一种利用海水浮力产生声源的装置制造方法及图纸

一种利用海水浮力产生声源的装置，它是由不锈钢空心圆球体(1)、变速箱(2)、旋转盘装置(3)、固定传输装置(4)、声波产生装置(5)、扬声器筒(6)、安装固定支架(7)和钢丝传导轮(8)组成，不锈钢空心圆球体(1)安装在旋转盘装置(3)的大齿轮(44)上，变速箱(2)与旋转盘装置(3)、固定传输装置(4)、安装固定支架(7)连接，旋转盘装置(3)、固定传输装置(4)安装在变速箱左侧板(21)与变速箱右侧板(22)中间，声波产生装置(5)通过扬声器板推动顶杆(54)与扬声器板(63)连接，扬声器筒(6)通过扬声器筒安装板(62)与变速箱(2)连接，安装固定支架(7)通过变速箱底板(52)与变速箱(2)连接，钢丝传导轮(8)与安装固定支架(7)连接。本实用新型专利技术利用海水浮力作能源，成本低、效率高，它对于水下文物保护具有广阔的应用前景。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种适用于利用海水浮力产生声源的装置，更特别地说，是基于海洋海底环境下，涉及一种利用海水浮力产生声源的装置，它应用于海洋水下文物的安全防范， 属于公共安全防范

技术介绍
目前，在我国海洋水下文化遗产安全防范
尚没有成熟的安全防范的技术手段。
技术实现思路
1、目的本专利技术的目的是提供一种利用海水浮力产生声源的装置，它用于解决海洋水下文物急需解决保护的技术难题，保证海洋水下文物得到安全保护。2、技术方案本专利技术一种利用海水浮力产生声源的装置，应用时安装固定在海底水下文物安全防范保护区域内，利用海水的浮力作为能源，将浮力通过传动系统转换为声源。本装置的工作原理是，采用不锈钢空心圆球体、变速箱、变速箱内传动装置、金属丝组成本装置，通过金属丝与布置的金属防护网进行连接，当防护网被剪断时，金属丝随着不锈钢空心圆球体的浮力被抽回，使得不锈钢空心圆球体向上瞬间升起，带动不锈钢空心圆球体传动杆与变速箱内装置进行连动，此时扬声器板推动顶杆推动扬声器板反复移动从而发出声波。当声波接收装置接收到本装置的声波时，发出报警信号。本专利技术一种利用海水浮力产生声源的装置，它是由八部分组成，分别是不锈钢空心圆球体1、变速箱2、旋转盘装置3、固定传输装置4、声波产生装置5、扬声器筒6、安装固定支架7和钢丝传导轮8组成。它们之间的位置连接关系是不锈钢空心圆球体1，通过不锈钢空心圆球体传动杆9和不锈钢空心圆球体传动杆定位销43安装在旋转盘装置3的大齿轮44上，变速箱2通过变速箱左侧板21、变速箱右侧板22、变速箱前面板61、变速箱底板 52、变速箱顶板四与旋转盘装置3、固定传输装置4、安装固定支架7连接，旋转盘装置3通过旋转盘装置定位杆46安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22中间，大齿轮44的初始位置通过不锈钢空心圆球体初始位定位杆沈固定，固定传输装置4通过固定传输装置定位杆70安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22中间，声波产生装置5通过扬声器板推动顶杆M与扬声器板63连接，扬声器筒6通过扬声器筒安装板62与变速箱2连接，安装固定支架7通过变速箱底板52与变速箱2连接，钢丝传导轮8与安装固定支架7连接。参照说明书附图图1、图2。不锈钢空心圆球体1部分 由不锈钢空心圆球体1、不锈钢空心圆球体传动杆9、不锈钢空心圆球体钢丝线固定端11和不锈钢空心圆球体传动杆定位销43组成，其间位置连接关系是不锈钢空心圆球体1与不锈钢空心圆球体传动杆9为一体结构，不锈钢空心圆球体传动杆9的一端通过不锈钢空心圆球体钢丝线固定端11与钢丝线10连接，另一端通过大齿轮44上的不锈钢空心圆球体传动杆安装孔53、不锈钢空心圆球体传动杆定位销43与大齿轮44连接。该不锈钢空心圆球体1为市场采购件，其直径为180mm，不锈钢空心圆球体传动杆9的尺寸为 010X 1000mm，不锈钢空心圆球体传动杆定位销43长为10mm。参照说明书附图图1、图2 变速箱2部分 变速箱2部分由变速箱左侧板21、变速箱右侧板22、变速箱前面板61、变速箱底板52、变速箱顶板四和不锈钢空心圆球体初始位定位杆沈组成。