一种带有侧安全气囊的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有侧安全气囊的汽车座椅，主要包括有：座椅骨架、背合绵及椅套；在座椅骨架靠车门一侧的固定板上设有一安全气囊总成，所述的安全气囊总成主要由气囊主体、螺柱、六角垫圈止松螺帽、线束组成；所述的背合绵在座椅骨架靠车门一侧的固定板设有安全气囊的一侧内相对应安全气囊位置处设有槽状空腔，以放置气囊主体，并在其对应部位的外部开口。在椅套上与气囊相对位置设有一气囊固定袋装置。本实用新型专利技术具有结构简单，安全气囊总成容易布置，安全性高的特点，是一种理想的安全汽车座椅。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到汽车用座椅，尤其涉及到一种带有侧安全气囊的汽车座椅。
技术介绍
气囊作为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车碰撞后，乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“撞在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。现有的安全气囊分布在车内前方，即正副驾驶位；侧方，即车内前排和后排，和车外三个方向。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部， 因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内，侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。随着整车被动安全重要性的深入人心，在一些高档豪华车中出现了高达30几个气囊从颈部、膝部、甚至是在车顶的两侧会配有两条管状气囊，在意外情况发生时能够有效的缓解来自车顶上方的下压力，配合侧面气帘能够有效的保护乘客碰撞的头部和颈部。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。车外气囊系统又叫保险杠内藏式气囊。当汽车在正面碰撞行人时，气囊迅速向前张开和向两侧举升，托起被撞行人同时防止行人跌向两侧，目前车外气囊系统正处于研制阶段。汽车前后受撞时，由于前有发动机机仓，后有尾箱，会因碰撞产生变形吸能效应， 可大大减少相当部分的冲击力，而侧向只有一面车门，其变形吸能有限，这对人体的安全造成很大威胁，而上述现有的侧安全气囊均是安装在汽车车身上，车内驾驶员或乘客与汽车车身之间有一定的距离，当汽车发生撞击时，会产生相当的冲击力，这种冲击力足以对人体造成一定的伤害。且由于现有的安全气囊安装在车体内，造成整个系统构造复杂，不易安装，尤其在安全气囊炸开后，整车都不能用了。导致现有的侧安全气囊在其碰撞时，未对人体的侧向，即靠车门方向的安全起到足够的保护作用，在车身侧向撞击时，乘员人身会受到很大的侧向撞击力，安全存在很大的隐患。
技术实现思路
3本技术目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、安全可靠带有侧安全气囊的汽车座椅。本技术是通过如下方式实现的本技术主要包括有座椅骨架、背合绵、 椅套、安全气囊总成。其中安全气囊总成设座椅骨架上，背合绵是设在座椅骨架上，椅套是覆盖在背合绵及座椅骨架之上。在座椅骨架靠车门一侧的调角器固定板上设有一安全气囊总成。所述的安全气囊总成主要由气囊主体、螺柱、六角垫圈止松螺帽、线束组成；气囊主体安装在座椅骨架靠车门一侧的固定板上，在固定板上设有锁付孔，气囊主体上的螺柱穿过固定板上的锁付孔用六角垫圈止松螺帽紧固；安全气囊总成的线束部分绕过椅背并扣在调角器上内盖内侧后扣在座弹簧上的电线夹中，并将线束的接口扣在前端滑轨连接板上，以便与车身对接；所述的背合绵是扣设在座椅骨架上，在座椅骨架靠车门一侧的固定板设有安全气囊的一侧内相对应安全气囊位置设有一槽状空腔以放置气囊主体，并在其对应部位的外部开口。在背合绵外侧靠车门一侧须设有一层真扎棉，防止安全气囊炸开合绵，使安全气囊从开口处炸出。所述的椅套是覆盖在背合绵及座椅骨架之上，在椅套上与气囊相对位置设有一气囊固定袋装置，以便固定安全气囊。