧覆盖所述发光体的一对供电部。因此，在光源组件中，在盖体被安装在外壳时，发光体的供电部被盖体所覆盖。本专利技术提供的车辆用灯具，具备有光源组件，所述光源组件具有射出光的光源，所 述车辆用灯具的特征在于，所述光源组件具有发光体，其具有作为光源设置的半导体发光 元件、以及设有向该半导体发光元件供电的一对供电部的基板；外壳，其由绝缘性材料形 成，用于配置所述发光体；一对连接部，其设置在所述外壳，由导电性金属材料形成，分别与 所述发光体的一对供电部连接；以及推压部件，其安装在所述外壳，对所述发光体的一对供 电部进行推压而将所述一对供电部分别推压在所述一对连接部上；将所述外壳一体设置在 灯体或反射器上。因此，能够实现结构简化以及提高组装性。在技术方案2所述的专利技术中，由于设置散热器作为所述推压部件，所述散热器将 从所述半导体发光元件射出光时产生的热释放，因此，散热器具有散热作用和作为推压部 件的作用，从而能够实现部件数量的削减以及结构的简化。本专利技术的光源组件，其特征在于，具有发光体，其具有作为光源设置的半导体发 光元件、以及设有向该半导体发光元件供电的一对供电部的基板；外壳，其由绝缘性材料形 成，用于配置所述发光体；一对连接部，其设置在所述外壳，由导电性金属材料形成，分别与 所述发光体的一对供电部连接；以及盖体，其安装在所述外壳，隔着所述发光体而从所述外 壳的相反侧覆盖所述发光体的一对供电部。因此，能够实现结构的简化以及组装性的提高。在技术方案4所述的专利技术中，由于所述连接部由金属材料的蒸镀而形成，因此，不 需要另外设置由金属部件构成的连接部，从而能够实现部件数量的削减，并且能够容易形 成连接部。附图说明图1是第一实施方式的光源组件的分解立体图，与图2至图7 —同表示本专利技术的 优选实施方式。图2是第二实施方式的光源组件的分解立体图。图3是第二实施方式的变形例的光源组件的局部剖面立体图。图4是第三实施方式的光源组件的分解立体图。图5是第三实施方式的光源组件的放大剖面图。图6是第三实施方式的变形例的光源组件的分解立体图。图7是第三实施方式的变形例的光源组件的放大剖面图。标记说明1-车辆用灯具；2-反射器；4-外壳；5-光源组件；6-发光体-J-散热器(推压部 件)；12-连接端子(连接部)；13-半导体发光元件；14-基板；14a-供电端子(供电部)； 17-灯体；4A-外壳；5A-光源组件；18-推压部件；19-连接端子(连接部)；17B-灯体； 4B-外壳；5B-光源组件；18B-推压部件；4C-外壳；5C-光源组件；6C-发光体；13C-半导体 发光元件；14C-基板；14b-供电端子(供电部)；30-盖体；33-连接端子(连接部)；4D-外壳；5D-光源组件；6D-发光体；30D-盖体；39-连接端子(连接部)。 具体实施例方式以下，参照附图对本专利技术车辆用灯具以及光源组件的优选实施方式进行说明。车辆用灯具1，例如具备具有朝前方开口的凹部的未图示的灯体；以及封闭该灯 体的开口面的未图示的盖，在由灯体和盖所形成的空间内配置有反射器2(参照图1)。反射器2由以下部分一体形成，即，以内表面作为反射面形成的主体3、被设置在 该主体3的后端部的外壳4。此外，外壳4也可以与主体3分体形成。在反射器2中，通过将主体3与外壳4 一体形成，能够实现反射器2的制造时间的 缩短以及制造成本的降低。以下，对第一实施方式的光源组件5进行说明(参照图1)。光源组件5具有上述的外壳4、发光体6、散热器7。外壳4具有朝向前后方向并被形成为圆板状的基面部8 ；从该基面部8的外周部 向后方突出的周面部9 ；以及从该周面部9的外表面向相反方向突出的连接用突部10、10。在基面部8的中央部形成有矩形的配置孔8a。在基面部8的后表面，在包围配置 孔8a的位置设置有框状部11，在该框状部11在隔着配置孔8a的相反侧位置分别形成有朝 后方开口的缺口 11a、11a。在周面部9形成有朝后方开口并被切成L形的支承槽9a、9a。在连接用突部10、10的后表面分别形成有朝后方开口的未图示的螺栓卡止孔。在外壳4上设置有由导电性金属材料形成的一对连接端子12、12。连接端子12、 12作为分别与发光体6的后述一对供电端子连接的连接部发挥作用。连接端子12、12通过 例如铝等金属材料的蒸镀而被形成在外壳4的后表面，各自的内侧的端部作为端子连接部 1211 设置，外侧的端部作为连接器连接部1沘、1沘设置。连接端子12、12的端子连接部1211 分别位于隔着基面部8的框状部11内侧 的配置孔8a的相对侧，而连接器本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆用灯具，具备有光源组件，所述光源组件具有射出光的光源，所述车辆用灯具的特征在于，所述光源组件具有：发光体，其具有作为光源设置的半导体发光元件、以及设有向该半导体发光元件供电的一对供电部的基板；外壳，其由绝缘性材料形成，配置所述发光体；一对连接部，其设置在所述外壳，由导电性金属材料形成，分别与所述发光体的一对供电部连接；以及推压部件，其安装在所述外壳，对所述发光体的一对供电部进行推压而将所述一对供电部分别推压在所述一对连接部上；将所述外壳一体设置在灯体或反射器上。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：相矶良明，近江武史，松永崇，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：JP