其间位置连接关系是 变速箱左侧板21通过安装螺钉固定在安装固定支架7上，变速箱右侧板22通过安装螺钉固定在安装固定支架7上，变速箱前面板61通过变速箱前面板安装孔55用变速箱前面板安装螺钉14安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22上，变速箱底板52通过底板安装孔用螺钉安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22上，变速箱顶板四通过变速箱顶板安装孔M用变速箱顶板安装螺钉23安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22上，不锈钢空心圆球体初始位定位杆沈通过不锈钢空心圆球体定位杆定位孔25顶在大齿轮44的齿上。变速箱2为板架结构，由不锈钢板材经机加制作；该变速箱左、右侧板21、22和变速箱顶板四为矩形板料，该变速箱前面板61、变速箱底板52为两侧设置有台阶的矩形板料，该不锈钢空心圆球体初始位定位杆沈为头部带有楔形的圆形杆件。参照说明书附图图1、图 2。旋转盘装置3部分 旋转盘装置3部分由大齿轮44、大齿轮轴承45、旋转盘装置定位杆46、不锈钢空心圆球体传动杆安装孔53、旋转盘装置定位杆安装孔36和旋转盘装置定位杆安装螺母38 组成。其间位置连接关系是大齿轮44安装在旋转盘装置定位杆46上，通过旋转盘装置定位杆安装孔36用旋转盘装置定位杆安装螺母38安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板 22中间，大齿轮轴承45通过大齿轮中心安装孔安装在大齿轮44上，不锈钢空心圆球体传动杆9通过不锈钢空心圆球体传动杆安装孔53用螺钉将不锈钢空心圆球体传动杆9固定， 组装成为不锈钢空心圆球体与旋转盘装置为一体结构。旋转盘装置采用不锈钢材料机加制作，该大齿轮44的技术参数为直径200mm，齿间间距4mm，即齿数50，模数4 ；该大齿轮轴承 45采用防水轴承，其规格型号为8006 ；该旋转盘装置定位杆46为圆形杆件；该不锈钢空心圆球体传动杆安装孔53为设置在大齿轮44上的两个圆孔；该旋转盘装置定位杆安装孔36 为设置在变速箱左侧板21上的一个圆孔；该旋转盘装置定位杆安装螺母38为市购标准件。 参照说明书附图图2。固定传输装置4部分 固定传输装置4部分由固定传输装置基体71、固定传输装置滑轮51、固定传输装置轴承47、小齿轮48、固定传输装置轴承卡件49、固定传输装置定位杆70、扬声器板推动顶杆M、扬声器板推动顶杆定位盘58组成。其间位置连接关系是固定传输装置4通过固定传输装置定位杆70、固定传输装置定位杆安装孔37、固定传输装置定位杆右侧板安装孔 17、用固定传输装置定位杆安装螺母39安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22之间， 固定传输装置滑轮51通过滑轮安装杆76用滑轮安装螺母72、滑轮安装垫片73，安装在固定传输装置基体71上，固定传输轴承47安装在固定传输装置基体71中心安装口上，小齿轮48安装在固定传输装置轴承卡件49上，扬声器板推动顶杆M通过扬声器板推动顶杆滑轮67与固定传输装置滑轮51连接，扬声器板推动顶杆M通过扬声器板推动顶杆定位盘58与扬声器板63连接。固定传输装置采用不锈钢材料机加制作，该固定传输装置基体71是其上设置有孔且带有台阶的圆盘形件；该固定传输装置滑轮51是中部有孔的圆柱形件；该固定传输装置轴承47是规格型号为8006的防水轴承；该小齿轮48的技术参数为直径40mm， 齿间间距4mm，即齿数10，模数4 ；该固定传输装置轴承卡件49是中部有通孔的六面体件； 该固定传输装置定位杆70是一根台阶轴；该扬声器板推动顶杆M是头部开有槽的台阶轴； 该扬声器板推动顶杆定位盘58是中部有通孔、头部开有槽的盘状法兰件。参照图2。声波产生装置5部分 声波产生装置5部分由扬声器板63、扬声器板推动顶杆M、扬声器板推动顶杆定位盘58组成。其间位置连接关系是扬声器板推动顶杆M上的扬声器板推动顶杆滑轮67， 通过扬声器板推动顶杆滑轮安装杆65、用扬声器板推动顶杆滑轮安装螺母68、扬声器板推动顶杆滑轮安装垫片66固定在扬声器板推动顶杆M上，扬声器推动顶杆定位盘58用扬声器板推动顶杆安装螺钉56固定在变速箱前面板61上，扬声器板推动顶杆M通过扬声器推动顶杆定位盘58与扬声本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种利用海水浮力产生声源的装置，其特征在于：该装置是由不锈钢空心圆球体（１）、变速箱（２）、旋转盘装置（３）、固定传输装置（４）、声波产生装置（５）、扬声器筒（６）、安装固定支架（７）和钢丝传导轮（８）组成，不锈钢空心圆球体（１），通过不锈钢空心圆球体传动杆（９）和不锈钢空心圆球体传动杆定位销（４３）安装在旋转