在椅背装安全气囊那侧的椅套内侧车缝防爆布、椅套裁片之间的车缝线用防爆线，以便安全气囊能够顺利炸开并从椅套弹出。其作动原理是在汽车受到侧向撞击时，通过车身感应装置形成回路并产生电流刺激座椅侧向安全气囊炸开，保护人体侧向安全。侧安全气囊系统是为了减少汽车侧部撞击时，驾驶员与前乘客的头部和胸部因为惯性而移动所受到的冲击力，所以将侧安全气囊安装在座椅椅背侧面偏上位置(靠车门那一边)。综上所述，本技术相对于现有技术来言具有结构简单，安全气囊总成容易布置，安全性高的特点。是一种理想的安全汽车座椅。附图说明图1本技术结构示意图；图2本技术安全气囊总成安装示意图；图3本技术安全气囊总成线束在椅背布置图；图4本技术安全气囊总成线束在椅座内布置图；图5本技术背合绵后端结构示意图；图6本技术背合绵前端结构示意图。具体实施方式现结合附图详述本技术具体实施方式如图1所示，本技术主要包括有座椅骨架3、背合绵2、椅套1、安全气囊总成。其中安全气囊总成设座椅骨架3上，背合绵2是扣设在座椅骨架3上，椅套1是覆盖在背合绵2及座椅骨架3之上。如图2所示，所述的安全气囊总成主要由气囊主体4、螺柱6、六角垫圈止松螺帽7、线束8组成；气囊主体4安装在座椅骨架3靠车门一侧的固定板9上，在固定板9上设有锁付孔，气囊主体4上的螺柱6穿过固定板9上的锁付孔用六角垫圈止松螺帽7紧固。侧安全气囊系统是为了减少汽车侧部撞击时，驾驶员与副驾驶员的头部和胸部因为惯性而移动所受到的冲击力，所以将侧安全气囊安装在座椅椅背侧面，靠近人体胸部位置(靠车门那一边)。如图3、图4所示，为了不让线束8外露影响座椅外观，线束8须被表皮遮住。同时为了避免线束8与其他部件因接触或磨擦出现线路割断或短路现象，因此在线束8安装时要特别慎重。本技术的安全气囊总成的线束8部分绕过椅背并扣在调角器上内盖内侧 10后扣在座弹簧11上的电线夹12中，并将线束8的接口 14扣在前端滑轨连接板13上，以便与车身对接。如图5、图6所示，所述的背合绵2是扣设在座椅骨架3上，在座椅骨架3靠车门一侧的固定板9设有安全气囊的一侧内相对应安全气囊位置挖槽5以放置气囊主体4，并在其对应部位的外部开口 15。在背合绵2外侧靠车门一侧须设有一层真扎棉16，以防止安全气囊不从开口 15处炸出。本技术所述的椅套1是覆盖在背合绵2及座椅骨架3之上，在椅套1上与气囊相对位置设有一气囊固定袋装置，以便固定安全气囊。在椅套1装安全气囊那侧的椅套开口 15用防爆线车缝，以便安全气囊能够顺利炸开并从椅套1弹出。权利要求1.一种带有侧安全气囊的汽车座椅，主要包括有座椅骨架、背合绵及椅套；其特征在于在座椅骨架靠车门一侧的固定板上设有一安全气囊总成；所述的安全气囊总成主要由气囊主体、螺柱、六角垫圈止松螺帽、线束组成；气囊主体安装在座椅骨架靠车门一侧的固定板上，在固定板上设有锁付孔，气囊主体上的螺柱穿过固定板上的锁付孔用六角垫圈止松螺帽紧固；安全气囊总成的线束部分绕过椅背并扣在调角器上内盖内侧后扣在座弹簧上的电线夹中，其线束的接口扣在前端滑轨连接板上。2.根据权利要求1所述的一种带有侧安全气囊的汽车座椅，其特征在于所述的背合绵扣设在座椅骨架上，在座椅骨架靠车门一侧的固定板设有安全气囊的一侧内相对应安全气囊位置处设有槽状空腔，以放置气囊主体，并在其对应部位的外部开口。3.根据权利要求1所述的一种带有侧安全气囊的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种带有侧安全气囊的汽车座椅，主要包括有：座椅骨架、背合绵及椅套；其特征在于：在座椅骨架靠车门一侧的固定板上设有一安全气囊总成；所述的安全气囊总成主要由气囊主体、螺柱、六角垫圈止松螺帽、线束组成；气囊主体安装在座椅骨架靠车门一侧的固定板上，在固定板上设有锁付孔，气囊主体上的螺柱穿过固定板上的锁付孔用六角垫圈止松螺帽紧固；安全气囊总成的线束部分绕过椅背并扣在调角器上内盖内侧后扣在座弹簧上的电线夹中，其线束的接口扣在前端滑轨连接板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周文金，李华，林立冰，
申请(专利权)人：福州联泓交通器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35