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带有座椅衬垫保护构件的交通工具座椅组件制造技术

技术编号:6671546 阅读:291 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及带有座椅衬垫保护构件的交通工具座椅组件。一种交通工具座椅组件可包括气囊模块,该气囊模块具有可膨胀气囊、接纳气囊的外壳,以及布置在外壳中且具有端部的柔韧构件。座椅组件还可包括布置在外壳外面的座椅衬垫。当气囊膨胀时,柔韧构件的端部被配置成在外壳外面延伸,以使端部在座椅衬垫的一部分和气囊之间延伸。

【技术实现步骤摘要】

本公开内容涉及具有可膨胀气囊(inflatable air bag)的交通工具座椅组件。
技术介绍
交通工具座椅组件能装备有可膨胀气囊。美国专利号6,045,151和6,237,934公 布了此类交通工具座椅组件的实例。
技术实现思路
根据本公开内容的交通工具座椅组件可包括气囊模块,该气囊模块具有可膨胀气 囊、接纳气囊的外壳,以及布置在外壳中且具有端部的柔韧构件。座椅组件还可包括布置在 外壳外面的座椅衬垫。当气囊膨胀时,柔韧构件的端部被配置成在外壳外面延伸,以使端部 在座椅衬垫的一部分和气囊之间延伸。用于与具有座椅衬垫的交通工具座椅一起使用的气囊模块可包括可膨胀气囊、接 纳气囊的外壳,以及布置在外壳中且具有端部的柔韧构件。当气囊膨胀时,柔韧构件的端部 被配置成在外壳外侧延伸,以使端部在座椅衬垫的一部分和气囊之间延伸。尽管示范性实施方案被说明和公布,但是这样的公开内容不应被理解为限制权利 要求。预计能做各种修改和可选择的设计而不偏离本专利技术的范围。附图说明图1是根据本公开内容的交通工具座椅组件的侧视图,而且其包括定位在座椅靠 背垫组件中的气囊模块;图2是沿着图1的线2-2截取的座椅靠背垫组件的不完整横截面图,而且其显示 气囊模块的各种部件,包括可膨胀气囊、接纳气囊的外壳和布置在外壳中的柔韧构件;图3是显示气囊部分膨胀的座椅靠背垫组件的不完整横截面图;图4是显示气囊更充分地膨胀的座椅靠背垫组件和延伸到气囊模块外壳外部的 柔韧构架的不完整横截面图;图5是根据本公开内容的气囊模块的另一个实施方案的横截面图;以及图6是根据本公开内容的气囊模块的又一个实施方案的横截面图。具体实施例方式本公开内容描述包括可膨胀气囊组件的各种交通工具座椅配置。根据本公开内 容,在以下描述和图1-6中提出多个具体的实施方案,以提供对某些实施方案的全面了解。本领域普通技术人员应理解,根据任一图说明和描述的实施方案的各种特征能与一个或更 多个其它图中说明的特征结合,以产生不明确说明或描述的实施方案。另外,在没有以下描 述中说明的多个具体特征的情况下,其它实施方案能被实践。图1显示了根据本公开内容的供机动交通工具使用的交通工具座椅组件10。座椅 组件10包括座椅靠背垫组件12和连接到座椅靠背垫组件12的座椅底部垫组件14。座椅 靠背垫组件12包括诸如气囊模块16的气囊装置或组件、覆盖气囊模块16的座椅衬垫18 以及覆盖座椅衬垫18和气囊模块16的装饰罩20。如图2所示,气囊模块16能布置成贴近座椅靠背垫组件12的一侧,例如外部侧面 或内部侧面,而且能连接到支撑构件,例如座椅靠背构架22。可选择地,气囊模块16能位于 座椅靠背垫组件12或座椅底部垫组件14上的任何合适位置。此外,如下面详细描述的,座 椅靠背垫组件12和座椅底部垫组件14每个能装备有多个气囊模块16,例如外部和内部气 囊模块16,每个气囊模块16具有类似配置和功能。在图2所示的实施方案中,气囊模块16包括可膨胀气囊对、连接到气囊M以用于 给气囊M充气的气筒26以及接纳气囊M和气筒沈的外壳观。气筒沈能以任何合适的 方式连接到构架22,或其它合适的支撑构件,例如用一个或更多个紧固件30。紧固件30,例 如每个能包括螺栓和螺母,也能用于将外壳观连接到构架22。可选择地,气囊模块16能以 任何合适的方式连接到构架22,或其它合适的支撑构件。外壳28能具有大体围绕气囊M和气筒沈的主体32,例如蛤壳式主体。主体32 可包括相对硬的模制塑料材料,例如聚丙烯。可选择地,主体32能由任何合适的材料和以 任何合适的方式制成。例如,主体32可包括柔性塑料材料。