盘装置（３）的大齿轮（４４）上，变速箱（２）通过变速箱左侧板（２１）、变速箱右侧板（２２）、变速箱前面板（６１）、变速箱底板（５２）、变速箱顶板（２９）与旋转盘装置（３）、固定传输装置（４）、安装固定支架（７）连接，旋转盘装置（３）通过旋转盘装置定位杆（４６）安装在变速箱左侧板（２１）与变速箱右侧板（２２）中间，大齿轮（４４）的初始位置通过不锈钢空心圆球体初始位定位杆（２６）固定，固定传输装置（４）通过固定传输装置定位杆（７０）安装在变速箱左侧板（２１）与变速箱右侧板（２２）中间，声波产生装置（５）通过扬声器板推动顶杆（５４）与扬声器板（６３）连接，扬声器筒（６）通过扬声器筒安装板（６２）与变速箱（２）连接，安装固定支架（７）通过变速箱底板（５２）与变速箱（２）连接，钢丝传导轮（８）与安装固定支架（７）连接；不锈钢空心圆球体（１）部分：由不锈钢空心圆球体（１）、不锈钢空心圆球体传动杆（９）、不锈钢空心圆球体钢丝线固定端（１１）和不锈钢空心圆球体传动杆定位销（４３）组成，不锈钢空心圆球体（１）与不锈钢空心圆球体传动杆（９）为一体结构，不锈钢空心圆球体传动杆（９）的一端通过不锈钢空心圆球体钢丝线固定端（１１）与钢丝线（１０）连接，另一端通过大齿轮（４４）上的不锈钢空心圆球体传动杆安装孔（５３）、不锈钢空心圆球体传动杆定位销（４３）与大齿轮（４４）连接；变速箱（２）部分：变速箱（２）部分由变速箱左侧板（２１）、变速箱右侧板（２２）、变速箱前面板（６１）、变速箱底板（５２）、变速箱顶板（２９）和不锈钢空心圆球体初始位定位杆（２６）组成，变速箱左侧板（２１）通过安装螺钉固定在安装固定支架（７）上，变速箱右侧板（２２）通过安装螺钉固定在安装固定支架（７）上，变速箱前面板（６１）通过变速箱前面板安装孔（５５）用变速箱前面板安装螺钉（１４）安装在变速箱左侧板（２１）与变速箱右侧板（２２）上，变速箱底板（５２）通过底板安装孔用螺钉安装在变速箱左侧板（２１）与变速箱右侧板（２２）上，变速箱顶板（２９）通过变速箱顶板安装孔（２４）用变速箱顶板安装螺钉（２３）安装在变速箱左侧板（２１）与变速箱右侧板（２２）上，不锈钢空心圆球体初始位定位杆（２６）通过不锈钢空心圆球体定位杆定位孔（２５）顶在大齿轮（４４）的齿上；该　变速箱（２）为板架结构，由不锈钢板材经机加制作；该变速箱左、右侧板（２１、２２）和变速箱顶板（２９）为矩形板料，该变速箱前面板（６１）、变速箱底板（５２）为两侧设置有台阶的矩形板料，该不锈钢空心圆球体初始位定位杆（２６）为头部带有楔形的圆形杆件；旋转盘装置（３）部分：旋转盘装置（３）部分由大齿轮（４４）、大齿轮轴承（４５）、旋转盘装置定位杆（４６）、不锈钢空心圆球体传动杆安装孔（５３）、旋转盘装置定位杆安装孔（３６）和旋转盘装置定位杆安装螺母（３８）组成，大齿轮（４４）安装在旋转盘装置定位杆（４６）上，通过旋转盘装置定位杆安装孔（３６）用旋转盘装置定位杆安装螺母（３８）安装在变速箱左侧板（２１）与变速箱右侧板（２２）中间，大齿轮轴承（４５）通过大齿轮中心安装孔安装在大齿轮（４４）上，不锈钢空心圆球体传动杆（９）通过不锈钢空心圆球体传动杆安装孔（５３）用螺钉将不锈钢空心圆球体传动杆（９）固定，组装成为不锈钢空心圆球体与旋转盘装置为一体结构；旋转盘装置采用不锈钢材料机加制作，该大齿轮（４４）的技术参数为齿数５０，模数４；该大齿轮轴承（４５）采用防水轴承，其规格型号为８００６；该旋转盘装置定位杆（４６）为圆形杆件；该不锈钢空心圆球体传动杆安装孔（５３）为设置在大齿轮（４４）上的两个圆孔；该旋转盘装置定位杆安装孔（３６）为设置在变速箱左侧板（２１）上的一个圆孔；固定传输装置（４）部分：固定传输装置（４）部分由固定传输装置基体（７１）、固定传输装置滑轮（５１）、固定传输装置轴承（４７）、小齿轮（４８）、固定传输装置轴承卡件（４９）、固定传输装置定位杆（７０）、扬声器板推动顶杆（５４）、扬声器板推动顶杆定位盘（５８）组成，固定传输装置（４）通过固定传输装置定位杆（７０）、固定传输装置定位杆安装孔（３７）、固定传输装置定位杆右侧板安装孔（１７）、用固定传输装置定位杆安装螺母（３９）安装在变速箱左侧板（２１）与变速箱右侧板（２２）之间，固定传输装置滑轮（５１）通过滑轮安装杆（７６）用滑轮安装螺母（７２）、滑轮安装垫片（７３），安装在固定传输装置基...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马步远，刘铭威，王渤，
申请(专利权)人：北京世纪之星应用技术研究中心，
类型：实用新型
国别省市：11