一种电动汽车无线充电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车无线充电系统，包括升压调节器和输出电容；还包括整流滤波模块和芯片控制模块，所述的整流滤波模块、升压调节器和输出电容顺次连接，所述的芯片控制模块与升压调节器和输出电容两个并联接入电路。为了滤除由电网进来的各种干扰信号，同时防止电源开关电路形成的高频信号污染电网，该系统还包括EMI电路，所述的EMI电路一端直接与交流电源相连，另一端与整流滤波模块相连。该系统能实现功率因数的提高，从而使电动汽车充电的有用功率和转换效率提高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车无线充电领域，尤其是涉及一种电动汽车无线充电系统。
技术介绍
目前电动汽车采用无线充电的过程中，影响到最终充电时的转换效率的因数主要包括电路中MOS管在工作过程中功率的消耗，变压器原边和副边的设计，以及控制电路部分的合理设计，而现有的电路存在功率因数低的问题，直接影响充电过程中的转换效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动汽车无线充电系统，解决现有的汽车无线充电电路功率因数低的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动汽车无线充电系统， 包括升压调节器和输出电容；还包括整流滤波模块和芯片控制模块，所述的整流滤波模块、 升压调节器和输出电容顺次连接，所述的芯片控制模块与升压调节器和输出电容两个并联接入电路。为了滤除由电网进来的各种干扰信号，同时防止电源开关电路形成的高频信号污染电网，该系统还包括EMI电路，所述的EMI电路一端直接与交流电源相连，另一端与整流滤波模块相连。进一步的，所述的整流滤波模块的整流单元为桥式整流器。进一步的，所述的芯片控制模块中的芯片采用ICE2PCS01型号的芯片。本技术的有益效果由于该系统中的芯片控制模块通过采集整流滤波模块输入端的交流电流，以及升压调节器输出端的电压信号，经比较后对升压调节器进行驱动，在升压的同时实现功率因数的提高，从而使电动汽车充电的有用功率和转换效率提高。以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。附图说明图1为本技术电动汽车无线充电系统原理框图。图2为本技术电动汽车无线充电系统电路图。具体实施方式实施例1，如图1所示，一种电动汽车无线充电系统，包括升压调节器和输出电容； 还包括整流滤波模块和芯片控制模块，所述的整流滤波模块、升压调节器和输出电容顺次连接，所述的芯片控制模块与升压调节器和输出电容两个并联接入电路。最后通过电压传感对负载充电。所述的整流滤波模块的整流单元为桥式整流器。所述的芯片控制模块中的芯片采用ICE2PCS01型号的芯片。为了滤除由电网进来的各种干扰信号，同时防止电源开关电路形成的高频信号污染电网，该系统还包括EMI电路，所述的EMI电路一端直接与交流电源相连，另一端与整流滤波模块相连。所述的芯片控制模块通过采集整流滤波模块输入端的交流电流，以及升压调节器输出端的电压信号，经比较后对升压调节器进行驱动，在升压的同时实现功率因数的提高。如图2所示，所述的整流单元为桥式整流器BRl ；所述的升压调节器的升压型PFC 转换器由L3、Q1、D1和C2组成；输出电容C2提供能量缓冲功能，输出电压降低纹波。所述的控制芯片模块控制升压型PFC转换器的PWM，包括两个控制环路，一个是电压环路，一个是电流环路。其中分压器包括R5、R5A、R6和R6B，用于检测升压型PFC转换器的输出电压； 分流电阻R2A和R2B用于检测电流；C4、C5和R7构成误差放大器的外部电路补偿网络，外部电压源供电经C8和C9滤波与缓冲为芯片供电。升压型PFC转换器的PWM控制由一块8引脚的CCM PFC芯片实现。所述的分压器检测输出电压后，将其送至内部的误差放大器。误差放大器的输出又用于控制电流环的电流。补偿网络C4、C5和R7构成误差放大器的外部电路。该电路允许反馈匹配各种负载条件，因此能提供稳定的控制。电压环路补偿电路采用低带宽技术实现。电流控制环，在实现时采用了平均电流模式策略。所述的分流电阻检测到电流后，通过R9将其反送回芯片。芯片用一个内部运放对检测到的电流信号进行平均，然后在驱动栅极驱动电路的PWM发生器中进行处理。内部运放对电流感应信号的平均过程是通过对ICOMP管脚上外接的一个电容 C7进行充放电实现的。芯片由外部电压源供电，并经C8和C9滤波与缓冲。芯片选用栅极驱动电阻R4的目的是限制和门控脉冲电流，并驱动MOSFET实现快速开关。权利要求1.一种电动汽车无线充电系统，包括升压调节器和输出电容；其特征在于还包括整流滤波模块和芯片控制模块，所述的整流滤波模块、升压调节器和输出电容顺次连接，所述的芯片控制模块与升压调节器和输出电容两个并联接入电路。2.如权利要求1所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于还包括EMI电路，所述的 EMI电路一端直接与交流电源相连，另一端与整流滤波模块相连。3.如权利要求1或2所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于所述的整流滤波模块的整流单元为桥式整流器。4.如权利要求1所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于所述的芯片控制模块中的芯片采用ICE2PCS01型号的芯片。专利摘要本技术公开了一种电动汽车无线充电系统，包括升压调节器和输出电容；还包括整流滤波模块和芯片控制模块，所述的整流滤波模块、升压调节器和输出电容顺次连接，所述的芯片控制模块与升压调节器和输出电容两个并联接入电路。为了滤除由电网进来的各种干扰信号，同时防止电源开关电路形成的高频信号污染电网，该系统还包括EMI电路，所述的EMI电路一端直接与交流电源相连，另一端与整流滤波模块相连。该系统能实现功率因数的提高，从而使电动汽车充电的有用功率和转换效率提高。文档编号H02M1/42GK201985581SQ20112008805公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月29日 优先权日2011年3月29日专利技术者王晓辉, 田照辉, 陈龙 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动汽车无线充电系统，包括升压调节器和输出电容；其特征在于：还包括整流滤波模块和芯片控制模块，所述的整流滤波模块、升压调节器和输出电容顺次连接，所述的芯片控制模块与升压调节器和输出电容两个并联接入电路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田照辉，陈龙，王晓辉，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34