此外,如下面详细描述的,主体32可包括展开区(cbpolyment zone)或位置,气囊 24能穿过该展开区或位置展开。另外,主体32能分别具有第一和第二外壳部分34和36,且 可被配置,以使在气囊M膨胀时,至少一个外壳部分相对于另一个外壳部分是可移动的。在图2所示的实施方案中,外壳部分34和36经由可破裂部分或薄弱区域结合一 起,例如易碎槽或缝38,其被配置成在气囊M膨胀时破裂,以允许两个外壳部分34和36分 离。另一个例子,外壳部分34和36的端能彼此间隔开,以限定展开开口。又一个例子,外 壳部分34和36能以任何合适的方式在展开位置结合一起,例如用一个或更多个临时的或 易破碎的紧固件。图2中进一步显示,气囊模块16包括布置在外壳28中的柔韧构件40。柔韧构件 40能以任何合适的方式和由任何合适的材料制成。例如,柔韧构件40能是塑料板、羊毛状 物、或布或其它由天然和/或人造纤维制成的柔软材料。在一个实施方案中,例如,柔韧构 件40能由尼龙制成。在另一个实施方案中,柔韧构件40能由诸如Tyvek 的无纺材料制 成。在如图2所示的实施方案中,柔韧构件40被布置在气囊M和外壳28之间,而且 柔韧构件40沿着外壳观的内表面的前部和侧部延伸。此外,柔韧构件40具有第一固定端 42和第二可释放端44。在如图2所示的实施方案中,第一端42位于外壳观的内部内侧上, 而且用一个或更多个紧固件30连接到外壳观和构架22。可选择地,第一端42能以任何合适的方式固定。例如,第一端42可用粘合剂和/ 或一个或更多个紧固件连接到外壳观的内表面。作为另一个例子,第一端42能连接到气5囊M和/或气筒沈。作为更详细的例子,第一端42能缝到气囊M或与气囊M整体地形 成。在如图2所示的实施方案中,柔韧构件40的第二端44被布置于外壳28的内部外 侧,邻近气囊M的外侧。此外,第二端44向外壳观的易碎槽38后方延伸。如下解释,第 二端44被配置成在气囊M展开期间从外壳观的内部释放。例如,第二端44能是自由端 或它能暂时地固定到外壳观的内表面,以使当气囊M膨胀时,第二端44从外壳观的内表 面可释放。作为更详细的例子,第二端44能用胶带和/或诸如易碎紧固件的临时紧固件可 释放地连接到外壳观的内表面。根据图2,座椅衬垫18能被布置成邻近气囊模块16和构架22。如图2所示,例如, 座椅衬垫18能被布置在气囊模块16和构架22的前面且沿着气囊模块16和构架22的内 侧。作为另一个例子,座椅衬垫18能被布置在气囊模块16和构架22的前面且在气囊模块 16和构架22的后面。在至少一个实施方案中,座椅衬垫18由诸如聚氨基甲酸酯泡沫的模 制聚合材料制成。可选择地,座椅衬垫18可包括任何合适的材料,而且能以任何合适的方 式制成。装饰罩20能由任何合适的材料制成,例如布、乙烯树脂和/或皮革,而且可装备有 或没有填充层和/或支持层(backing layer)。此外,装饰罩20可包括多片,其在缝上接合 一起。根据图1和2,装饰罩20分别包括第一和第二部分46和48,该第一和第二部分46 和48配合以限定气囊M能展开穿过的展开缝50。如图2所示,例如,部分46和48能连接 一起,像用缝纫缝合52连接一起。作为另一个例子,第一和第二部分46和48的端各自地 不需直接地连接在一起,而是仅仅互相邻接以限定缝50。如图1和2所示,在至少某些实施方案中,也能在提供支撑的座椅靠背垫组件12 的后面区域提供相对刚性的板52,以覆盖座椅靠背垫组件12的一部分和/或用于美学。板 52可包括诸如塑料模制件的主体5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具座椅组件,包括:气囊模块,其包括可膨胀气囊、接纳所述气囊的外壳,以及布置在所述外壳中且具有端部的柔韧构件;以及座椅衬垫,其被布置在所述外壳的外面;其中,当所述气囊膨胀时,所述柔韧构件的所述端部被配置成在所述外壳的外面延伸,以使所述端部在所述座椅衬垫的一部分和所述气囊之间延伸。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:迈克尔·L·特雷克特彼得·费斯泰格
申请(专利权)人:李尔公司
类型:发明
国别省市:US

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